高山旅游，高處不勝“寒”

作為世界上最著名的高山旅游勝地，阿爾卑斯山區(qū)內(nèi)的旅游活動(dòng)及與本區(qū)有關(guān)的奧地利、瑞士、意大利、法國、德國等在世界旅游業(yè)發(fā)展中均位列前茅。然而，高山的自然生態(tài)系統(tǒng)脆弱而敏感，旅游的急劇膨脹帶來了一系列不利的生態(tài)后果。

大眾化旅游來臨

歐洲阿爾卑斯山地區(qū)，最早的旅游活動(dòng)可以追溯到19世紀(jì)中葉，并以登山運(yùn)動(dòng)為標(biāo)志。大約在19世紀(jì)80年代，開始出現(xiàn)群體游山者。在第二次世界大戰(zhàn)之后，這種個(gè)體和群體形式的旅游活動(dòng)逐漸向大眾化旅游過渡。

現(xiàn)在，阿爾卑斯山地區(qū)的旅游活動(dòng)主要有登山運(yùn)動(dòng)、游山觀光、滑雪、滑冰、礦泉和空氣療養(yǎng)等。這里雙季旅游并行，夏季旅游主要集中于每年的6～9月，旅游活動(dòng)主要以登山和游山觀光為主，冬季旅游活動(dòng)以滑雪為主，主要集中于12月～次年4月間。雖然冬季旅游的盛行使夏季旅游的比例大大縮少，但從整個(gè)阿爾卑斯山地區(qū)來看，在大多數(shù)地區(qū)，夏季過夜游客人數(shù)明顯超過冬季，少數(shù)地區(qū)則是冬季游客人多些。如在意大利加爾達(dá)湖的麗娃和奧地利奧爾特湖的帕特沙赫分別有90%和99%的過夜人數(shù)集中于夏季，而在奧地利的伊斯格爾和列西則分別有80%和85%過夜人數(shù)集中于冬季。

目前，阿爾卑斯山地區(qū)年游客接待量更已達(dá)6000萬人次，另有一日游滑雪者約16000萬人。奧地利和瑞士的阿爾卑斯山旅游區(qū)對外國游客具有很強(qiáng)的依賴性，德國則是阿爾卑斯山地區(qū)最重要的客源國。

自然生態(tài)系統(tǒng)不堪重負(fù)

阿爾卑斯山的旅游開發(fā)大大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，徹底改變了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)結(jié)構(gòu)，但也對高山地區(qū)脆弱而敏感的自然生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了深刻影響。

首先是建筑性侵害。在阿爾卑斯山的許多山谷，滑雪是最重要的旅游活動(dòng)，而滑雪旅游對于山地生態(tài)系統(tǒng)而言，是最重要的生態(tài)負(fù)荷因素，其中最大的危害是由旅游設(shè)施建設(shè)所誘發(fā)的。高山滑雪所依賴的旅游設(shè)施如運(yùn)輸設(shè)施、滑雪道、交通道路、居住區(qū)、供應(yīng)與垃圾處理設(shè)施的建設(shè)，必然導(dǎo)致大面積地面和植被的徹底破壞。這一方面改變了地形的原始外貌，引起生態(tài)系統(tǒng)失衡，另一方面，地面的鏟平和植被的破壞勢必引起地面侵蝕加劇，導(dǎo)致水土流失，并誘發(fā)泥石流、雪崩、水災(zāi)等自然災(zāi)害。

其次，旅游的膨脹式發(fā)展使得旅游交通急劇增長，這不僅增加了地面負(fù)荷，同時(shí)也引起了嚴(yán)重的空氣污染和噪音污染。德國旅游專家曾對瑞士阿爾卑斯山地區(qū)的旅游交通負(fù)荷進(jìn)行聯(lián)合研究，對進(jìn)入阿爾卑斯山地區(qū)的旅游車輛進(jìn)行定時(shí)登記，對景區(qū)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)測。結(jié)果表明，在阿爾卑斯山南北交通要道的布倫訥高速公路上，在7～8月的旅游旺季，每天經(jīng)過的車輛可達(dá)5萬輛以上，而車輛尾氣排放所含的大量氮氧化物、一氧化碳和碳水化合物等有害物質(zhì)對空氣質(zhì)量均有嚴(yán)重污染。此外，因車輛廢氣排放而釋放的鉛在路面的積聚也可以作為衡量一個(gè)地區(qū)交通負(fù)荷的有效指標(biāo)。汽油中所含的烷基鉛添加物隨廢氣的排放而呈塵狀逸出，呈條帶狀沿路旁沉積下來或隨風(fēng)吹散，奧地利格羅德勒谷地公路附近空氣中鉛的含量要比其他地區(qū)高得多。同時(shí)，隨之而來的交通噪音不但引起社區(qū)居民生活條件的惡化，激起他們的強(qiáng)烈反感，還導(dǎo)致了當(dāng)?shù)剡m游性的明顯降低。

