管制員班組資源建設與管理

摘 要：人為因素是影響航空安全的最主要原因，管制員班組資源建設與管理是空管人為因素的重要組成部分，也是每個空管單位都必須面臨的一個問題。本文旨在通過人性化的管理和控制，使管制員班組成為具有高度凝聚力和抗風險能力的團隊，真正實現班組資源最優化、效率最大化

關鍵詞：空中交通管理 航空安全管理 班組資源管理 人為因素

中圖分類號：G6文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2012）09（b）-0216-01

1 班組人力資源配置重要性

中國民航人力資源配置的合理性、管理和開發的科學性決定了中國民航事業的發展和騰飛。所以，民航管制業應該把挖掘其員工的潛力，發揮其人員的內動力作為工作的關鍵，以此來加快發展步伐，使管制人員的業務水平得到提升，從而使自己在新的挑戰面前能有高質和高效率的服務技能作支撐。

2 班組人員配置優化原則

管制工作的目的就是達到人盡其才，物盡其用，從而安全高效地完成生產任務。所以，應根據管制工作中的相關因素，例如：軟硬件設施、管制環境等來合理配置勞動力，使管制員與管制環境、管制員之間、管制員與軟硬件之間達到帕累托最優。可按以下四方面來優化班組人員配置[1]：（1）空管班組的人員數量應適中，過多或過少都對工作不利；人員過多工作負荷小會造成工作中不能人盡其力，產生勞動力的浪費；人員過少勞動負荷增加，勞動強度過大容易使人疲憊，工作的出錯率會升高，不利于安全工作；（2）合理搭配空管班組的人員。班組中管制員在各方面都會存在一定的差異，例如英語水平、閱歷、性格、體質、應急處理能力等等。考慮到這些因素，在安排空管班組的人員時，應綜合各方面因素，使一個班組中的工作人員的素質達到互補；（3）協調班組成員的工作。就像航船上的水手只有合作才能到達彼岸一樣，班組中個成員也是既分工又合作，只有各成員齊心協力，才能完成工作目標。班組成員承擔相同的安全責任與差錯責任，所以，應互相支持、互相配合，而不能推卸責任，這樣才能使集體的力量大于個成員的力量之和；（4）固定班組成員。一個班組中的成員經過長時間的配合與合作，會形成一種難于言表的默契，從而不愿意再從新接觸別的成員，也就是所謂的“優化班組”。所以對于這樣融洽的班組，不宜打亂班組中人員的配置。

3 空管班組人員的搭配原則

如何合理搭配管制員，使班組達到完善是一個極其復雜的問題。因為，人有千面，各有不同。無論從性格、經驗、業務技能，還是從工作作風、習慣等方面，管制員都存在差異。要做到對這些管制員進行合理調配不僅涉及到領導藝術還涉及到性格分析心理分析的方面，可以遵循以下幾個原則[2]：

（1）性格互補。我們每個人都有自己的脾氣與個性，管制員也一樣，性格不盡相同。有的性格豪放，有的性格溫順；有的外向，有的內向；有的急躁、遇事沖動火冒三丈，有的沉著冷靜，遇事條分縷析。不同的情景，需要不同性格的管制員來處理，所以，只要一個人的性格不走極端，不能武斷地認為哪種性格就絕對優于哪種性格。但有一點不容忽視：一個班組中應配置不同性格的管制員。如果班組中都是急性子的人，會給融洽相處帶來困難；同樣，班組中都是內向的成員，則給溝通帶來障礙。班組中應配置不同性格的成員，使其相互影響，相互作用。

（2）智能互補。管制員除了在性格上各不相同外在智能上也有各自的特點，每個成員都有自己擅長的方面：有的應急處理能力強、有的英語聽說能力強、有的基礎理論扎實。所以，建立一個智能型互補的班組也是必要的，這樣可以優勢互補，揚長避短，從而使得整個班組的效能發揮到最優。

