技工學校學生技能競賽實踐操作項目培訓方式初探

摘 要:技工學校包括職業技術院校組織學生參加職業技能競賽是技工學校為提高學校的社會影響力和競爭力的一個重要方面，學校對技能競賽的參與和組織都非常重視，并在結合競賽訓練的同時，對學校的實訓設備都進行了重大的調整以適合參與競賽的需要，通過對學生的基礎訓練、強化訓練和臨場比賽心理承受能力訓練以達到比賽所需的基本素質與技能。

關鍵詞:學生技能競賽 訓練工具 系統培訓 心理承受能力

中圖分類號:G420文獻標識碼:A文章編號:1673-9795(2012)06(a)-0195-02

近幾年，各地組織的學生技能競賽層出不窮，而各學校也將組織學生參加技能競賽當作學校的重大事件來抓，以此來提升學校的綜合能力。并且也耗費學校較大的才力、財力、物力，委派專業教師對學生進行專職輔導。

但學校組織學生參加技能比賽是個復雜的系統工程，從訓練場地的選定、訓練工具設備的購置、輔導專業教師的選定、學生的選拔以及訓練過程的組織等都要進行細致的安排。

1 訓練場地的選擇

學生比賽訓練場地要根據比賽科目來確定以汽車維修比賽為例，比賽項目一般有理論和實踐操作兩塊組成，而實踐操作有發動機拆裝、自動變速器拆裝、汽車電氣故障診斷、汽車維護保養、汽車碰撞修復、汽車涂裝修復等項目。而每次組織比賽組委會確定的比賽項目又各有不同，但萬變不離其中，各學校可根據組委會確定的比賽項目來安排訓練場地。

2 訓練工具設備的購置

組委會在確定比賽項目時，也會指定一些比賽使用的設備，各學校可根據組委會確定的要求進行購置，一些常用的工具設備可自行購買。

而一些比賽所采用設備及專用工具的品牌、車型、型號等，則應以組委會所確定的來執行，以避免產生各參加比賽的學校采用的訓練所用的設備和專用工具與比賽所采用的專用工具設備不一致而影響比賽的公平性與結果。如:汽車的品牌;發動機、變速器的型號;比賽檢測的工具設備如解碼器、煙度計、示波器、萬用表以及鈑金焊接、涂裝噴涂等設備則按組委會指定的品牌、型號來購置。

3 輔導專業教師的選定

對比賽學生進行輔導的專業教師，應當是具有輔導學生比賽項目的資深專業教師，具有較強的理論與實踐能力，并且能靈活、隨機的處理在培訓過程中發生的任何問題的教師來擔任培訓輔導的專業教師，而不能隨意選擇一兩個教師輔導學生比賽，以免影響學生的訓練，一般兩到三個教師負責培訓一個比賽項目。

4 參加比賽訓練學生的選拔

參加比賽訓練的學生選拔必須是已參加各專業的系統理論學習，并已經參加過學校系統實踐學習的學生班級或已參加校外實習的學生當中選拔出來。而且具有靈活、機智、多變的能力，愿意參加技能競賽的學生。對報名參加培訓的學生進行理論與實踐的統一考核，從中選拔出比比賽學生人數多出2/3至一倍的學生參加系統的培訓以便最后進行選拔。

5 訓練過程組織

5.1 比賽項目的確立

比賽項目的確立可根據比賽組委會下發的文件來確定，組委會在下發文件時，都會將比賽項目、地點、時間等羅列清楚，參加比賽的學校可據此確定學生訓練項目。

5.2 確立比賽訓練具體內容

每個比賽項目的具體操作內容，比賽組委會在下發的文件當中都會有一些說明，哪些必須操作，哪些不需操作，作為參加比賽的學校必須認真分析理解組委會下發的文件，并制定學生訓練的具體操作計劃，以便培訓教師執行。

5.3 組織訓練

比賽的項目和具體內容確定以后，培訓教師應制定培訓的具體日程安排，并分階段實施:

第一階段基礎訓練，訓練時間為5～10天。

第一階段主要是讓學生熟悉比賽的具體項目和內容，了解和熟悉每個比賽項目的具體操作要求和操作過程。

以電控發動機故障診斷為例:培訓教師應讓學生熟悉汽車發動機電控系統的電路情況，線路的布置、熔斷器的位置、所控制的電器設備有那些、插接器的位置、檢測的設備有那些具體的數據是多少，以及發生故障時診斷的基本步驟等等。

發動機電控系統電源由發電機或蓄電池提供，通過S301熔斷器、S208熔斷器提供給J271電源繼電器2/30號端子，電源繼電器的9/85端子，連接至發動機電控單元J220的J121/21端子，當汽車點火開關打開時，通過發動機電控單元J220來控制電源繼電器J271的工作，使J271電源繼電器線圈通過電流，繼電器的觸點閉合，通過6/87端子向S206、S207及通過T14插接器的T14/6號端子，發動機電控單元J220的T121/121端子提供電源。

其電路上的部件有蓄電池、S301、S208熔斷器、J271電源繼電器、S206、S207熔斷器、T14插接器、J220發動機電控單元等部件及線路組成。

電路各元件的安裝位置通過電路圖提示及汽車實際查看可知，蓄電池、發電機安裝在發動機艙內，S301、S208熔斷器、J271電源繼電器、S206、S207熔斷器安裝在發動機艙熔斷器繼電器盒內，發動機電控單元J220安裝在前擋風玻璃右側下部發動機艙蓋下，T14插接器按裝在發動機電控單元J220旁邊。

