中國內地與香港貿易流量的關鍵影響因素

[摘要] 2004年以來，中國內地與香港的貿易流量主要受GDP和人均GDP的影響，《泛珠三角區域合作框架協議》對雙邊貿易的影響并不顯著，內地與香港的產業內貿易特征明顯。未來，內地應該加快發展區域經濟，努力增加居民收入，不斷完善基礎設施，加快建設統一市場，深化產業內專業化分工，優化區域治理結構，從而提升內地與香港的經貿關系。

[關鍵詞] 中國內地 中國香港 貿易流量 引力模型 面板數據

[中圖分類號] F727 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-6623（2012）01-0068-04

[作者簡介] 劉建黨（1981—），陜西咸陽人，綜合開發研究院（中國 . 深圳）助理研究員，研究方向：貿易經濟、區域經濟。楊貞（1987—），河南南陽人，中國人民銀行珠海市中心支行，調查統計科科員，研究方向：貿易經濟、產業經濟。

《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》( CEPA) 的實施，進一步加強了內地與香港之間的合作關系。由于經濟規模、地理環境和資源條件等存在明顯差異，各地在與香港進行雙邊貿易時，所受的影響因素也有所不同。

本文在已有理論和模型的基礎上，適當引入和剔除解釋變量，研究CEPA簽署以來，中國內地與香港貿易流量的主要影響因素，考察“泛珠三角”對雙邊貿易的影響程度，并提出促進中國內地與香港貿易發展的政策建議。

一、模型和變量

貿易引力模型是研究雙邊貿易流量時廣泛應用的一個模型，其基本思想來源于牛頓的萬有引力定律，認為兩國或地區之間的雙邊貿易額與這兩國或地區的經濟總量成正比，與兩者的空間距離成反比，丁伯根（Tinbergen，1962）和珀于赫泰里（Poyhonen，1963）的貿易引力模型的基本形式是：

Tij = AGi Gj / Dij （1）

其中，Tij 表示國家i（或地區，下同）對國家j（或地區，下同）的雙邊貿易額；A是常數項；Gi ， Gj分別表示國家i ， j的國民生產總值（GDP）；Dij 表示國家i與國家j之間的距離，通常用兩國經濟中心或首都之間的距離來表示。為便于實證檢驗，克服計量模型中可能存在的多重共線性問題，對（1）的兩邊取對數，并添加隨機誤差項，可以得到：

lnTij = β0 + β1lnGiGj +β2lnDij +μ （2）

其中，β0為常數項，系數β1和β2為Tij 對（GiGj）和Dij 的彈性，μ為隨機誤差項。

林納曼（Linnemann，1966）對貿易引力模型做了重要的發展，他首次引入了2個新的解釋變量，極大的豐富了貿易引力模型。這2個新的解釋變量分別是人口這一內生變量和貿易政策這一虛擬變量。林納曼（Linnemann，1966）的模型用對數形勢表達如下：

lnTij = β0+β1lnGi Gj+β2lnPiPj+β3lnDij+β4A+μ （3）

上式中，Pi 和Pj 指i國和j國的人口；A指貿易協定，如果雙方簽訂優惠貿易協定，則為1，否則為0。林納曼（Linnemann，1966）通過引入人口和貿易政策這些變量，使貿易引力模型能夠更好的解釋實際的雙邊貿易。

在林納曼（Linnemann，1966）貿易引力模型的基礎上，本文結合中國地大物博、人口眾多的特點，對貿易引力模型進行了擴展和修正：

首先，除了GDP、人口和空間距離這三個基本變量外，引入國土面積和人均GDP變量作為解釋變量。國土面積和空間距離一樣，同屬于地理因素，國土面積可視為空間距離因素的延伸。人均GDP則表示人均收入水平決定的雙方需求水平的接近程度，人均收入差距越小，說明雙方需求結構越接近，則容易發生產業內貿易，反之則容易發生產業間貿易。

其次，引入是否屬于“泛珠三角”這一空間虛擬變量。CEPA與“泛珠三角”都是2004年啟動，二者可能存在重疊效應。因此，要么在CEPA的框架下談“泛珠三角”效應，要么在“泛珠三角”的范圍內談CEPA效應，根據研究需要，本文選擇前者。

通過擴展、修正，構建模型如下:

lnTij = β0 +β1lnGi Gj +β2lnPi Pj +β3lnDij +β4Dv +β5 lnSi Sj +β6lnCJij+μ （4）

在上式中，Gi和Gj代表兩地的地區生產總值（GDP）；Pi 和Pj 代表兩地常住人口規模；Dij 代表兩地經濟中心的直線距離；Dv代表空間虛擬變量，如果樣本省份屬于“泛珠三角”，則空間虛擬變量取值為1，否則就為0；Si 和Sj 代表兩地的面積；CJij代表兩地人均GDP差值的絕對值。

