千帆競發匯商機 再看羊城海事藍

由中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會、廣州市人民政府、廣東省經濟和信息化委員會主辦，廣州市奧馳展覽服務有限公司、Informa Exhibitions共同承辦的2012第五屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（以下簡稱“廣州國際海事展”）將于11月21日-23日在琶洲保利世貿博覽館舉行。作為雙數年度亞洲地區最重要、最具影響力的海事展之一，廣州國際海事展迄今為止已成功舉辦過四屆，被視為亞洲地區海事業的“風向標”和“晴雨表”，致力于打造一個匯集船舶、航運、海洋工程及港口業等上下游產業鏈的重要交流、投資和商貿合作平臺，從而促進業界的區域交流和國際交流，推動中國海事業的發展。

本屆展會將吸引到20多個國家及地區的800余家企業參展，展覽面積達23000平方米，將全面展示航運、造船、修船、海洋工程、疏浚、港口等領域的最新產品和技術。屆時，現場將有來自25多個國家和地區的15，000多位買家進場參觀采購。

展會逆勢擴容 蘊藏商機無限

據組委會奧馳展覽介紹，盡管受到金融危機、船市低迷的影響，但由于得益于前四屆展會的成功舉辦，本次展會在受到歷屆展商熱捧的同時，也獲得新展商的青睞。展覽面積卻逆勢增長了20%。據了解，距開幕還有一個多月的時間，確定參展的企業就已經達到700家，招商工作推進順利。

主辦方借助廣州市奧馳展覽服務有限公司、Informa Exhibitions兩大專業展會機構的國內外資源，通過國內、國外并行的招展、宣傳方式跨越美洲、歐洲、中東和亞太地區招募展商和買家。廣州國際海事展借此吸引了來自中國、荷蘭、德國、新加坡、日本、韓國、挪威等眾多國家的品牌紛紛加入，其中蘊含無限商機。

七大展區 規模空前

良好的口碑、展商及觀眾的肯定，創造了本屆廣州海事展逆勢上揚的火爆搶位。本屆展會共設立7大展區，即國際展區（包含荷蘭、新加坡、韓國、挪威等國家展團）、CSSC中船集團展區、廣州船舶展區、福建船舶展區、南通船舶展區、國際航運服務展區、船用設備展區。

1、國際展區：別樣精彩莫錯過

在組委會的積極協調下，廣州國際海事展已與荷蘭海事設備協會（HME）、挪威海事出口協會、印度船東協會、印尼船東協會、國際港監局協會、英國造船和修船協會、康涅狄格海事協會、香港海事科技學會等行業組織建立合作關系，助推國內外行業協會交流合作，爭取更多的國家展團參會，為國內外船舶海事品牌提供更開放的合作平臺。

國際展區作為本屆廣州國際海事展重要組成部分，將集中展示來自于歐美地區的國際知名品牌最新的海事技術、產品及解決方案。其中荷蘭、新加坡、韓國、挪威等國家展團屆時將強勢展出，主要展出內容為：集裝箱船、散貨船、鉆井平臺等模型、修船服務、船舶主機、通訊導航設備及其他各類船舶配套產品等，全部采用特別裝修，整體造型新穎大方，色彩、風格相互呼應。

2010廣州國際海事展國際展區現場

2、中船集團展區：展示造船大國崛起

“CSSC中船集團展區”是中國船舶工業集團公司及旗下主要船廠、船舶配套企業、設計院和科研機構統一組織，集體亮相。占地面積近3000平方米，以旗下船廠集體亮相成為本屆廣州國際海事展的一大亮點。中船集團也是本屆展會參展規模最大的參展商。

作為中國船舶工業的“旗艦”，中船集團公司（CSSC）旗下的船廠、船配及科研機構將齊聚本屆展會。廣州廣船國際股份有限公司、廣州中船龍穴造船有限公司、廣州中船黃埔造船有限公司、廣州文沖船廠有限責任公司、中船澄西遠航船舶（廣州）有限公司、中船華南船舶機械有限公司、廣州船舶及海洋工程設計研究院、中船桂江造船有限公司、中船江西造船有限公司、安慶中船柴油機有限公司組成強大的參展陣容。各大展商將集中展示一系列優勢船型、綠色船型、新概念船型、船配產品及最新科研成果。

觀眾在“CSSC中船集團展區”將會看到充分展示中船集團雄厚實力的高大特裝展臺，精美的船模等展品。中船集團及旗下主要船廠、船舶配套企業和科研機構將利用廣州國際海事展這個平臺，廣泛與國內外港口航運、船舶等業內進行交流與合作，以開放、合作、共贏的姿態，向世界展示了一個造船大國的崛起。

