試析皮艇起航技術(shù)的改進及在青少年選手訓(xùn)練比賽中的運用

中圖分類號：G861 文獻標識：A 文章編號：1009-9328（2012）04-000-02

摘 要 皮艇運動是屬于周期性很強的體能類項目，除一般素質(zhì)和專項素質(zhì)外，技戰(zhàn)術(shù)是不可忽視的訓(xùn)練環(huán)節(jié)和內(nèi)容。其中，皮艇的起航階段，在整個2千米比賽距離的劃程中占舉足輕重的位置。青少年時期則是發(fā)展協(xié)調(diào)能力，掌握技術(shù)和訓(xùn)練速度的最佳階段和有利時期。基于此，文章運用對比邏輯分析法闡述了對皮艇起航技術(shù)改進前后兩者之間的利弊關(guān)系，旨在為少年皮艇訓(xùn)練提供參考。

關(guān)鍵詞 皮艇起航技術(shù) 改進 運用

皮艇運動是屬于周期性很強的體能類項目，除一般身體素質(zhì)和專項素質(zhì)外，技戰(zhàn)術(shù)是不可忽視的訓(xùn)練環(huán)節(jié)和內(nèi)容。

皮艇的起航技術(shù)目前在國內(nèi)外還沒有一篇完整的專著予以論述，國內(nèi)有關(guān)皮艇起航技術(shù)的文獻資料也不多見。在訓(xùn)練實踐中，往往被教練員和運動員所忽視。皮艇起航階段盡管在比賽中不起決定性作用，但在實力水平接近的情況下，在不同氣候條件下，快速而熟練地起航，對于發(fā)揮心理穩(wěn)定，增強獲勝信心，保證途中劃技術(shù)和體能的充分發(fā)揮，有很重要的積極作用。本文擬從對皮艇起航技術(shù)的改進及訓(xùn)練、實際應(yīng)用等方面談點個人體會，僅供教學(xué)參考。

一、傳統(tǒng)皮艇起航技術(shù)的弊端

目前，皮艇的“五槳”起航技術(shù)為國內(nèi)外選手普遍采用。是成年選手訓(xùn)練比賽時常用的一種起航方法。盡管這種技術(shù)是隨船速加快而采用逐漸加長劃距，符合逐漸加速克服慣性原理，但這種起航技術(shù)在實踐中并不適應(yīng)青少年選手。其主要原因是這種起航技術(shù)水上幅度比較復(fù)雜，不便于掌握。它的難點就在于第二、三槳的用力、速度與水上幅度的應(yīng)用上，第一槳水上幅度3/4距離，第二槳水上幅度為1/4，第三槳為1/2，第四槳為3/4，第五槳為大幅度途中劃。在實際操作中，這里的二、三槳水上幅度短，槳手的動作速度快（只有1/4—1/2的水上幅度）。在這樣短的水上幅度過程中，運動員要完成預(yù)備、抓水、動力、擺槳的技術(shù)動作，力量、速度都要在很短的時間內(nèi)充分發(fā)揮，水上幅度還必須控制在一定范圍內(nèi)，而且身體各部位均不能爆發(fā)用力。同時還要求這時的船速必須隨拉槳力量、速度的加大、加快與隨后的第四、第五緊密的銜接起來達到高速。這樣一個過程只需要用時5—7秒。在這樣短的時間內(nèi)，運動員要完成如此高質(zhì)量、高強度，如此復(fù)雜的過程。沒有良好的身體素質(zhì)、專項素質(zhì)和心理素質(zhì)是不可能完成的。成年運動員通過長年的系統(tǒng)訓(xùn)練和比賽，練就了強壯的身體和積累了豐富的經(jīng)驗，能較好地完成這一過程，而青少年選手無論在身體素質(zhì)、專項技術(shù)、心理素質(zhì)、比賽經(jīng)驗等方面遠遠不能達到上述要求。

二、改進后的皮艇起航技術(shù)

針對上述問題，如何解決、使其簡便有效，容易掌握。我在長期帶訓(xùn)教學(xué)過程中，對傳統(tǒng)的五槳起航技術(shù)中的第二、三槳進行了改進，收到較好的效果。

改進后的“五槳”起航技術(shù)非常簡單、明了。雖然與傳統(tǒng)的起航技術(shù)都屬于啟動槳，原理都一樣，但改進后的“五槳”起航技術(shù)由于加長了第二、第三槳的水上幅度，與第一、四槳的水上幅度相同，這樣就規(guī)范了前四槳水上幅度的速度和距離。加大、加長了拉槳的力量和距離，從而也克服了傳統(tǒng)起航技術(shù)在青少年選手訓(xùn)練、比賽中容易出現(xiàn)的動作忙亂、用力不均、起動慢等弊端，見表1。

