在現代轎車中采用各種不同的汽油噴射系統,它們的供油方式各有所不同,但都必須安裝電動燃油泵。它的主要功能是供給燃油系統足夠的、有一定壓力的燃油。
一、汽車電動燃油泵的構造
汽車燃油泵由泵體、永磁電動機和外殼三部分所組成 如圖1所示。
二、電動燃油泵出現故障造成的影響
汽車電動燃油泵是燃料供給系統的重要組成部份,當它出現故障時會直接影響發動機的正常工作。由于電動燃油泵的故障,可能出現混合氣過濃,過稀或不供油的情況,受此影響,發動機會發生以下一些故障現象:發動機不能啟動,發動機怠速不穩,發動機啟動后熄火,發動機加速不良,發動機耗油量過高,發動機達不到最大功率。
三、電動燃油泵的故障檢查
1.供油系統的檢修
(1)進行燃油壓力測試。
(2)燃油壓力測試情況及供油系統故障對策見下表。
2.電動燃油泵控制線路的測試與診斷步驟
見圖2。
圖2
四、電動燃油泵故障檢修案例
一臺東南富利卡DN6440Ⅲ,配用三菱發動機,加油不啟動,動力不足,在早上點火狀況良好,但一段時間后故障現象明顯,停車一段時間,發動機狀況又有所改善。對此,筆者進行了以下檢修:
1.先進行啟動點火測試
初步判斷是油路和電動燃油泵出現故障。
2.聽取反饋,進行路試
聽取車主反饋和進行路試,分析可能是油路或火花塞故障,但火花塞故障是無回火現象。
3.故障診斷排查
(1)外觀檢查。對車輛進行外觀檢查,無松動脫落現象,亦無泄漏痕跡,屬正常。
(2)基本檢查。①電腦診斷,無故障碼,電控部份屬正常。②點火系檢查。檢查分火蓋,無發現裂紋,漏電現象;拔下各缸分火線,套上火花塞分別試火,火花較強,無缺火現象,點火系正常。③電動燃油泵的電壓測試。測量電動燃油泵的電壓大于12V,電壓正常,控制電路無故障。④供油壓力檢查。接上燃油壓力表檢查,啟動汽車發動機,測得的燃油壓力:怠速油壓185kPa,比原廠標準值265kPa低,拔掉油壓調節器真空管,油壓為210kPa,比原廠標準值324~343kPa低。接回真空管,夾緊回油管檢查油壓在210kPa左右;熄火后,油壓表讀數在185kPa左右。從測得的油壓數據看,電動燃油泵和汽油濾清器應有故障,證實了初步的判斷是正確的。拔掉真空油管油壓有變化,說明油壓調節器正常;熄火后,油路油壓能夠保持,油路無泄漏現象。而供油發生了故障,造成混合汽過稀,燃燒時間長,出現回火放炮,在加速時油壓低提不起速度,并達不到最大輸出功率。⑤拆檢。拆下汽油濾清器,發現濾清器里面很多雜質,形成堵塞;拆下電子燃油泵檢查,在濾網上有較多雜質堵住;用手觸摸油泵泵體,感到發燙,電動燃油泵發熱,需要更換油泵。⑥維修處理。火花塞、空氣濾清器已到更換期限,更換;油路有堵塞現象,進行油路清洗;更換電動燃油泵和汽油濾清器。
五、電動燃油泵使用注意事項
電動燃油泵在工作時,電機會發熱,特別廣東氣溫高,更要注意對油泵的冷卻,否則,容易造成電機過熱,出現拖芯,短路等故障。所以電動燃油泵在長時間運行時要注意短暫休息,讓油泵得到冷卻;油箱要保持足夠油量,避免電動燃油泵露空冷卻效果不好,發現油量警示燈亮時,要及時加油;此外要注重車輛的保養,定期更換汽油濾清器,確保油路暢通,油量充足。
(作者單位:廣東省肇慶汽車技工學校)