突尼斯上空的“鷹”

1985年9月25日，一群巴勒斯坦武裝人員襲擊了塞浦路斯拉納卡海濱的一艘游艇，導致3名以色列游客死亡。這起襲擊直接引發了以色列空軍有史以來最遠距離的奔襲行動。

制定“木腿”行動計劃

當時以色列全國籠罩在危機之中，國內通貨膨脹已無法控制，經濟正走到崩潰邊緣。在經濟和外交雙重壓力下，1985年1月14日，以色列政府決定從黎巴嫩撤軍，只留下少量地面部隊呆在黎南部“安全區”內，協助傀儡“南黎巴嫩軍”維持秩序。然而，戰斗力比巴解組織更堅強的黎巴嫩真主黨隨即填補了以軍撤出后出現的“權力真空”，繼續襲擊以色列北部。以色列一位資深防務專家這樣形容那時候的窘境：“憑借強大軍力，以色列可以打垮敵人的組織形式，但不久后他們又會以另一種形式出現在我們的面前，讓我們疲于奔命。這就好比我們費盡周折將對手從乒乓球臺上趕下去，卻發現他們又開始玩籃球了……”這就是以色列面臨的“國防癌癥”，雖然巴勒斯坦抵抗運動被趕出黎巴嫩了，無法再對以色列本土發動襲擊，但他們完全可以攻擊遠離以色列本土的任何以色列目標，例如塞浦路斯的游艇。

以色列對此自然不會善罷甘休，決意報復。經過分析討論，以色列內閣決定對最明確的目標——搬到突尼斯的巴解總部及其領導人阿拉法特進行一次空中突擊，并將這次行動定名為“木腿”。

雖說以色列和突尼斯都位于地中海沿岸，但是一個在亞洲西部，一個卻位于非洲北部，兩者之間橫著大半個地中海，相距2400公里。由此可見，以色列空軍要想對設在突尼斯境內的巴解總部進行突襲，往返航程達4800公里，組織保障等一套工作比較復雜。時任以色列空軍司令阿莫斯·拉皮多特后來在談起這次空襲時承認：“在‘木腿’行動之前，以色列空軍從來沒有到離開自己的基地這么遠的地方去執行任務過”。

由于行動距離過遠，因此以色列空軍決定只動用航程遠的F-15，其中擔任攻擊主力的是第106中隊的6架F-15B／D雙座戰斗機，負責護航的是第133中隊的4架F-15c單座戰機(1982年以后，以色列認為其周邊的阿拉伯國家已無法對其構成什么實質威脅，而相距較遠的敵對國家，如伊拉克、利比亞和伊朗等則因裝備越來越多的彈道導彈而對以色列的威脅日益增大，這就需要以色列空軍具備并完善遠程打擊能力。作為以色列空軍續航能力最強，綜合性能最高的作戰平臺，F-15成為以色列執行遠程精確打擊的“不二之選”，特別是隨著1983年以色列引進第一架波音707空中加油機后，F-15的續航能力更是大大提升。與此同時，以色列飛機工業公司和埃爾塔公司還在F-15安裝了夜視系統，使之能進行全天候作戰。到1983年底，以色列空軍明確了兩個F-15戰斗機中隊的任務重點：第133中隊仍被定義為執行制空作戰任務，繼續保持以色列的空中優勢；而第106中隊則主要遂行遠程空對地打擊任務，該中隊的F-15戰機均擁有攜帶GBU-15精確制導炸彈的能力)。需要說明的是，在4架承擔護航的F-15C中，有2架將全程為攻擊編隊斷后，同時它們在抵達目標后也將投擲無制導的普通炸彈。另外2架則作為預備隊，隨編隊一起出征，在進行完空中加油后護送加油機返回基地。如果到空中加油時為止，有任何戰機出現技術故障或油箱出問題，這2架預備機將作為替補，總之一定要保證空襲時要有8架F-15出現在突尼斯上空。

為確保此次遠程突襲的成功，以色列空軍做了精心而周密的準備。他們根據情報部門提供的情況，在以色列境內設置了仿真假想目標，讓確定參加任務的F-15飛行員多次進行模擬演練，熟悉突襲地域情況。

快打快撤

1985年10月1日清晨8時，10架F-15相繼沖上藍天，開始執行以色列空軍史上最遠的奔襲任務。在飛行一小時后，所有10架F-15聚集在波音707加油機周圍開始加油。隨著空中加油的順利完成，每架飛機都滿載13.5噸燃料，其中8架直奔突尼斯，另2架護送加油機返航。在整個飛行途中，8架F-15分為2個編隊，其中4架在前、4架拖后。而幾乎很少有人關注的是，以色列海軍此時還在馬耳他島附近部署了載有直升機的水面艦只，以備必要時搶救跳傘落水的飛行員。

以色列空軍選擇的時機非常有利，那一天北約正在意大利與突尼斯之間的地中海上進行聯合軍事演習，各種飛機往來頻繁，無形中為以軍突襲行動提供了良好掩護。而為了更好的隱蔽空襲企圖，以色列空軍還出動了1架波音707電子干擾機，在目標臨近空域施放強電子干擾，致使突尼斯和意大利南部的雷達受干擾達半小時之久。

抵達突尼斯前，以機編隊在做最后一次機械系統檢查時，3號機發現投彈系統出現故障，此時備用機已經返航，最終編隊成員經討論后決定仍按原計劃進行。

當以機編隊抵達突尼斯首都突尼斯城外海時，發現天空被大片云層籠罩，編隊立刻討論如何采取應對措施，因為可視條件不足將嚴重影響領航員對目標定位和精確制導炸彈的打擊精度。但進入目標區域后，他們發現當地竟然晴空萬里。在驚喜之余，3架F-15(1、2、4號)率先爬升到100米高度，向巴解總部大樓、阿拉法特警衛部隊(“17部隊”)指揮部和宿舍發起攻擊。90秒后，12枚GBU-15激光制導炸彈全部命中目標。接下來，5號機和6號機發起第二輪空襲，結果只有5號機的精確制導炸彈命中目標。輪到最后7號和8號機(攜帶普通炸彈)攻擊，隨著8號機將6顆500磅重的MK82炸彈投入目標區域，整個巴解總部籠罩在一片火海中，但由于8號機空襲造成了目標區域被濃厚的煙霧籠罩，使得7號機在第一次投彈時未能準確定位目標。為此，7號機在低空沖過目標區域后再次返回，進行第二次投彈。完成空襲后，F-15編隊迅速向東撤離，此時每架戰機的油箱至少還有10噸燃料，加上前來支援的波音707空中加油機，編隊于下午14時安全抵達塔爾羅夫基地。整個行動共用時6小時。

事后證實，巴解總部的五幢大樓被夷為平地，巴解組織和突尼斯居民共有75人死亡，120人受傷，但以色列空軍企圖謀殺的巴解執委會主席阿拉法特卻因其臨時推遲會議時間而未能如愿。