推背之美

喜歡后驅(qū)的無疑是熱衷運(yùn)動(dòng)、速度還有操控的駕駛者。

因?yàn)樗麄兛梢詾榱四菬o法舍棄的推背感而無視那根占據(jù)了不少后排空間的傳動(dòng)軸，

還有那雪天悲劇性的側(cè)滑。歸根結(jié)底，后驅(qū)傳動(dòng)只為了讓你開起來“有意思”，

能裝幾個(gè)人，老爸坐著舒不舒服……拋開那些疑慮，好好迎接只屬于駕馭者的快感吧！

豐田 銳志 風(fēng)度菁英炫裝版

主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的銳志是除了BMW1系之外，你在20萬元出頭對(duì)于后驅(qū)車的最好選擇，而且要知道它是與雷克薩斯共用一個(gè)底盤平臺(tái)，2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不如當(dāng)前主流的渦輪增壓核心來得更加動(dòng)力充沛，但平順度和可靠性則毋庸置疑。同時(shí)，作為目前國內(nèi)市場(chǎng)銳志全系種唯一一款2012款車型，它不僅有著更酷炫的包圍、18英寸輪轂、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制和7安全氣囊能配置更是一應(yīng)俱全。當(dāng)然，9秒的百公里加速成績(jī)也許會(huì)讓你有些失望，但這本來就不是一輛“傻快”的車，極強(qiáng)的改裝潛力也是你選擇銳志的原因之一。

梅賽德斯奔馳 Smart Fortwo

是的，別看個(gè)頭小，Smart也是一輛徹頭徹尾的后驅(qū)車， 并且還很好開。還記得在《敢死隊(duì)2》里面布魯斯·威利斯和施瓦辛格開一輛銀色Smart在機(jī)場(chǎng)里大開殺戒的情景吧。正是那臺(tái)3缸1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)幫他們順利起了大范兒，只有71馬力的輸出的它，最高時(shí)速能達(dá)到145km/h，無愧于后驅(qū)的設(shè)計(jì)。不僅如此，它獨(dú)有的mhd混合動(dòng)力技術(shù)能夠做到停車熄火，保證了你在擁堵的城市里順利節(jié)油，絕對(duì)是麻雀雖小五臟俱全。

馬自達(dá) MX-5

小巧可愛的MX-5，就是那種開上街會(huì)讓所有人行注目禮的車子。自從誕生開始，這款車就一直保持著前置后驅(qū)的動(dòng)力部署，雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸掛讓你在彎道操控上更有信心，也更準(zhǔn)確。2.0L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)a其實(shí)與國產(chǎn)馬自達(dá)3屬于一個(gè)系列，最大功率達(dá)到160馬力，配合這小巧的車體，踩下油門，推背感油然而生。當(dāng)然還有那優(yōu)雅的車身線條與軟頂敞篷設(shè)計(jì)，正適合秋日夜間拉風(fēng)使用。當(dāng)然，這么做的后果就是不小的風(fēng)噪和胎噪，我們希望你還是謹(jǐn)慎一些為好。

BMW 328i

新寶馬3系如約而至，最大的變化就是為了油耗考慮，品牌大幅度提高了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配比例。比如這臺(tái)328i，你可以把它當(dāng)做老款330i的替代者。

2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率為245馬力。作為運(yùn)動(dòng)型車，328i采用了黑紅相間的內(nèi)飾配色，安全和電子配置方面要比老3系更加齊全，iDrive系統(tǒng)更是這一次升級(jí)換代的標(biāo)配。最重要的是，進(jìn)口的328i并沒有入國產(chǎn)版那樣為了國人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，這樣做的結(jié)果是更好的操控性和更原汁原味的BMW式穩(wěn)準(zhǔn)狠的行駛表現(xiàn)，安心地變成那一小撮真正的駕駛者吧！

雷克薩斯 IS F

從名字你就能看出這款車的定位，兼具家用與運(yùn)動(dòng)，這本來是BMW M系，奔馳AMG還有奧迪RS的優(yōu)勢(shì)，作為日系品牌，除了斯巴魯翼豹和三菱的EVO，也很難再有類似的車款，直到雷克薩斯推出了IS F。除了那攻擊性十足的整車包圍、19英寸BBS鋁合金輪轂、車身兩側(cè)的鯊魚鰭之外，核心里配備的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)有著417匹的峰值馬力，百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，只比四門版的M3慢了0.1秒。8速手自一體變速箱則是專門為F車型設(shè)計(jì)，變速順滑，唯一的問題是，它的知名度還遠(yuǎn)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)，這倒是能滿足你想要避免與人“撞車”的要求。