PTC：給創意安家

創意固然重要，但如果流程不給力，那么創意只能發揮很小的作用，或是根本沒有實現的可能。

當人們對“中國創造”津津樂道時，有多少人能夠意識到，大部分企業遭遇“制造”到“創造”的瓶頸恰恰是研發這個“被躲在幕后”的環節呢？

在這個充滿不確定性的時代，市場節奏越來越快，產品也變得越來越復雜。通過創新和變革來增強應對外界變化的適應能力，成為眾多企業的共同選擇。對于離散型制造企業來說，業務的敏捷性和產品上市的速度是至關重要的競爭武器。企業想最大限度地把握市場機會，必須能夠快速的推出新產品、更新現有的功能特性、降低成本和改善質量。

日漸加劇的競爭推動了企業對縮短研發周期、提高成本效率和快速創新的需求。那些期望為企業提升價值的領導者通常將其關注點放在收益和利潤增長上，并希望從產品研發的環節就能夠開始實現。

為創意正名

某種程度上，研發即是設計，又是創新，更是流程。偉大的設計往往是追求整體的用戶體驗，而非追求單純的設計。在《A Fine Line》一書中，作者青蛙公司創始人艾斯林格甚至將設計提升到了企業戰略引擎的位置。創新是滿足市場要求的關鍵，包含了設計、功能、理念、流程等多方面。創新的黃金年代，也是創意井噴的年代。

那么，你的研發部門是否有足夠的創意去支撐呢？這些奇思妙想，是隱藏在員工的腦袋或者電腦中嗎？即便進行了有效的分享，這些創意能夠被有效的管理并加以取舍和利用嗎？“只有當公司里的每個人都專注于如何開發出好的產品時，價值才會被創造出來。”PTC總裁兼首席執行官James E. Heppelmann表示，“一個公司的產品開發流程是實現持續性成功的關鍵。一些卓越產品‘曇花一現’的原因在于，設計和生產該產品的公司缺乏一個同等卓越的塑造與執行產品的成功理念和流程。因此，導致了創新滯后，名譽受損，戰略失策等問題。”

舉例來說，汽車研發是一個“厚積薄發”的行業：豐富的經驗和知識積累，對新產品開發尤其重要。如果一個成熟的工程技術人員離職，他的經驗和知識如何傳承？如果沒有建立起強有力的產品研發的管理體系，就意味著在知識管理和經驗積累方面存在發展短板，將直接影響著產品研發工作的展開，以及新產品的研發、生產和投入市場的周期。

“當今全球商業環境的節奏和復雜性需要企業合理運用先進的技術來簡化這些過程，以便企業能獲得必要的控制能力，從而先于競爭對手提供高質量的創新產品。”PTC PLM（產品生命周期管理）事業部門執行副總裁Brian Shepherd表示，PTC的使命就是幫助制造商找到市場競爭中的新方向，讓成功模式可以不斷復制。

即便是最無所畏懼的企業高管，在談到創意時，恐怕都會收起侃侃而談的神色，變得謹慎起來。如今，創意已經不再是一個“拍腦袋”的個人行為，也不僅僅是研發部門某個崗位員工的事情，而是關乎企業戰略和未來發展的關鍵性事務。“PTC的定位很明確，就是幫助企業管理創意，實現從創意到產品的落地。”PTC中國區高級副總裁劉同龍對《商業價值》雜志記者說。

給創意安家

James E. Heppelmann曾在《如何塑造成功的產品》一文中問到：“為什么有的公司能夠依靠其新產品不斷取得成功，而其他明顯具有卓越能力的巨頭公司卻只能在原地踏步，無望走向成功之路？”

研發中的創新集創意洞察和流程為一體。創意固然重要，但是如果流程不給力，那么創意只能發揮很小的作用，或是跟本沒有實現的可能。為了實現某些人腦袋里閃爍的奇思異想，在產品成品出廠前，則需要大量其他人員各司其職。不同的人員需要不同部分的信息，而所有這些信息都需要同步。要實現有效的控制，必須執行一個考慮周到、遵守紀律且高效率的過程，而且不能給產品研發者造成過重的負擔。

