高速公路瀝青路面的施工及質(zhì)量控制

摘要：目前我國(guó)很多中等高速公路只運(yùn)行了幾年就會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，達(dá)不到設(shè)計(jì)時(shí)的要求，使用性能也得不到滿足。提高路面使用性能，如何避免瀝青路面早期損壞的問(wèn)題需要我們?nèi)ソ鉀Q。使用的材料不好、級(jí)配變異性大、壓實(shí)度偏低、排水設(shè)計(jì)不合理等與瀝青路面的早期損壞有關(guān)。必須有良好的施工品質(zhì)作保障，才能充分發(fā)揮瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)。本文從施工中存在的問(wèn)題、壓實(shí)工藝、原材料、瀝青混合料等幾個(gè)方面探討了高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工質(zhì)量 問(wèn)題 研究 控制

瀝青路面隨著高速公路通車?yán)锍痰拇蠓仍鲩L(zhǎng)，其在高等級(jí)公路中的地位日顯重要，路面施工工藝水平隨著路面技術(shù)得到很大發(fā)展，也得到普遍提高，但是也應(yīng)該注意到，目前高速公路的瀝青路面還存在很多問(wèn)題，這要求我們?cè)谑┕るA段加強(qiáng)質(zhì)量控制。

1 常在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 瀝青碎石形成離析帶的原因 經(jīng)過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)離析帶形成的狀況與特點(diǎn)，總結(jié)出瀝青碎石形成離析帶主要有以下幾方面主要原因：①由于高度原因，從貯料罐向運(yùn)輸車?yán)镙斔蜑r青混合料時(shí)，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中。②大骨料在運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時(shí)會(huì)滾落在攤鋪機(jī)半廂附近，這樣就會(huì)形成粗集料的第二次集中。③在送料過(guò)程中，攤鋪機(jī)送料器先將中間集料送于布料器，在料斗中留存剩余粗集料，粗集料的第三次集中在攤鋪機(jī)收斗時(shí)形成。

1.2 攤鋪過(guò)程中對(duì)瀝青混合料的影響 提高路面平整度最主要的措施是緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地?cái)備仯虼嗽诓僮鬟^(guò)程中攤鋪機(jī)應(yīng)注意以下幾個(gè)影響因素：①必須配足與攤鋪能力相匹配的混合料，攤鋪應(yīng)保持連續(xù)。攤鋪過(guò)程中盡量做到不停機(jī)。新型ABG攤鋪機(jī)盡管具有自鎖裝置，但在熨平板裝置自重的作用下熱混合料總會(huì)產(chǎn)生微微下沉，局部微小不平整在攤鋪機(jī)的重新啟動(dòng)下也會(huì)產(chǎn)生。②一般攤鋪速度應(yīng)控制在每分鐘2～4m(根據(jù)供料情況，保持不停機(jī)為原則)，攤鋪速度要保持緩慢均勻，攤鋪層初始密度不均勻會(huì)由于攤鋪速度的不恒定而產(chǎn)生，引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。③攤鋪機(jī)螺旋送料器在攤鋪過(guò)程中應(yīng)均勻不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，不少于送料器高度2/3的混合料保持在兩側(cè)，在攤鋪全寬斷面上確保不發(fā)生離析。原則上攤鋪后的混合料就不應(yīng)用人工進(jìn)行整修。④因?yàn)閮蓚?cè)履帶或輪胎因撒落料影響而產(chǎn)生接地標(biāo)高與橫坡不一致時(shí)，會(huì)影響攤鋪后的橫坡，影響平整度，使坡面產(chǎn)生波浪，應(yīng)及時(shí)清除料車卸料時(shí)不慎撒落的混合料，否則不能攤鋪。

1.3 瀝青基層平整度對(duì)面層的影響 對(duì)瀝青面層平整度基層平整度的影響很大，如果基層平整度不好，標(biāo)高不準(zhǔn)，將使得碾壓后表面就會(huì)出現(xiàn)不平整，油面攤鋪厚度不[2]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）.北京：人民交通出版社，2005.