

摘要:結(jié)合雙液注漿技術(shù)對(duì)路基滲水進(jìn)行封水加固處治,同時(shí)設(shè)置主動(dòng)引排水系統(tǒng)及止水帶排出多余滲水并堵水,已達(dá)到徹底解決地下水滲水問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:公路 雙液注漿 滲水 主動(dòng)引排水 封堵
0 引言
水泥-水玻璃漿液亦稱CS漿液,C(Cement)代表水泥,S(Silicate)代表水玻璃,兩者按一定的比例以雙液方式注入地基,是地基加固工程中常用的漿液形式。
1 工程概況
某省道采用箱涵下穿鐵路,箱涵兩端接U型槽結(jié)構(gòu)的整體式路面,U型槽在箱涵兩側(cè)布置長(zhǎng)度分別160m和130m,凈寬16.2m,兩側(cè)設(shè)0.5m×0.35(寬×深)的排水邊溝,底板厚65cm的鋼筋混凝土,其上鋪設(shè)10cm水泥混凝土路面功能層,U形槽下設(shè)抗浮樁。地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粉土互層,下伏細(xì)砂層,工程地質(zhì)條件較差。地下水為高于公路凹曲線底部約1.5m。
由于路基滲水,致使該段道路路面病害嚴(yán)重,路面屢修屢壞,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高,行車舒適性差,且曾使用水泥注漿加固,效果不理想。
2 脫空檢測(cè)
脫空檢測(cè)采用探地雷達(dá)技術(shù),用一個(gè)天線發(fā)射高頻電磁波,另一個(gè)天線接收來(lái)自地下介質(zhì)界面的反射波,通過(guò)對(duì)接收的反射波進(jìn)行分析推斷脫空情況。沿路線走向平行布置4條測(cè)線,使用天線沿測(cè)線進(jìn)行連續(xù)掃描,測(cè)量點(diǎn)距2~5cm。
通過(guò)對(duì)地質(zhì)雷達(dá)波形圖進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)所測(cè)部分區(qū)域脫空嚴(yán)重,局部區(qū)域已出現(xiàn)擾動(dòng)現(xiàn)象。脫空區(qū)域集中在凹曲線底部,其中公路斷面兩側(cè)較中間脫空嚴(yán)重。脫空或不密實(shí)位置集中發(fā)生在距路面以下0.3~0.7m深度范圍內(nèi)。
3 病害原因分析
通過(guò)調(diào)查及脫空檢測(cè),該段滲水集中發(fā)生在原施工縫位置,板下填土受滲水影響,逐漸帶出土體中細(xì)顆粒,致使板底填料不密實(shí)直至脫空。受汽車荷載震動(dòng)影響,板底填料進(jìn)一步擾動(dòng),隨著滲水現(xiàn)象的持續(xù),進(jìn)一步加劇板底脫空,進(jìn)而導(dǎo)致U形槽頂面設(shè)置的水泥混凝土調(diào)平層(即路面)出現(xiàn)裂縫。
本段病害治理的關(guān)鍵是必須做好封水措施,防止地下水繼續(xù)滲出。而一旦解決滲水問(wèn)題,勢(shì)必增加該處地下水水頭高度,水壓力升高,增加板底及U型槽兩側(cè)擋墻受力。由于板底填料存在不密實(shí)或脫空病害,需對(duì)板底進(jìn)行注漿加固,達(dá)到填充基底及封水效果。同時(shí),考慮到板底受水壓將增大,在原U形槽底板頂面增設(shè)一層水泥混凝土配重面板,以抵抗浮力對(duì)U形槽的影響,同時(shí)兼做路面面板。
4 工程技術(shù)措施
4.1 注漿封水加固