2010廣州國際海事展CSSC中船集團展區現場

3、船用設備展區：把握行業機遇

隨著經濟的發展，中國造船業的迅猛發展也給船舶設備生產廠家帶來了發展的新契機，為船用設備制造業提供了廣闊的市場。我國商船運力遠遠無法滿足市場需求，需要更多的新造船來注入新的動力。而運價指數的節節攀升，也使造船企業對新造船的投資充滿信心。在未來5～15年，船舶制造行業在我國工業經濟中的地位將凸顯，我國船舶業發展可謂風光無限、如火如荼，處在產業鏈上的船用設備行業應對此有足夠的關注。

船用設備展區部分知名品牌展商：廣新海事重工股份有限公司、CCS中國船級社、廣西玉柴機器集團有限公司 、深圳海洋王照明科技股份有限公司 、浙江漢力士船用推進系統股份有限公司、貴陽天龍摩擦材料有限公司、淄博柴油機、山西柴油機、陜西柴油機、南京高精船用設備有限公司、上海宜通船舶工程有限公司、河南光彩電器有限公司、中高柴油機重工有限公司、廣州興艦船用配套設備有限公司、江蘇亞星錨鏈股份有限公司、西安星展測控科技有限公司、艾志工業技術集團有限公司、海南衛航通訊導航科技有限公司、上海寶絲進出口有限公司、浙江恒信船舶設備有限公司、秦皇島新遠船舶機械設備有限公司、天津市斯萊頓電子有限公司、平湖市華海造船有限公司等。

4、廣州船舶展區：打響東道主品牌

作為本屆廣州海事展的東道主，廣州船舶展區將以新的面貌出現在觀眾面前。據組委會介紹，廣州船舶展區將采用統一裝修設計方式，務求給觀眾帶來眼前一亮的感覺。東道主廣州將借主場之利，打響企業品牌，集中展示廣州船舶海事近年來的發展成果和水平。

廣州船舶展區企業包括：廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司、廣州市番禺遠航螺旋槳有限公司、 廣州市泰誠船舶工業有限公司、 廣州協同和柴油機銷售有限公司、廣州日松工業自動化有限公司、廣州番禺橋聯船舶配件廠、廣州市裕特貿易有限公司、廣州中瑞邦絡克管道聯接銷售有限公司、廣州中海電信有限公司、廣州翔和船舶閥門有限公司、廣州一帆海上安全技術有限公司、 廣州市澳運海船舶設備有限公司、廣州港強鋼絲繩索具五金有限公司、廣州市運安船舶工程有限公司、廣州市順風船舶設備有限公司、凱力船舶有限公司等。

5、福建船舶與南通船舶展區：地方展團強勢進駐

福建船舶與南通船舶展區分別由數十家船舶船企業及船配企業組成，勢頭強健。政府旨在重點扶持當地的舶船產業，積極主動應對外部形勢變化，積極洽談業務，主動拜訪客戶，爭取產品訂單，并開拓國際市場。

福建船舶展區包括：福建省東南造船廠、福建國安船業有限公司、福建省船舶工業集團公司、國陽船舶工業有限公司、福建省華海船業有限公司、福建省冠海造船工業有限公司、福建省馬尾造船股份有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、龍海市玉枕造船有限公司、龍海市錦江船舶機械開發有限公司等。

南通船舶展區包括：江蘇海灣電氣科技有限公司、江蘇政田重工股份有限公司、領新（南通）重工有限公司、南通海景船舶壓載水處理系統股份有限公司、南通海利源船舶設備工程有限公司、南通海舟船舶設備有限公司、南通精洋通用機械有限公司、南通科碩航海電子有限公司、南通明康復合材料有限公司、南通潤邦重機有限公司、南通賽洋電子有限公司、南通旭日船用設備有限公司、南通中順船舶機械有限公司、伊納克塞（南通）精致內飾材料有限公司、江蘇瑞雪太洋無線電有限公司、中格復合材料（南通）有限公司、南通美辰氏復合材料有限公司等。

展區內產品從船舶、導航雷達、船用起重機到電子監控、船舶消防、安全救生產品、制氮系統、內飾裝潢等，涵蓋福建、南通船舶產業的各個領域。地方展團將通過展板宣傳、現場演示、發放資料等形式集中展示了福建省與南通市近年來船舶制造、船舶配套服務等方面所取得的成果。

