基于索洛模型的經濟增長影響因素的實證研究

自改革開放以來，我國經濟發展取得了巨大成就，實現了經濟的快速增長。因而，許多學者對于中國的經濟是如何快速增長以及影響因素進行了相關研究。然而從研究內容看，更多的是關注制度、結構等因素，而對于傳統因素的定量研究相對較少。在國內經濟發展的各因素中，這些傳統因素對經濟增長的影響是不可忽視的，優先考慮影響經濟增長的重要傳統因素是很有必要的。通過用擴展的索洛模型對1994-2008年我國的國內生產總值(GDP)、固定資產投資、勞動力經濟數據、教育經費投入等因素進行分析。研究結果表明，資本、勞動、技術在我國經濟的發展中起著不可替代的作用。同時也應注意各個層面所起的作用不同，要有區分，有層次，以利于我們了解近年來我國經濟運行的基本規律，以便在今后經濟建設中，抓住主要因素，協調發展其他方面，促進我國經濟持續健康快速發展。

1 中國經濟發展取得的成就

中國經濟經過近30年的持續穩定增長，經濟總量和多種主要產品的產量都已經在世界名列前茅，成為世界經濟的重要組成部分。同時，中國經濟也面臨諸多困難和挑戰。隨著經濟全球化、產業信息化和知識化的迅速發展，中國產業必須繼續積極加快發展，實施自主創新和走出去戰略，轉變經濟增長方式，進一步提升產業的國際競爭力。要真正實施自主創新和走出去戰略，就必須了解中國經濟取得的成就和面臨的制約因素。

1.1 經濟持續高速增長

中國的經濟增長率已經連續多年保持在10％左右，年均增長率也保持在10％左右。同時，經濟運行的穩定性也有所提高。每年的國內生產總值都在穩步提高，國內生產總值和出口總額已位居世界前列。通過下圖可知我國的經濟發展狀況：

1.2 工農業快速發展

改革開放使工業結構升級步伐加快。高技術產業快速發展，規模以上工業中，高技術產業增加值增長19.8％，一批重大科技專項和產業化專項順利實施。重大關鍵技術和裝備國產化取得新進展。在農業方面，農業發展得到進一步加強，中央財政用于三農建設的支出再進一步加大，糧食播種面積及產量都在進一步增大。

1.3 基礎設施建設進一步加強

三峽水電工程、西電東送、南水北調等重點工程建設進展順利。青藏鐵路提前一年全線鋪通。縣際公路改造工程基本完成。新建公路13萬公里，其中高速公路6457公里。新建鐵路投產里程1203公里，新增電氣化鐵路863公里，新增鐵路復線486公里。

2 西方經濟增長理論綜述

在宏觀經濟學中，經濟增長通常被規定為一國GDP(或者GNP)的增加。在理論分析中往往進一步以產量來代表GDP(或者GNP)。這里，產量既可以表示為經濟的總產量，也可以表示為人均產量。經濟增長的程度或者速度則用增長率來描述。多年來，西方經濟增長理論又分為以下幾種：

2.1 哈羅德一多馬經濟增長模型

哈羅德一多馬經濟增長模型是英國經濟學家哈羅德和美國經濟學家多馬于1948年分別提出的關于經濟增長的分析模型的統稱。該模型主要研究在保持充分就業的條件下，儲蓄和投資的增長與收入增長之間的關系。他們的增長理論和模型，標志著現代經濟增長理論的產生。

2.2 新古典經濟增長模型

索洛經濟增長模型是羅伯特·索洛提出的發展經濟學中著名的模型，又稱作新古典經濟增長模型、外生經濟增長模型，是在新古典經濟學框架內的經濟增長模型。

為了克服哈羅德一多馬增長模型的不穩定性，美國經濟學家索洛和澳大利亞經濟學家斯旺二人，于1956年分別發表了《對經濟增長理論的一個貢獻》和《經濟增長與資本積累》的論文；英國的米德于1961年又出版了《新古典的增長理論》一書。他們應用新古典學派的基本概念，引用新古典的生產函數，先后提出了各自的新古典的增長模型。現該經濟增長理論以索洛的增長模型為主，也是本文要運用的理論模型。

2.3 新劍橋增長理論

新劍橋學派的經濟增長理論和新古典學派的增長理論，幾乎是在同一時期形成的，由于前一學派的代表人物