β1 代表彈性系數，描述兩個地區GDP乘積對雙邊貿易的影響，GDP反映兩個地區的出口供給能力和進口需求能力，眾多實證研究表明，經濟增長對雙邊貿易有積極的促進作用，因此，系數β1的估計值應該為正數。

β2 代表彈性系數，描述兩個地區人口數量對雙邊貿易的影響，如果β2 > 0，則表示人口對地區之間的貿易有正的促進作用；如果β2 < 0，則反之。

β3 代表彈性系數，描述兩個地區空間距離對雙邊貿易的影響，眾多實證研究表明，雙邊貿易應該與空間距離負相關，即β3 應為負數。

β4 代表彈性系數，描述空間虛擬變量對雙邊貿易的影響，如果是正數，表明“泛珠三角”對雙邊貿易有積極作用；如果是負數，則反之。

β5 代表彈性系數，描述每個省份與香港土地面積的乘積對貿易的影響，理論上來講，每個省份與香港面積的乘積越大，雙邊貿易量應該越小。

β6 代表彈性系數，描述雙方需求水平的接近程度對貿易的影響，如果β6 > 0，則表示雙方以產業間貿易為主；如果β6 < 0，則表示雙方以產業內貿易為主。

μ代表隨機誤差項，假定其服從N（0，1）分布。

二、實證分析結果

1. 數據說明

由于數據的可得性，本文采用中國內地16個省份和香港的面板數據（2004～2007），數據指標主要包括：進出口貿易總額、GDP、人口、距離和面積。在內地的16個省份中，其中8個省份屬于《泛珠三角區域合作框架協議》簽署成員①，其它8個省份的經濟規模和人均收入水平相對較高②，與香港的貿易關系也比較密切，因此，樣本數據具有一定的代表性。

中國內地各省份與香港的雙邊貿易數據取自商務部主編的《中國商務年鑒》，各省份的GDP、人口數量和面積取自國家統計局主編的《中國統計年鑒》，香港的面積和人口取自于香港統計網站（http://www.censtatd.gov.hk），各省份與香港之間的絕對距離（Dij）用該地區的省會城市與香港之間的飛機航線距離來代替。

2. 實證檢驗

采用Eviews5.1計量軟件，對香港和內地16個省份的樣本（2004～2007）進行分析，為了克服模型中存在的序列相關問題，本文引入了廣義差分法。初步計量結果顯示：R2值為0.9863，擬合優度非常高，說明此模型比較有解釋力；D-W值為2.04，說明模型不存在序列自相關。與此同時，各個解釋變量的T檢驗值都不大，只有GDP這一個變量可以通過10%水平的顯著性檢驗，其它變量的顯著性水平都不高，說明模型可能存在多重共線性。

基于此，本文采取“倒向法”對解釋變量進行篩除，即從初始回歸方程開始，每次減少一個變量，標準是T檢驗值最小，直到新方程中所有變量的回歸系數的統計值都是顯著的。根據這一原理，依次剔除不顯著的解釋變量，重新進行回歸檢驗，最終結果如表1所示。

修正以后，模型各解釋變量的符號與預期相同，T統計值都可以達到5%的顯著性水平；D-W值更加接近2，說明不存在序列自相關，且模擬效果有所改善；F統計量的值增大，比先前的模型有了顯著改善，說明該模型能更有效的反映內地和香港的貿易流量。

最終回歸結果表明，樣本省份與香港的貿易流量主要受GDP和人均GDP的影響。距離和面積變量的系數估計值都小于零，表明二者與貿易流量負相關，這符合預期；但二者都無法通過顯著性檢驗。人口變量和空間虛擬變量的系數估計值不大，也無法通過顯著性檢驗。

三、主要結論和思考

第一，人均GDP差距的縮小對貿易流量有顯著的積極影響，樣本省份與香港的產業內貿易特征明顯。計量結果顯示，貿易流量與人均GDP差值的彈性系數約為-4.40，即樣本省份與香港人均GDP的差值每縮小1%，雙邊貿易流量將增加4.40%；人均GDP反映經濟發展水平，換句話說，樣本省份與香港人均GDP越接近，彼此的經濟發展水平就越接近，雙邊貿易流量就越高。發展水平相近地區之間的貿易活動，主要是以產業內貿易為主，因此，可以認為，在樣本省份與香港之間，已經形成了產業內空間分工格局。

第二，經濟總量的擴大對貿易流量也有顯著的積極影響。計量結果顯示，貿易流量與GDP的彈性系數約為1.49，即GDP的乘積每提高1%，雙邊的貿易量將提高1.49%。一般而言，市場規模越大，專業化分工程度就越高，彼此互動有無的需求就越大，貿易活動也就越頻繁。經濟總量代表市場規模，即經濟總量越大，就意味著市場規模大，貿易流量也就越高，現有文獻也證實了GDP與貿易之間的正相關關系。