（3）團結氣氛。團結氣氛就是一個班組中的成員最好沒有矛盾。如果一個班組中兩名管制員有矛盾，他們就不會去配合彼此，更嚴重的時候還可能會互相拆臺，給對方工作找不必要的麻煩。結果給整個班組的工作的開展帶來影響。所以，在對班組成員進行搭配時，應事先了解管制員之間的同事關系，避開把關系不融洽的管制員分配在一個班組。

（4）年齡、性別互補。不同年齡的管制員，在身體狀況、心理狀況、管理資歷、人生經歷、智力、體力等多方面存在不同。相反，同一年齡段的管制員大多數會表現有相同的特點。在搭配班組成員時應盡量不要把相同年齡的成員分配在一個班組；同時，還要避免把同性別的管制員分配在一組。做到年齡、性別的合理搭配，使班組處于良好的配置狀態。

（5）職位、資歷、能力梯度搭配。同以上幾個因素一樣，管制員在職位、資歷、能力方面也存在差異。有的高，有的低，在管制員的搭配上要注意職位、資歷、能力的梯度搭配，避免班組中出現資歷、職位、能力相差懸殊的管制員；避免出現高的跟高的，低的跟低的分配在一個班組中即不能太陡峭也不能太平坦。因為，搭配過于陡峭，會帶來資歷低的，迫于資歷高的威望不得不服從，一般都不敢提出自己的見解，并且在工作中會畏首畏尾，不能放手去干，過大的壓力影響其能力的發揮；搭配過于平坦，會造成管制員之間誰都不愿服從誰的指揮，影響合作與溝通，給工作的開展帶來困難。

4 管制員間的溝通技巧

任何一個團隊或者是集體，成員之間交流、聯絡、配合協作的首要渠道就是溝通。管制員之間的溝通對于班組來講就像血液循環之于生命有機體一樣。循環不暢會導致有機體的病態甚至死亡；同樣，如果班組中溝通不暢就會使信息無法共享，使整個班組不能完成工作目標。所以班組中一定要及時溝通，確保溝通的時效性。信息的及時性對管制員是至關重要的，如果信息的發出延誤了時間，會造成不可估量的損失；同樣，接受方的管制員也必須正確理解信息，如果理解錯誤，就出現了溝通障礙。影響管制員之間的因素很多，其中管制員的態度對理解信息起著不可忽視的作用，以下是幾種十分有害的態度[3]：

（1）有些班組成員非常自負，總懷疑他人的能力，經常會在他人的指揮中，蔑視他人，一意孤行，甚至有的希望一切都按自己的意志來行事；（2）還有些班組成員過分信賴他人，總認為別人比自己能力強，事事聽從別人的安排，不交流，不溝通；（3）還有些班組成員總有一種事不關己高高掛起的態度，但別人值班時，就認為一切事情跟自己沒有關系；（4）還有些成員總抱著中庸的處事態度，對資歷老的，即使有差池也不愿指出，怕傷害其顏面；（5）有些成員對于跟自己私交比較好的就不能做到公正的批評，甚至有的還替對方隱瞞錯誤，以保住朋友的情面；（6）資歷、職位高的班組成員，就容易我行我素，認為事事比別人做的優秀，聽不進別人的正確意見和建議，不愿放下身段；（7）有些班組成員好面子，自尊心強，即使明知別人的意見是正確的，礙于情面也不采納，耽誤工作。

5 結語

目前空管單位面臨的一個最大問題就是：如何通過科學的管理手段，使得空管班組的凝聚力和抗風險能力得到提升，從而使班組實現資源最優和效率最大。本文針對這一問題分析了目前民航業班組的組織結構存在的不足與缺陷，并針對這些問題設想了一些優化原則：即空管班組的人數設置應適當；合理搭配空管班組的人員；協調班組成員的工作；固定班組成員。道路是曲折的前途是光明的，空管也應積極學習和借鑒先進的管理理念，使自己的業務水平得到提高。

參考文獻

[1]吳雪來.潘益軍如何打造空管班組的黃金組合[J].空中交通管理，2008（7）.

[2]劉海峰.班組資源管理中的管制員性格因素[J].空中交通管理，2003，4：20-21.

[3]閆少華.空管自動化的人因素考慮[J].中國民航學院學報，2002（2），20（1）：9.