6、國際航運服務展區：助力航運業發展

全球化時代背景下，國際航運中心在促進航運業發展、國際貿易、資源優化配置等方面一直發揮著重要作用。2009年，時任廣州市委書記的朱小丹同志曾指出要利用廣州擁有優越的港口資源，打造廣州國際航運中心。廣州市要依托大型現代物流門戶樞紐加快發展海港經濟和空港經濟的新時期戰略。這是我國現代化建設和繼續推動改革開放的重要舉措。

為配合廣州國際航運中心的建設，加強國內外航運業的交流與合作，促進航運企業與國內船舶工業的貿易往來，本屆廣州國際海事展將特設國際航運服務展區及國際航運（廣州）論壇，將協助大家挖掘新機會、開拓新市場，創造更多新訂單。通過展覽及論壇深化港口、船公司、貨代、貨主、物流、金融、外貿的合作，促進廣州國際航運中心建設，加強中國與世界航運體系的雙向融合，擴大業務網絡布局。

不論是加快轉型升級步伐，調整優化運力結構，嚴格控制運營成本；或是改變單一貨種運輸的方式，實施多元化發展；亦或是通過重組兼并等方式，擴大企業的船隊規模；乃至于提升經營管理、服務水平，布局國際網絡，用良好的服務贏得客戶。這些都將成為本展區為大家呈現的焦點。

四大高峰論壇聚合，引爆華南海事沸點

2012第五屆廣州國際海事展同期將舉辦中國綠色船舶技術論壇2012、國際航運廣州論壇、第六屆亞洲造船技術論壇、2012中國船舶與海洋工程焊接與涂裝技術發展論壇，組委會將邀請眾多國內外專家就以上幾大重要領域進行高端對話和深入探討。預計將有來自國內外1000多名航運及船舶界代表參與。（論壇活動具體日程見P36）

四大高峰論壇作為第五屆廣州國際海事展的重要組成部分，將為中國船舶業及廣州航運業發展搭建一個更大的項目合作、技術交流、經貿洽談的平臺，實現船舶工業和商業航運的有機結合。論壇會議將突出綠色造船等新技術概念，聚焦廣州航運業發展，謀劃亞洲船舶產業合作與發展的新思路。以下四大高峰論壇將成為今年廣州海事展的“重頭戲”：

●中國綠色船舶技術論壇2012

備受關注的船舶設計能效指數（EEDI）已定于2013年1月1日正式生效。這項新規被視為迫使新興造船力量進行產業升級的技術革命，船舶設計、建造及配套單位對不符合規格的船型進行技術升級。

為應對造船企業在綠色造船方面面臨的問題，探討我國推行綠色造船需采取的措施，由中國造船工程學會、廣東造船工程學會主辦的“中國綠色船舶技術論壇2012”將于2012年11月21至23日在廣州琶洲保利世貿博覽館會議室舉行。

論壇將集合來自船東、船級社、設計單位、造船廠、船用設備制造商的高層決策者、共同交流和研討關于EEDI、SEEMP的進展，船舶節能減排技術熱點話題，推薦節能減排新產品，分享成功案例。

● 國際航運廣州論壇

深受債務危機困擾的歐洲經濟從中、遠期來看，已無法挽回世界經濟的變局，中國和亞洲將成為世界經濟發展的中心。中國轉變經濟增長方式，調整經濟發展結構，將成為新一輪經濟突破發展的共同之需，港口、航運、貨主、金融、物流以及臨港城市、內陸城市加強聯動，相互促進，協同發展，將成為航運服務業新的一輪經濟增長點，中國航運市場規模將進一步擴大，在國際航運業“話語權”影響日益增強。

在此背景下，為深化港口、船公司、貨代、貨主、物流、金融的合作，推進廣州國際航運中心的建設，加強中國與世界航運體系的雙向融合，擴大業務網絡布局，由廣州市人民政府主辦的國際航運（廣州）論壇將于2012年11月22日在廣州保利世貿博覽館召開。

本屆論壇以“連接匯聚 發展”為主題，將邀請國家有關部委領導、廣州市領導、中外航運專家和學者、航運企業領袖等眾多嘉賓出席會議，發表演講、互動交流，共同關注目前經濟形勢下中國航運業發展的轉型和創新之路，討論國際航運新趨勢，分享成功案例等。