同時(shí)，旅游的擴(kuò)張意味著大幅增加了當(dāng)?shù)氐膹U水排放。在奧地利的阿爾卑斯山地區(qū)的調(diào)查表明，當(dāng)?shù)仄骄课痪用衩刻斓牡牧繛?25升，而平均每位旅館住客的每天用水量達(dá)400升，游客的淡水需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)鼐用瘛８缓@基、磷酸鹽乃至細(xì)菌的生活廢水就近沿山溪排出，造成嚴(yán)重的水體污染。對奧地利格羅德溪的冬季環(huán)境監(jiān)測表明，溪水的污染與游客活動(dòng)關(guān)系密切，一般在早餐和午間污染最嚴(yán)重，但如果午間大部分游客在滑雪道上有所耽擱時(shí)，溪水中的銨基負(fù)荷明顯較低，而當(dāng)游客返回居住地時(shí)，銨基負(fù)荷又隨之上升。

此外，游客行為也會(huì)對當(dāng)?shù)氐膭?dòng)植物資源造成破壞和干擾。比如游客的采集和踐踏，對高山生態(tài)系統(tǒng)威脅很大。采集的破壞性在于所選的采集對象，往往越是稀有的保護(hù)性物種越容易引起采集者的興趣。踐踏對植物的破壞也很嚴(yán)重，調(diào)查表明，越是旅游者容易抵達(dá)的地方，如纜車站附近，植被被踐踏破壞得越嚴(yán)重。

冬天的旅游活動(dòng)對動(dòng)物的干擾也非常嚴(yán)重，在漫長難熬的山地冬季，哪怕是很少的干擾都會(huì)對敏感動(dòng)物的生存造成威脅，冬季滑雪者、橫穿直竄的漫游者、雪地旅行者往往成為影響動(dòng)物生存的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

保護(hù)性旅游開發(fā)

由于認(rèn)識到旅游開發(fā)不可避免地會(huì)對自然生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生種種負(fù)面影響，在阿爾卑斯山地區(qū)，人們嘗試了各種生態(tài)環(huán)境保護(hù)的策略與措施。

一些國家開始限制、甚至禁止旅游設(shè)施的建設(shè)。上世紀(jì)70年代，德國政府就開始限制阿爾卑斯山某些地區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)。到90年代，奧地利政府也開始嚴(yán)格限制克恩滕州滑雪運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，而在福拉爾貝格州、蒂羅爾州和薩爾茨堡州則禁止這些設(shè)施的建設(shè)。

關(guān)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的策略，人們引入了“軟旅游”的概念，并被廣泛運(yùn)用于阿爾卑斯山地區(qū)的保護(hù)性旅游開發(fā)中。

根據(jù)“軟旅游”理念，在一個(gè)景區(qū)旅游者要做到盡可能少地對當(dāng)?shù)刈匀唤绠a(chǎn)生影響和危害，應(yīng)盡可能多地在大自然獲取原生態(tài)的旅游體驗(yàn)，并盡可能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕?。由此出發(fā)，景區(qū)的建設(shè)必須做到：不能改變景區(qū)的自然現(xiàn)狀，景區(qū)內(nèi)只允許有公共交通，交通設(shè)施的開發(fā)要減到最小，景區(qū)內(nèi)游客以步行為主，住宿設(shè)施應(yīng)盡可能簡易化。此概念至今在德國等歐洲國家流行，如 “赤腳公園”就是其典型代表。

在一些研究者對阿爾卑斯山地區(qū)旅游環(huán)境生態(tài)保護(hù)的策略進(jìn)行探討的同時(shí)，另一些研究者則提出一些具體的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。學(xué)者莫瑞認(rèn)為，最重要的是必須設(shè)法阻止游客流和車流的進(jìn)一步擴(kuò)張，他強(qiáng)調(diào)在已經(jīng)超負(fù)荷的奧地利格羅德谷地，旅游設(shè)施不允許再作數(shù)量上的擴(kuò)張，而只允許作質(zhì)量上的改進(jìn)；政府部門對滑雪道、纜車乃至人工造雪設(shè)備的建設(shè)與安裝不可以再給予新的許可；為了降低交通負(fù)荷，必須大力支持公共交通，同時(shí)在谷地的主要區(qū)段必須采取交通限制措施，如管控私車交通時(shí)間、劃出步行區(qū)；此外，對車速也必須加以限制。

（作者系福建師范大學(xué)旅游學(xué)院副研究員）