電泳漆膜二次流痕弊病解析

【摘要】本文對我公司二區油漆生產中出現過的電泳漆膜二次流痕弊病進行了解析，并通過采取相應的措施，徹底解決了電泳二次流痕弊病。

【關鍵詞】 二次流痕 漆膜 電泳

【中圖分類號】G623.2 【文獻標識碼】B【文章編號】2095-3089(2012)04-0055-01

1． 前言

電泳二次流痕是汽車油漆過程中常發生的漆膜弊病，為了消除電泳二次流痕對中面漆的不良影響，后序需對弊病部位進行打磨和修補。產生電泳二次流痕的原因很多，本文就我公司二區油漆生產過程中出現過的電泳二次流痕弊病進行了分析，并通過采取相應的措施，徹底解決了電泳二次流痕弊病。

2． 工藝背景

我公司二區油漆生產線，前處理電泳是連續式生產，使用U型懸擺鏈輸送白車身，烘干爐為橋式。

前處理、電泳的工藝流程如下，

熱水洗-主脫脂-噴淋脫脂-1水洗-2水洗-表調-磷化-3水洗-4水洗-鈍化-純水洗A--純水洗B--電泳-UF 1-UF 2-UF 3-純水洗-瀝液-換乘-電泳烘干。

3 .二次流痕弊病

我公司二區油漆生產線自投產以來出現過的電泳二次流痕位置較為固定，后門鎖環，裙板，后行李箱蓋折邊，中立柱折頁處等。

3.1 二次流痕弊病解析

（1）后門鎖環處二次流痕：是烘干爐上坡段車體傾斜時，后車門頂部玻璃框內腔積液流出導致。

解析過程：針對后車門內腔，在瀝液處進行純水沖洗，二次流痕改善不明顯；在換乘處用壓縮空氣吹掃，二次流痕改善仍不明顯；在烘干爐入口上坡行車段觀察，發現有積液從鎖環處流出，用壓縮空氣將流出的積液吹落，二次流痕不再產生。

由此可知，當積液在上坡段流出后，車身很快進入烘干爐升溫段，隨著溫度的升高，液體快速沸騰揮發，產生二次流痕。

新的問題隨之產生：車門內腔已經沖洗干凈，將報廢車門剖開觀察，發現了內部結構中的二次流痕，也找到了積液存在的位置，即積液存在于后門頂部狹窄的玻璃框內腔中。

后門頂部玻璃框是水平結構，瀝液（該生產線是水平瀝液）時內腔結構中的積液不能流出，當車體在烘干爐入口上坡行車段傾斜時，積液流出致使在升溫區形成流痕。

（2）裙板處的二次流痕：是前后車門內腔積液在烘干內水平行車段流出導致。

解析過程：針對前后車門內腔，在瀝液處用純水沖洗，二次流痕減少，但沒有完全消失，在換乘處用壓縮空氣吹掃，二次流痕仍未完全消失。根據二次流痕是垂直的，可以推斷這些仍繼續發生的二次流痕是在烘干爐內水平行車段產生的。在保證瀝液處內腔沖洗干凈及換乘處仍用壓縮空氣吹掃的情況下，在烘干爐內水平行車段增加固定吹風裝置，對裙板進行吹掃，結果裙板二次流痕完全消失。

由此，結合車門剖解現象，可以得出裙板二次流痕原因：一是內腔未徹底沖洗干凈；二是玻璃框內腔結構中的殘存積液在烘干爐內水平行車段滴落。

（3）后行李箱蓋折邊處二次流痕：是后行李箱蓋折邊處內腔積液在烘干爐上坡段流出導致。

解析過程：在瀝液處對折邊處進行沖洗，在換乘處用壓縮空氣吹掃，二次流痕減輕不明顯；在烘干爐入口上坡段觀察，發現有積液流出，用壓縮空氣吹掃后，二次流痕不再產生。

由此判定后行李箱蓋折邊處二次流痕是折邊處內腔積液在上坡段積液流出，并在升溫區形成二次流痕。

（4）中立柱折頁處二次流痕：折頁與車體間隙中的殘漆在烘干爐內水平行車段溢出導致。

解析過程：針對中立柱折頁，在瀝液處用純水沖洗，在換乘處用壓縮空氣吹掃，二次流痕都沒有明顯減少，仍發生；在進入烘干爐的上坡段觀察，無液體流出。由此判定，裙板二次流痕應在烘干爐的內水平行車段發生，發生原因應是折頁與車體間隙中的積液沸騰溢出，形成二次流痕。

對折頁處螺栓扭矩進行檢測，發現扭矩在25.5Nm以上時，不出現二次流痕。

至此，中立柱折頁與車體間隙積液，烘干爐內水平行車段，積液沸騰溢出，形成二次流痕。

3.2 改善措施

（1）調整2次UF噴淋噴嘴、純水噴淋噴嘴的角度，使前后內腔沖洗更充分。

（2）改善車門夾具，增大車門外開角度，便于內腔結構噴淋。

（3）車身車間調整中立柱折頁的螺栓扭矩，使折頁與車體間緊密結合，不再存有積留殘漆的間隙。

（4）在換乘后的水平行車段、烘干爐入口上坡段、烘干爐內水平行車段增加風幕，改善時要特別注意壓縮空氣質量（絕對不含油水，否則會出現縮孔弊病）；壓縮空氣的壓力和用量以剛吹落流淌積液為宜；風幕用管材及噴嘴需要耐高溫，且管內無油污。

4 .結束語

電泳漆膜是車身防腐的主要涂層，打磨、修補后的電泳漆膜在耐水性、防腐蝕性、裝飾性上都要受到一定程度的影響，因此在生產過程中一定要保證電泳漆膜的質量。當生產中出現漆膜弊病時，要深入解析，查清問題的真正原因，進一步采取相應措施，以減少質量影響、降低經濟損失。

電泳二次流痕弊病是比較常見的電泳漆膜缺陷，加強前處理、電泳的現場工藝管理，可以預防其發生。而當電泳二次流痕發生時，電泳烘干前有針對性對其適當的添加風幕，對滴落、流淌的積液進行吹掃，以及對車身用油漆夾具的改善，都能有效地消除電泳二次流痕。由于生產線不同，產生的原因也會略有差異，雖然在機理上是相似的，但仍需具體問題具體分析。