《汽車機械基礎》教學改革探討

摘 要：《汽車機械基礎》是汽車專業學生的重要專業基礎課程，本文從當前該課程教學中存在的普遍問題出發，提出改革的必要性和總體思路，并從教學內容、教學手段及手法、實踐教學三方面提出具體改革措施。

關鍵詞：汽車機械基礎 教學 改革

中圖分類號：G633文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2012）09（b）-0193-01

當前，隨著我國交通業的發展，汽車行業成為國內五大支柱產業之一，相應地，隨著汽車新技術的不斷發展進步，對擁有較強實踐能力的汽車維修及管理水平的汽車專業人才的需求也不斷提高。《汽車機械基礎》作為交通類汽車專業的主干專業基礎課，在汽車專業學生的培養中起著承上啟下的作用，直接關系到學生對后續課程的良好掌握。按照當前社會對汽車類專業人才的要求，教育教學更應強調綜合性、針對性、實用性，重點反映對汽車運用與維修專業基本能力和基本技能的培養與要求，及時反映汽車新材料、新技術和新標準的應用，因此，傳統的系統性的、概念化的學科教學模式已不能滿足21世紀汽車類專業人才培養的要求，如何引進新理念，嘗試新教法，體現出專科院校以綜合能力為本位的教學特色，值得我們關注探討。

1 汽車機械基礎教學改革的必要性分析

首先，從教學內容看，汽車機械基礎由《機械原理與零件》、《金屬材料與熱處理》、《材料力學》、《機械制圖》、《液壓傳動》等課程優化整合而成，囊括了傳統教學的多門課程，具有知識涉及面廣，內容跨度大、課程內容自成體系等特點，與高中課程差異性強，使得學生在初步解除該課程時往往缺乏有效的學習手段及方法，學習興趣不高，對課程教學不利。此外，現代汽車技術日新月異，而有些課程內容較為陳舊，不利于學生對現代信息和知識的了解和掌握，以變速箱為例，內容中很少涉及現代使用較廣的無極變速箱、雙離合變速箱，而僅限于手動變速箱及自動變速箱。其次，從課時方面看，汽車機械基礎往往課時較少且學時分散嚴重。以汽車檢測與維修技術專業為例，總課時僅70學課，且教學任務分兩學期完成，第一學期54學課，每周4節課，第二學期16學課，每周2節課，但另一方面，教學任務較重，重難點較多，因此教師很難在較短時間內深入講解，導致學生對知識的理解和掌握不深。最后，從實訓環節看，部分學校對實訓教學環節抓得不緊，學生接觸工程實際少，導致對運動過程、對零部件等缺乏直觀體驗，加大了學習難度，教學效果不佳。在如上種種因素綜合作用下，部分學生學習興趣不高，求知欲不強，學習潛能及創造能力難以發揮，造成學生綜合能力較差，畢業生質量不高。因此，通過教學改革促進學生學習能力的提高，從而為后續課程的學習打下基礎，尤為必要。

2 教學改革的總體思路

如前所述，傳統的汽車機械基礎教學存在種種問題，已不適應新形勢下我國汽車行業對汽車專業人才的需求，教學改革勢在必行，對此，筆者提出如下教改思路：（1）教改原則：堅持基礎為先，突出能力本位，增強實踐技能，辦出職專特色。（2）教改目標：通過課程教學改革，實現如下目標：一是促進具有高職高專汽車專業特色的課程設置體系、課程教學模式以及教學內容體系的形成；二是形成一套科學且卓有成效的教學方法，使學生學得輕松、扎實，在掌握專業技術基礎課的基礎上，促進實踐能力及綜合素質的提高；三是培養出的學生符合專業培養目標和基本要求，專業基礎扎實，實踐動手能力強，擁有一定的創新能力，能較好地適應現代社會汽車工業快速發展的需求。

3 教學改革相關措施

3.1 教學內容方面—— 實用為主，夠用為度

如前所述，《汽車機械基礎》囊括了多門傳統學科，內容多且繁雜，因此，要加強調研工作，分析研究學生應具備哪些能力，工作中可能會用到哪些問題，在注重突出汽車專業特點、培養學生基本技能的基礎上，遵循“實用為主、夠用為度”原則，對教學內容進行適當精簡，給學生適當減壓。對此，筆者提出如下改革意見：首先，適當刪減過時的、與其他課程重復的內容以及一些不必要且抽象性較強的理論推導和證明。專業院校教育目標以培養實用性人才為主，這就決定了沒有必要像培養研究型人才一般，過分強調公式、定理、方法等的來龍去脈，因此，可壓縮理論教學內容，讓學生有更多時間及精力掌握這些公式、定理、方法的實際應用，解決實際問題。其次，現代汽車技術更新快，教材在一定程度上難以同步，應在刪除過時內容的基礎上，結合汽車專業發展需要和最新行業動態，通過編寫新教材等途徑，逐步完善當前社會需要的基本知識和基本理論，并適當增加實踐應用性內容，以提高學生的實踐能力，達到培養高素質高技能的應用型人才的目的。

3.2 教學手段及方法方面—— 靈活教學，培養學生學習興趣

一是采用現代化教學手法，提高教學時效性。隨著現代計算機技術的快速發展，采用多媒體等現代化教學手段進行課程教授已成趨勢。通過多媒體課件進行教學，能增強學生的直觀性，增大信息量，提高教學質量。此外，在當前專科院校普遍強調實踐性，精減基礎課教學課時的情況下，學生在課堂上往往缺乏充足的訓練及教師輔導，對此，教師可通過網絡對學生進行課外教學輔導，如，可將一些與課程相關的內容以及訓練習題、輔導等存儲到校園網上，既補充與拓展了課堂學習的不足，又促進了學生自學能力的提高，一舉兩得。二是強調學習活動以學生為中心，教師只發揮參與者、引導者與評價者的作用。傳統課堂教學偏重教師講解，學生只能被動“灌輸”，不利于調動學生的學習積極性，因此，有必要建立“行動導向的教學模式”，突出學生的中心地位，具體如下：（1）發揮學生積極性，引導學生參與教學活動的設計、實施與評價；（2）將大量直觀具體的具有職業活動導向特色的案例、實物（測量儀器設備、維修通用工具等）、多媒體、幻燈等資源引入課堂，進行直觀教學，在新任務中反復訓練學生能力，在引導中促進學生能力的提高。

3.3 實踐教學方面—— 增強實踐技能，提高動手能力

汽車專業學生若缺少實踐活動，就難以對所學知識掌握透徹，根據當前專科院校實踐教學情況，筆者認為還有如下幾點需要改進：一是增加動手機會。在目前的教學中，學生動手參與實驗項目的機會較少，更多地以觀眾身份參與，因此，無法直觀全面地體會實驗的要求、內容及方式、方法，不利于能力的提高。二是開設既合乎課程要求學生又熟悉的實驗項目。為實驗而實驗的項目很難提起學生興趣，因此，應在注重基礎內容學習的基礎上盡量結合學生生活實際來開設實驗項目。三是強調實驗時間的彈性化。第一，無須在固定時間進行實驗，學習時間也無須限制太緊；第二，結合學生學習情況適當改動完成實驗的學時，如有必要一個實驗可增至4學時而不一定只用2學時，從而更好地達到學習目的。

參考文獻

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