第三，空間距離對貿易流量的影響不顯著。計量結果顯示，距離和面積變量的系數估計值都小于零，即二者與貿易流量負相關，這符合預期，但都無法通過顯著性檢驗。可能的原因有以下兩點：一是所選取的16個省份大都集中在中部和東部，距離上的變化并不是很明顯；二是交通運輸科技的改進、通訊技術的提高以及社會信息化的運用等外在原因，也減少了這些地區與香港雙邊貿易的（距離）阻隔系數，空間距離對雙邊貿易活動影響不大。

第四，《泛珠三角區域合作框架協議》的影響力還沒有充分發揮，“泛珠三角”區域一體化效應尚不顯著，區域一體化進程有待加快。計量結果顯示，空間虛擬變量的系數估計值不大，也無法通過顯著性檢驗。可能的原因是，“泛珠三角”區域合作涉及兩種制度、兩種體制，加之內部成員較多，區域合作協調難度大，基礎設施建設等各項工作逐漸展開需要一定時間。

四、政策建議

第一，加快經濟發展。經濟規模是影響雙邊貿易活動的重要因素，根據摩根斯坦利的預測，從2011年到2020年間，我國年均經濟增長速度將維持在8%（可比），國內外專家一致認為：未來10年，依然是中國經濟發展大有可為的重要時期。基于此，中國內地省份要緊緊抓住這一重要歷史戰略機遇期，在全球后經濟危機時代，以經濟發展為主線，把握全球產業發展新動向，積極承接國際產業轉移，加快經濟發展步伐，做大地區經濟規模。

第二，增加居民收入。人均GDP也是影響內地與香港雙邊貿易流量的重要因素，對內地省份來說，要加強對低收入群體的關注，完善各地區最低工資增長機制，制定并落實5年倍增計劃，到2015年，各地最低工資標準爭取達到當地社會平均工資的40%～60%；要完善工資集體協商制度、工資指導線和勞動力市場指導價位等制度，推動企業合理提高職工的工資水平，讓職工分享經濟發展的成果；要以政府為主導，以市場為手段，通過政策引導、財政補貼、購買服務等多種方式，加強對農民工、下崗職工等弱勢群體的技能培訓力度，提升職工自身人力資本稟賦，增強職工獲取高收入的能力。

第三，完善基礎設施。基礎設施也是影響雙邊貿易的重要因素，一體化的基礎設施無疑會弱化空間距離對雙邊貿易的制約，從而為區域經濟的發展創造更廣闊的空間。基于此，兩地應該積極落實《泛珠三角區域綜合交通運輸體系合作專項規劃綱要》和《泛珠三角區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》，推動能源、機場、港口、鐵路、公路、城際軌道等領域的全面對接，率先實現基礎設施一體化發展。

第四，建設統一市場。積極學習和借鑒香港的國際化發展經驗，逐步擴大內地市場準入范圍，允許外地經營機構、專業人士和個體戶進入一般競爭性行業；逐步放寬市場準入條件，降低經營機構、專業人士和個體戶的市場準入門檻；逐步簡化市場準入程序，下放審批權限，或者取消審批約束，逐漸實現登記管理制；逐漸消除行政力量對區域經濟發展的制約，促使各種要素、產品和服務自由流動，從而形成區域統一大市場。

第五，深化產業分工。制定區域產業布局一體化規劃，通過建設一批省級示范性產業轉移工業園，推動低端產業和低端環節向內地省份有序轉移；與此同時，聚集人才、資金、科技等優勢資源，鼓勵香港、深圳、廣州等沿海中心城市先行先試，加快發展原始創新型產業、戰略新興產業和高端服務業，促進產業資源在區域間的合理配置，推動沿海地區與內陸地區的錯位發展，不斷優化產業發展的空間分工體系。

第六，優化治理結構。內地省份要不斷優化區域治理結構，通過政府、市場和社會組織三個平臺，與香港共同打造完善的區域治理結構，從而形成“強政府+強市場+強社會”的治理格局，為區域一體化發展提供基礎保障。一方面，內地政府要加快改革，明晰政府邊界，完善政府功能，全力打造“有效政府”；另一方面，內地政府也要發揮積極作用，培育市場主體和社會組織，完善市場機制和社會機制，實現政府、市場和社會的良好互動。

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On the Critical Variant in the Trade Flows between Mainland China and HK

Liu Jiandang ， Yang Zhen

（China Development Institute， Guang dong Shenzhen 518029）

Abstract: Since 2004， the trade flow between mainland china and Hong Kong is mainly affected by GDP and average per capital GDP， Pan Pearl River Delta regional cooperation framework agreement doesn’t have an obvious effect on trade flow， Hong Kong is developing intra-industry trade with the provinces in mainland china. In the future， the mainland should accelerate the development of regional economy， try to increase the income of inhabitants， continuously improve infrastructure， speed up the building of united market， gradually deepen intra-industry division of labour based on specialization， optimize regional governance structure， improve economy relationship between mainland china and Hong Kong.

Key words : Mainland China Hong Kong trade flow gravity model panel-data

（收稿日期: 2011-11-25 責任編輯: 余凌曲）