三、結(jié)論

改進后的起航技術(shù)其優(yōu)點在于：第一，它克服了傳述的起航技術(shù)前四槳的不規(guī)則水上幅度，使四槳水上幅度相等。拉槳、擺槳的用力和速度均趨于一致。操作起來動作簡捷，便于發(fā)力，起動迅速，青少年選手便于掌握。第二、艇身由于用力勻稱和動作的一致，在水中劃行時起伏的現(xiàn)象減弱，從而減少阻力，增加船速。第三、運動員心理平衡，特別是青少年選手，由于沒有不同節(jié)奏、不同用力和不同的水上幅度的影響，即運動員沒有復(fù)雜的動作變換和心理負擔(dān)，動作也自然流暢，特別是多人艇的配合上，更能體現(xiàn)出良好的協(xié)調(diào)性和一致性。

這種改進后的起航方法在近些年的訓(xùn)練、比賽中與傳統(tǒng)的起航方法相比較，五槳之后，前者往往都要超出后者艇身三分之一長度距離（在同等條件下）。是一種比較理想、生產(chǎn)簡捷實用，非常適合青少年選手的起航方法。

四、皮艇起航技術(shù)的訓(xùn)練

首先使艇處于靜止狀態(tài)，按起航技術(shù)第一槳的技術(shù)要求：第一槳要“穩(wěn)”、“滿”。“穩(wěn)”即拉槳時手部、肩部、腰部、上體要保持推槳高度，增大前幅，以軀干平行轉(zhuǎn)動用力為核心。“滿”即保持槳葉對水的支撐，防止爆發(fā)用力，造成飄槳。從水上幅度位于3/4長度處劃第一槳練起，到反復(fù)練“四槳劃”（即起航技術(shù)的前四槳），使其動作自然、合理、槳葉在水中支撐有力，船無明顯晃動或跳動。然后再與第五槳合起來練習(xí)劃。

在練習(xí)時應(yīng)注意掌握好前四槳之間的銜接即每槳之間的水上幅度和速度。其次應(yīng)注意劃完一槳后，應(yīng)以增大前幅，以軀干平行轉(zhuǎn)動用力，而不要為了快推槳而刻意追求動作速度，從而打亂整個節(jié)奏，使艇起伏過大而增加船的阻力。起航訓(xùn)練可在靜止的狀態(tài)下練習(xí)，①劃空槳②劃蕩槳池③劃測功儀，也可以在行進中練習(xí)。五槳起航練合格的標志為：艇較平穩(wěn)，船速與槳頻交替上升；動作自然流暢，各槳長度符合起航技術(shù)的要求。只有五槳起航的劃法熟練了，然后再連接10-15槳的全程劃。

這里要強調(diào)三點：

（一）因為這種起艇技術(shù)前四槳的劃距基本一致，所以對前四槳的用力要求較高，應(yīng)防止盲目加快頻和槳葉入水時發(fā)力過猛，導(dǎo)致艇的跳動，槳頻雖高而艇速起不起來。

（二）以上第二、三、四、五槳劃槳速度應(yīng)隨船速提高而加快。因為此時是逐漸加速槳頻，船的速度就像汽車發(fā)動機啟動時一樣，由低速到高速，符合逐漸加速克服慣性原理。

（三）起航技術(shù)的訓(xùn)練，只在賽前突擊是難以達到預(yù)期的效果。對于業(yè)余青少年選手，起航技術(shù)不熟練，就很難控制好節(jié)奏與途中劃接軌，而造成體力無用消耗和導(dǎo)致比賽失利。因此，起航技術(shù)的訓(xùn)練應(yīng)列入平時訓(xùn)練課的內(nèi)容，使選手逐漸熟練，逐步適應(yīng)起航劃轉(zhuǎn)入途中劃的節(jié)奏。

五槳起動后的速度仍然只是初速度，要使艇速達到最高速度，還應(yīng)接著全速快劃10-20槳使艇速超過途中劃艇速，而后再是逐漸降低槳頻，加大劃槳幅度，保持拉槳力量，按預(yù)定戰(zhàn)術(shù)逐漸轉(zhuǎn)入途中劃速度節(jié)奏。

五、不同氣候條件下的起航技術(shù)

（一）逆風(fēng)

五漿起動后，緊接著10漿全程劃，然后應(yīng)主動轉(zhuǎn)入途中劃節(jié)奏。在逆風(fēng)劃時，身體稍向前傾一點，以減少阻力，同時要充分注意漿的劃水深度。其次，還注意劃逆風(fēng)時，在動力階段的最好瞬間，拉槳臂手腕上翻，讓槳葉滑出水面時不帶水，以免因風(fēng)速的阻力影響船速。

（二）順風(fēng)

五漿起動后的全程劃，可以增加至15—20漿。順風(fēng)劃時，身體保持劃船的正確姿勢，轉(zhuǎn)途中劃時一定要保持推槳的高度，以軀干平行轉(zhuǎn)動用力為核心，增大前幅逐漸轉(zhuǎn)入途中劃。

（三）側(cè)風(fēng)

起航遇側(cè)風(fēng)時，要特別注意身體平衡，靠風(fēng)向一側(cè)拉槳要低一點，以使船舷平一點（常見的錯誤恰恰與此相反），另一舷才不致“飄槳”，兩舷平了（略側(cè)于上風(fēng)）槳手才能充分發(fā)揮技術(shù)與體力。

參考文獻：

[1] 余可望，等.皮劃艇大全[M].人民體育出版社.