●第六屆亞洲造船技術論壇ASEF 2012

為使亞洲造船界充分了解世界船舶技術發展和新規范、新規則的內容，建立亞洲造船專家的交流機制，提高亞洲造船界在制訂國際海事規則中的話語權，進一步促進和提高亞洲造船技術水平，由中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會聯合主辦的“第六屆亞洲造船技術論壇”將與2012年第五屆中國廣州國際海事貿易展覽會同期舉辦。

本屆論壇圍繞安全與環保展開探討。會議將邀請中國、日本、韓國等亞洲造船界的專家就全球造船技術發展現狀、目標型新船建造標準-進展情況（GBS）、船舶噪聲控制、協調共同規范（HCSR）、國際艙室密性試驗導則有關船廠質量體系問題、極地規則、溫室氣體減排、壓載水管理公約的實施經驗、防止大氣污染等等議題發表專題演講。會議還將通過組織招待晚宴、現場交流活動等方式為參會企業提供一個與中外專家和業界人士進行廣泛接觸、交流學習和探討合作的良好機會。會議將全面深入地研討世界船舶技術的發展前景及新標準、新規范實施辦法，推動亞洲船舶技術水平的進一步提高。

近年來，國際海事組織（IMO）針對海運安全與環保問題頻繁出臺國際新公約新規范，內容涵蓋造船、拆船、航運與港口控制、廢棄物管理、溫室氣體排放等。隨著船舶工業自身的不斷發展和國際社會對海事安全和環境保護的日益關注，造船界已處在轉型的十字路口。亞洲作為全球最主要的造船地區，在世界船舶工業發展中發揮著積極和重要的作用。為了促進亞洲造船技術水平的共同提高和船舶產業的持續發展，進一步加強亞洲造船界之間的交流和溝通顯得尤為重要。

●2012中國船舶與海洋工程焊接與涂裝技術發展論壇

我國船舶工業的迅猛發展，給中國焊接及涂裝產業帶來巨大的推動力量。焊接和涂裝作為船舶生產制造中的一個重要環節，關系到產品的質量控制、制造成本及生產周期。

為了促進我國造船業焊接和涂裝技術的發展，滿足我國船舶及海洋工程裝備產業發展的需求，提高生產效率、縮短制造周期、降低成本，不斷適應國際新標準、新規范的要求，探討和交流焊接與涂裝新技術、新工藝，促進船舶與海洋工程裝備產業升級，提高競爭力。由中國造船工程學會主辦，造船工藝學術委員會、船舶材料學術委員會、中國船舶信息中心聯合承辦的“2012中國船舶與海洋工程焊接與涂裝技術發展論壇”將于2012年11月23日（第五屆廣州國際海事展期間）在廣州琶洲保利世貿博覽館舉行。

中國船舶業——在嚴冬中積蓄能量，在復蘇中拔得頭籌

作為參展企業，都把新品發布、產品展示、零距離與客戶交流、獲取項目訂單、收集客戶信息作為主要目的，以期促進企業發展。作為參觀展覽的各界人士，都把獲取最新產品資訊，了解行業最新動態，為項目選設備、為公司選好代理品牌作為主要目的。當然，按中國傳統文化，參加展會，也是結交朋友，建立人脈的一次極佳機會。

廣州國際海事展發展至今已經第五屆，盡管2012年整體船市均呈現各方面下滑趨勢，但展會今年依然能保持著10%的逆勢增長。廣州國際海事展伴隨著中國船舶經濟的發展而日益擴大，在業界的影響力不斷得到提升，給企業帶來的正面作用逐年被認可，因而參展企業逐屆增多。

面對國內業界一片嚴冬的局面，大家都感到沮喪，但沮喪地同時，我們也應作一些冷靜的思考，在嚴冬中積蓄能量，在復蘇中拔得頭籌。

一、如何引導船舶海事行業的企業完成從小做大到做強的轉變？

我國船舶工業的奮斗目標是到2015年，造船產量占國際市場份額的35%左右，高新技術船舶市場份額達到20%以上，成為世界船用柴油機、甲板機械的主要生產國。要實現這樣宏偉的目標，船舶工業就必須由一味做大轉向更加重視做強，從只關心“造什么船”轉變為關注“怎么造船”。

作為展會的主辦方、參展企業及廣大業內人士，相信已清醒的認識到目前我國與日本、韓國等造船先進國家相比，船舶工業對造船專用裝備的研發、應用仍有較大差距，人均工裝率等指標還遠遠落后。

