淺談加強班組風險管理的對策與思考

摘要：通過對班組風險管理的現狀分析，提出在當前鐵路安全形勢下，如何加強班組風險管理的對策與思考。

關鍵詞：鐵路安全 風險管理 思考

班組是安全生產的前沿陣地，實現安全風險的預先控制、超前防范，班組風險管理尤其關鍵。所以，只有強化班組風險管理，才能最大限度地減少或消除安全風險，從而實現安全工作的良性循環，確保安全生產持續穩定。

1 當前班組風險管理現狀分析

1.1 風險控制意識淡薄。一是部分班組長都是近年來從生產骨干中培養、選拔上任的，他們在生產上是把好手，但在做好兵頭將尾工作方面的組織管理、協調關系、風險研判缺乏實際鍛煉和管理經驗。二是部分班組長決心比較大，工作積極性也比較高，對班組安全管理工作該說的說了，該講的講了，但對日常碰到的作業崗位、維修設備、作業環節方面的安全風險點，了解的不多，掌控的不準確和完整。三是部分班組長基礎管理滿足現狀。有的班組長認為只要工區設備無故障，職工沒意見，穩穩當當的地過日子，就心滿意足了。

1.2 風險管理基礎薄弱。一是安全教育落實不到位。上級階段性安全重點要求，停留在一般的簽名學習上，結合班組實際，崗位要求抓落實不夠。二是安全問題庫管理不到位。安全風險源（點）信息的分類管理，管控措施，閉環管理，還沒有規范有效地落到實處。發生設備故障，特別是維修責任故障和故障頻發的班組，分析風險點、查找風險源的思路還未理清。三是作業標準落實不到位。個別班組有信號作業指導書卻不按標準辦，個別人把習慣當標準，漏檢漏修，習以為常。

1.3 風險素質能力欠缺。一是人員結構參差不齊，素質強弱不等。部分人員專業知識淺薄，雖然工作多年，技術業務能力長進不大，難以獨擋一面，獨立處理復雜故障。二是技術業務尖子少。部分班組人員不少，業務技能全面的人員不多，遇到應急搶險或突發故障，缺少技術業務骨干。三是技術業務學習氛圍不濃。部分班組對技術業務學習停留在形式上，班組人員實際操作技能，還不能完全適應風險源（點）處置和消化的需要。

2 加強班組風險管理的對策與思考

2.1 提高風險管理認識。班組風險管理是我們安全工作的重頭戲，也是風險管理基礎建設的落腳點。其工作場所就是生產現場，具有“獨立作戰”的特殊意義。為此，我們要從生產現場抓起，從風險基礎做起，在提高班組安全教育、風險識別、風險預防和過程卡控等方面的管理效果上下功夫，在落實各項規章制度，制定可行的風險控制措施上做文章，把班組風險管理措施細化到每道工序，每個環節上去，變為每個生產作業人員的自覺行為，逐步走向自我管理、自我防范、自我控制、自我消除風險的全過程、全封閉管理。從根本上解決班組風險管理與現場作業實際不相適應的現狀，使班組風險管理的重要性和必要性人人皆知。

2.2 注重風險過程控制。隨著安全生產階段性工作變化和重點工作要求，以安全生產大檢查、信號專業檢查和安全專項整治活動，對加強安全風險管理起到了補強作用。而班組風險過程控制，是安全管理不可缺少的關鍵部分，它始終貫穿于安全生產的全過程。班組安全搞不好，車間無寧日，運輸安全無法保證。所以，班組風險過程控制是安全穩定的基礎，必須結合班組作業的項目、內容以及特點，落實到崗，責任到人。只要班組風險過程控制措施針對性強，注重實效，影響安全穩定的隱患和風險一定能找到找準，不安全的問題和事苗就能消化在萌芽狀態之中，最大限度地減少或消除安全風險。

2.3 嚴格風險制度落實。風險管理制度是班組安全生產的行動準則。現行安全風險管理方面的有關法規、規章、行規、事規，本崗位的卡控措施和作業指導標準，不但要列入干部職工的行為規范，更重要的是嚴在執行，貴在堅持，并實施有效的監督和考核。用風險責任包設備，讓風險制度保安全，真正形成風險責任共承擔，榮譽獎勵共分享，經濟利益共分配的利益共同體，營造一個人人講風險，個個降危害的安全風險氛圍。

2.4 加大風險責任力度。安全風險責任，重要的是要有認真對待工作的態度，這就是我們常說的責任感，在風險管理上尤為重要。為此，應抓好三個教育：一是風險意識教育。意識支配行動，有了意識就能善于觀察問題、了解問題、發現問題和解決問題，我們的信號設備就能保持完好，故障也能相對減少。如果對設備缺點和問題，看慣了不怪，見多了麻木，視而不管，管而不細，那么這些風險點越積越多，越壘越大，就將釀成大事故。二是崗位標準教育。對班組部分人員，應進行本崗位的應知應會、必知必會培訓補強，對現行的信號作業指導書學懂弄通，維修設備該做什么，怎么去做，嚴格作業標準，規范作業程序，堅決摒棄以習慣代替標準的不良習氣，立足崗位，從自身做起，用標準化作業來控制和消除風險源（點）。三是責任感教育。責任重于泰山。設備維修的每項工作，上道作業的每件事情，都與運輸安全息息相關，與工作責任緊密相連。所以，工作責任心、責任感是做好工作的前提，是搞好設備質量的保證，是維護安全穩定的希望，我們必須要有強烈的責任感，才能從源頭上化解和降低風險。

所以，班組安全風險管理搞得好，單位的安全生產就有保障，各項工作就能協調、正常地發展，職工的利益就會得到進一步的改善和提高。由此可見，只有推進安全風險管理，才能確保運輸安全的穩定。

參考文獻：

[1]趙勇飛.關于鐵路安全管理的探討.價值工程，2011/31.

[2]張小余，廖群立.灰色理論在高速鐵路生態風險評價中的應用.價值工程，2009/12.