汽車電路及工作原理熟悉時間一般為一周左右。

經過一定時間的電路工作原理、組成、元器件位置的熟悉，就可進行基本故障診斷步驟的訓練。

指導教師在訓練前，應針對每個系統、部位發生故障機理，編寫基本的故障診斷流程圖，供培訓學生訓練時參考。

培訓教師和學生在訓練的同時，對流程圖應及時進行修改。參與訓練學生必須按流程圖嚴格執行。

該階段是訓練學生的基礎，要求學生熟悉比賽項目操作內容的結構、理解和掌握工作原理，達到操作規范、標準、嚴謹，為后續的比賽訓練打好基礎。

第二階段是操作速度訓練，訓練時間為10～20天。

經過第一階段的訓練，學生已基本掌握了整個比賽的具體操作過程，以發動機拆裝為例:在第一階段，對發動機的拆裝順序、零件的擺放、維護保養以及操作時操作者的步伐都有嚴格的要求。對重要零部件的拆裝順序、擰緊及擰松次序以及擰緊的扭矩都有嚴格規定。其要求是標準、規范，但拆裝的速度還達不到比賽的要求。

在這一階段，教師應根據前一階段的訓練情況及訓練內容，編制訓練表格，學生操作過程中，指導教師對其操作的每個動作的操作時間，操作方式進行詳細的記錄，并記錄操作過程中的不足之處。在操作結束后，與其他指導教師和培訓學生一起進行分析，并提出改進意見，在下一次的操作中，指導教師可及時進行指導改進。

如:以發動機氣缸蓋拆裝為例。

在拆卸氣缸蓋螺栓時，要求培訓教師根據螺栓的螺紋長度進行實踐，螺栓擰松以后，用套筒搖把搖幾圈使得螺紋能全部擰出。在學生訓練時，要求學生按規定的圈數再加兩圈，以保證螺栓能全部擰出。在取螺栓時，要求學生邊逆時針擰，邊取出螺栓，以免卡住，影響比賽時間。

在安裝時氣缸蓋螺栓時，培訓教師根據實踐結果，要求學生在用手裝螺栓的同時，要順時針擰一下，以使螺栓能擰進半牙，用套筒搖把擰緊時，應從中間向兩端用搖把快速擰緊，在快接近擰緊的一圈，要將速度慢下來。以免快速旋轉的搖把和套筒甩出。用扭力扳手擰緊時，要按從中間到兩端交叉對角分三次擰緊，每次擰的時候要報出扭矩。

培訓教師應從傍觀察，檢查是否有改進的地方，并進行及時更正。

如氣缸蓋從氣缸體上搬到擺放架上時，從搬到放的過程當中，學生腳的姿勢應怎樣站，手握缸蓋的部位，人以什么方向轉身比較快速等，作為指導教師都應隨時進行觀察和探究，以找出更快速，更順手的方法。

在工具的使用方面，學生在拆檢到什么部位，應當用什么工具，工具擺放的位置必須一清二楚，不得拿錯任何工具，否則就會影響到比賽速度，從而影響比賽名次。

通過10～20天的培訓，從我們對學生培訓的操作記錄來看，桑塔娜發動機從拆卸、維護到安裝無失誤的整個過程，最快時間是38min。

第三階段，是比賽心理承受能力訓練，培訓時間一般為5～15天。

經過前兩個階段的訓練，學生的基本功練習的比較扎實，但學生一般都是第一次參加這類比賽，臨戰的心理素質不夠穩定，心理承受能力不夠強。該階段主要訓練學生的臨場比賽的心理承受能力。由于參加訓練的學生比參加比賽的學生人數要多。所以，該階段進行的相關訓練也是訓練學生進行淘汰的階段，使學生有比賽緊張感。

制定考核細則。

培訓輔導教師和相關專業系根據比賽組委會下發的比賽文件制定相應的考核標準并編制表格。

如:

(1)汽車維修比賽表格。

(2)汽車涂裝比賽表格。

(3)汽車鈑金修復比賽表格。

模擬比賽訓練。

每2～3天由專業系的領導與相關專業技術教師對參加比賽的學生每個項目進行模擬比賽，相關考核教師記錄每個項目的考核比賽過程。

每個項目結束后，相關考核教師與培訓教師一起對該學生的操作過程進行分析，并指出該學生在操作過程中的一些不足與改進措施。

每天的模擬比賽結束后，培訓教師根據模擬比賽結果和考核教師提出的建議改進和制定相應的訓練內容，并對學生進行訓練，使學生的訓練要求達到考核教師評定的要求。

通過以上1～2個星期左右的訓練，學生的相對比賽的適應能力有所加強，但考核的相關教師都是學校的老師，學生基本上都是認識的。在考核時，心理的承受能力相應要強一些，與實際比賽的氛圍相關較遠。所以，在后一階段學校可請一些汽車維修企業及其他院校的汽車專業教師和汽車專業委員會的一些汽車專業人士來進行考核，并完全按照比賽的要求來進行，增加考核時比賽的氛圍。提高學生的比賽承受能力，對承受能力較差的學生予以淘汰。

通過以上各階段的訓練，培訓學生對比賽的過程基本上有一個了解，臨場比賽的心理承受能力都相應要強的多，在比賽時可以達到預想的效果。

參考文獻

[1]BKT發動機電路圖(上海桑塔納3000轎車)[Z].