從提升造船效益和打造企業核心競爭力出發，我國造船企業需要加緊重視造船裝備水平的提升，建立造船模式和生產流程管理，從精度造船、數字造船、綠色造船、安全造船等前沿領域，為造船企業在世界范圍內尋求先進的裝備技術支持和保障手段，提供造船工裝設備的優化解決方案，并幫助企業選擇相關的供應商服務。企業應在縮短造船周期、提供精細、安全、可靠的產品、控制原材料成本、降低損耗和浪費、制造高附加值產品、把員工的知識轉化為價值增值上多下功夫，提高管理水平和能力。

透過本屆廣州國際海事展，在眾多參展商、琳瑯滿目的產品及各大論壇會議中，我們一定能看出端倪。

二 、如何幫助企業，引導造船企業走“轉型升級”之路？

轉型升級是目前造船企業度過嚴冬、保持發展連續性的必由之路。造船企業發展的差異性決定了轉型發展規劃、路徑、目標的差異性，需要企業提出切合自身實際的精準定位。在造船企業轉型的過程中，港航管理部門必須發揮政府引導功能，指導企業用好政策，選好路徑，看清方向。

造船企業的轉型升級主要包括三大層面：一是產業轉型，即由單一產業向產業鏈延伸；二是發展模式轉型，即由家族模式向現代企業模式轉變；三是增長方式轉變，即由粗放經營向集約經營轉變。為了避免為轉型而轉型，在“轉型升級”之路上，每一個企業必須細而化之，突出個性化的競爭優勢和轉型特點。

目前造船業可做的是，除了增強內生力，積蓄生長的能量，更需要有“走出去”的勇氣。通過參加廣州國際海事展，與國內外企業交流合作，在嚴冬中積累人脈、建立商機關系網，為船舶產業復蘇做好準備。

對于本屆廣州國際海事展，我國政府相關部門、船舶海事展行業協會、業內人士，應該是通過這一平臺大加強彼此間的交流，從市場環境建設、制度建設、資金支持等方面多管齊下，齊抓共管才能切實解決船舶產業現實中存在的問題。

三、如何走好“引進消化吸收”之路？

由于我國船舶配套設備與國外先進水平相比存在很大差距，要大力發展我國造船工業，實現世界第一造船大國的目標，我國船用設備行業必須堅持走“引進—消化—吸收—創新”的國產化技術創新之路，加快船舶配套行業的發展。通過引進國外先進技術，對技術消化吸收，突破關鍵技術，提高生產能力，開發研制具有自主知識產權的產品。

以船用柴油機市場為例，目前我國柴油機產能的增幅和造船業并不匹配。國柴油機國產自給率不到50%，超過一半需要進口。2011年國家提出的《船舶工業調整和振興規劃細則》指出，2013年三大主流船型本土生產的船舶設備裝船率達到70%以上，船用低速柴油機、中速柴油機、甲板機械等設備的國內市場滿足率達到85%以上。這為國內船用柴油機產業的發展提供了契機。

作為本屆廣州海事展展商之一的世界柴油機生產巨頭瓦錫蘭公司將以海外展商身份參展，屆時將展出RT-flex82 柴油機及重油發電機組等設備。這不但增強了廣州海事展的國際化影響力，同時為國內船舶動力企業引進新技術、合作生產，走自主創新道路提供了不可多得的機遇。

四、如何走品牌營銷之路？

品牌的樹立，并非一日之功。要樹品牌，絕不是一件急功近利的事，需要長期的堅守、專一的追求、不懈的努力，要有做百年老店的勇氣和恒心。

面對目前中國船舶工業發展的形勢，我國船舶企業應以更加開放的姿態。通過品牌推廣、形象宣傳、參加展會展覽、廣告宣傳，活動贊助等方式實現品牌營銷。通過參加國際性海事展會進一步加大和深化與國際知名品牌公司的合作，在達到品牌推廣的同時，使自身船用設備的技術水平和生產能力與國際船舶市場發展的要求相適應。

我們可以通過今年的廣州國際海事展，去觀察去感受，去與企業老板交流，從而得出自己心中的名牌產品，及具有品牌潛質的廠家及產品，從而與他們建立良好的合作關系。

立足廣州，輻射東南亞的廣州國際海事展，主動肩負起促進船舶產業轉型升級，提振我國船舶工業經濟發展的任務，不拘泥于作交易采購平臺，全面拓寬展會內容，為全球來賓呈現一場船舶業界的年度盛會。“帶來期望，收獲成果。”我們預祝2012第五屆廣州國際海事展圓滿成功！