當前公路工程施工企業的發展趨勢

摘要：近年來，公路工程建設市場競爭形勢日趨激烈，為適應目前的建設市場環境，公路工程施工企業需要利用自身的優勢，尋求準確的定位，謀求更大的發展。

關鍵詞：公路工程 施工企業 發展趨勢

近年來，一方面是全國部分省市高速公路建設市場的日趨飽合，一方面是少數省份大力發展的高速公路建設。競爭形勢日趨激烈。為適應目前的建設市場環境，公路工程施工企業需要利用自身的優勢，尋求準確的定位，謀求更大的發展。按照目前的形勢，公路工程施工企業如何做大做強，就要分析與思考。

1 公路工程施工企業目前擁有的內部資源分析

自上世紀八十年代第一條高速公路—沈大高速公路開建以來，公路工程施工企業發展到現今階段，成熟的企業已經很成熟了，這些成熟的施工企業基本上具備以下資源。

1.1 品牌資源 成為國內公路市場上的知名企業，這是企業寶貴的優良資產，也是最有優勢的內部資源。

1.2 經營開發能力 公路工程施工企業都擁有一批業務精湛經營開發隊伍，已完成在全國各省市的戰略布點，形成持續而強勁的經營開發能力，如果公路工程施工能夠持續發展，那么將一直呈上升趨勢。這既為企業的持續跨躍式發展奠定了基礎，也為企業做大做強戰略目標的實現提供了保證。

1.3 資質資源和技術力量 成熟的施工企業具有公路工程總承包一級等多項專業資質，超過1億元的注冊資本金，這就決定了企業具有相對有利的資質資源優勢，為企業承攬重點、特大工程提供了前提保證。

經過這許多年的持續努力，施工企業內部已具備一定的技術研發力量，成為企業抓科研、攻難關，搶占建筑技術制高點的重要保障。

2 當前市場分析

目前全國公路工程施工市場，東南方向的高速公路建設基本上趨于飽合，目前僅剩的市場西北向河北、內蒙、甘肅、新疆等及中部湖北等省。按照目前的各省的運作，大部分采用大標段長線路施工，如新疆，對潛在投標人的資質要求和注冊資金的要求均成為招標文件的強制性條件。根據各單位營業執照上的主營業務規定：承擔建安合同額不超過企業注冊資金5倍的施工任務，現在新近招標的項目，甚至達到了承擔建安合同額不超過企業注冊資金1倍的施工任務的要求。

例如：①今年5、6月份招標的湖北省XXXX高速公路一期土建，要求潛在投標人注冊資金5億元及其以上，招標評標公示結果：第1合同段中標價19.1億元，第2合同段中標價17.6億元。中標單位均是中鐵企業，注冊資金5億元以上。②今年同期招標的湖北XXXX高速公路一期土建工程施工招標，各合同段要求潛在投標人注冊資金3、4、5億元以上，招標評標結果公示結果：第1合同段中標價14.4億元，第2合同段中標價15.4億元，第3合同段中標價15.4億元，第4合同段中標價4.3億元，第5合同段中標價5.1億元，第6合同段中標價19.0億元，第7合同段中標價9.3億元。中標單位：中鐵企業4家、中交企業1家、省路橋企業2家（沒有一家地市級施工企業），這些單位均是國內知名大企業，注冊資金3億元以上。

以上舉例說明的湖北省的兩個項目投資人均是2010年9月份湖北省政府新成立的湖北省交通投資有限公司，新成立的湖北省交通投資有限公司現在是意氣風發、摩拳擦掌，立志要在湖北省的大交通建設中大展手筆。湖北省今年下半年計劃招標開工的高速公路項目有5個，5個項目合計長425km；湖北省明年要招標開工的高速公路項目約有20個（含4座長江大橋），20個項目合計長1000以上。以上項目的全部或者大多數要由湖北省交通投資有限公司投資興建。也就是說以上今明兩年計劃開工的項目大多數采用大標段制，對各潛在投標人的注冊資金要求在幾億元以上，資質要求必然是公路工程總承包一級兼具多項專業資質。

大交通的格局形成勢在必形，不僅僅是湖北省，現在其他省市大手筆投資的高速公路建設，也有的采用的是大標段招標制。如河北、新疆，采用的是大標段投標，如果注冊資金達不到要求，那么這些市場就面臨著失去的危險，一旦失去，損失是無法估量的。

3 企業的生存

長期以來，施工企業具有“高競爭性、高勞動強度、高負債率、高企業負擔、低利潤率、低技術水平、低資本含量、低勞動收入水平的“四高一低”特征。根據科學統計，在2005年以前，全國建筑施工企業行業平均利潤率為1.39%～2.68%，由于受物價上漲等風險因素的影響，全國建筑行業招標由普遍“低價中標”調整成為了“合理低價中標”，施工合同的簽訂不再是優勢一邊倒地向著業主，合同具有了更多的公平性。至2006年以來，全施工行業平均利潤率上漲到2.87%～3%。

公路工程行業平均利潤率高于一般的建筑業，現在成熟了的施工企業目前年產值30-40億元，按照全行業平均利潤率3%計算，年收益0.9-1.2億元。如果不能維持目前的施工規模，那么企業的發展將岌岌可危。要維持這個施工規模。

4 發展自身優勢、利用優勢，尋求更大的發展

為應對湖北省今年高速公路施工招標格局的變化，湖北省的武漢市市政某集團公司在今年3月份將注冊資金提高到3億元，湖北省某路橋公司也于今年3月份將注冊資金提高到3億元。截止至2009年底，公路工程總承包一級企業中，注冊資金大于2億元的有63家。現在重新上網搜索，注冊資金大于5億元的就有50多家（現在也許還在繼續增加）。今年湖北省新開工的幾條高速公路，全國地市一級的公路工程施工企業很少，地市一級的施工企業在資格預審階段就沒有通過，有的根本達不到投標的條件。所以應對變化的市場格局，企業尋求往大、強方面發展才能生存與發展。