采用水泥-水玻璃雙液漿對(duì)U形槽底路基進(jìn)行注漿加固處理。雙液注漿主要作用是封堵裂隙,將松散地層固結(jié)為整體,隔離水源,堵塞水點(diǎn)。
4.1.1 注漿參數(shù)
水玻璃能顯著加快水泥漿的凝結(jié)時(shí)間,CS漿液的凝結(jié)時(shí)間可在幾秒鐘到幾十秒內(nèi)準(zhǔn)確控制。在一定范圍內(nèi),水玻璃濃度越小,凝結(jié)時(shí)間越短,兩者呈直線關(guān)系;水泥漿越濃、水泥與水玻璃之間反應(yīng)越快,凝結(jié)時(shí)間越短。S:C的比例越小、漿液的溫度越高,漿液的凝結(jié)時(shí)間就越短;反之則長(zhǎng)。在同一條件下,水泥中含硅酸鈣越多,膠凝時(shí)間就越短。因此控制好水泥漿與水玻璃比例,對(duì)工程加固質(zhì)量的好壞至關(guān)重要。
注漿前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn),確定注漿參數(shù),根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn),水泥漿與水玻璃體積比采用1:0.5~1:0.8,水泥為普通425號(hào)水泥,水玻璃濃度為35~40波美度,模度為2.4~3.4,注漿壓力為:初壓0.1~0.5Mpa,水灰比1:1。
4.1.2 注漿深度
注漿深度應(yīng)不小于脫空的深度,要求注漿深度不小于板底以下0.8m,邊提邊注漿。
4.1.3 注漿孔布置
根據(jù)注漿漿液擴(kuò)散半徑,脫空區(qū)注漿孔采用梅花形布設(shè),間距50cm。為增強(qiáng)注漿封水效果,裂縫處應(yīng)首先布置注漿孔。
4.2 主動(dòng)引排水系統(tǒng)
注漿完成后,為使局部滲水快速排放,在地下水位以下路段設(shè)置橫向排水槽,將滲水引排至兩側(cè)縱向邊溝內(nèi)。主動(dòng)引排系統(tǒng)排水槽每5m橫向設(shè)置一道,其中原橫向接縫、裂縫等存在滲水潛勢(shì)處必須設(shè)置一道排水槽。具體布置見(jiàn)下圖。
4.3 沉降縫處止水處治
在原U型槽施工縫處,板底脫空現(xiàn)象較嚴(yán)重,滲水量大,考慮到注漿效果可能不理想,或通過(guò)孔隙還有地下水滲出,尚需考慮對(duì)施工縫進(jìn)行止水處治。止水方式采用紫銅片和遇水膨脹橡膠止水條兩道止水帶共同作用,其布置方式見(jiàn)下圖。
4.4 加鋪鋼筋水泥混凝土路面
注漿及面板修復(fù)工程完成后,在原U形槽底板上面加鋪一層連續(xù)配筋的防滲混凝土面板,面板厚度30cm,采用Φ12cm螺紋鋼雙層鋼筋網(wǎng)。防滲等級(jí)為W12,最大水膠比為0.5。
5 結(jié)束語(yǔ)
5.1 對(duì)于地質(zhì)條件較差的的基坑滲水工程,單純的采用注漿法難以保證工程封堵效果,采用水泥-水玻璃雙液漿能使?jié){液快速凝固,達(dá)到封水效果。水泥-水玻璃雙液注漿技術(shù)因其良好的堵漏補(bǔ)強(qiáng)效果、可操作性強(qiáng)及價(jià)格低廉,正日益得到廣泛應(yīng)用。
5.2 當(dāng)路基位于地下水位以下時(shí),由于存在水頭差,滲水壓力大,在封水基礎(chǔ)上,應(yīng)結(jié)合主動(dòng)引排水系統(tǒng),快速排除滲水,以免造成積水,進(jìn)而影響路面。
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作者簡(jiǎn)介:王曉飛(1983-),男,安徽太和人,工程師,畢業(yè)于浙江大學(xué)土木工程系,研究方向:路基、路面。