縱觀整個產品設計和制造流程的復雜性，即使是今天最尖端的技術仍無法單獨解決。關聯過程中所涉及的每一個人，都需要去參與產品的設計和研發工作，并全面了解整個流程。“我們認為，應該通過創建一種可調整的資產分配框架，建立客戶關系，完善供應鏈工作流程，從而將產品研發作為一個企業戰略的核心，使生產商生產出來的產品滿足客戶的需求。”James E. Heppelmann表示。

艾斯林格這位“戰略設計大師”在接受《商業價值》雜志記者采訪時曾表示：“創新設計的背后其實是一套科學的方法，每個設計也都有自己的生命周期，這必須是一個比較長遠的規劃。從產品提供到銷售層面后，設計要對細節和改進支持，最終對運營和回收做支持，并學習獲得信息反饋，這是設計在產品生命周期的管理。”

PLM提供一個平臺來控制、協同處理和傳遞產品信息，讓每個人都能夠參與產品的設計和開發工作，并全面的了解整個流程，以便企業可以開發、生產和管理復雜產品。劉同龍向《商業價值》雜志記者解釋道：“PLM是一種新興的推動商業價值的戰略性因素，可幫助制造商處理復雜的業務流程，并同步分布式團隊的工作，以盡可能一致地設計出最佳的產品，進而獲取更大的市場份額并提高客戶的滿意度。”

中國航天科工集團第二研究院（以下簡稱“二院”）是我國目前最大的空間防御研究院，先后承擔并圓滿完成了多個航天型號研制生產任務。“我們的產品非常復雜，即產品的系統組成復雜、技術結構復雜、指揮系統復雜、研制過程復雜。”二院信息化副總師丁向峰介紹說。

為支撐和保證一流空天戰略目標的實現，二院信息化部將逐步健全信息化基礎平臺，通過構建新型數字化體系、機械化體系，實現二院的整體研制能力和國際化管控能力。建立新型的數字化研制模式，就要建立針對虛擬樣機的型號研制流程和研制模式，實現虛擬樣機的制造，虛擬實驗和物理試驗相結合，強化虛擬實驗，并且還要進行數字化連接。

為此，二院從2004年就開始引進PTC的Windchill解決方案，采用院-所兩級的整體PLM設計，形成整體協作的架構體系。在二院，PLM的應用范圍非常廣，跨職能部門、跨角色的設計架構能夠被不同的角色部門直接或者間接的加以利用。“通過PLM來管理創意，管理復雜產品的研發，已經成為二院下一步發展的核心，也是提高核心能力的重要手段。”丁向峰補充道，“同時，PLM也大大提升了設計效率。”

對于PLM的價值，Gartner曾如是表述：“除了PLM本身固有的價值之外，PLM做出的決策強烈影響著經營模式以及下游業務流程中可由ERP、SCM和CRM應用程序實現的效益；從這個意義上說，PLM是制造業中最基本的業務應用程序。”復雜制造的產品早已無法滿足于傳統紙介質上的管理，只有避免信息孤島，保持企業各系統的關聯互動，才能按照正常的企業流程，創造出成功的新產品或者新服務，真正為創意“安個家”。

在競爭激烈的全球汽車市場中，中國本土自主品牌與國外品牌的競爭，正在中國二三級市場愈演愈烈。為了守住既有的市場份額，并應對國外品牌的滲透和擴張，提高產品更新速度、提高自主研發能力，逐漸成為本土自主汽車品牌提高有效競爭力的“著力點”。

作為一家專業自主品牌整車研發機構，海馬研發也面臨著同樣的問題。以新產品開發為核心職能的海馬研發，需要解決跨地域、跨部門的數據共享、數據傳輸問題。更進一步的需求，還要解決產品研發過程中的產品設計變更流程管理與版本控制、圖文檔歸檔、數據安全和權限控制和知識經驗等方面的問題。

為此，海馬研發決定通過Windchill系統來實現“新技術新變革”——構建內部數據化研發平臺管理環境、完善與優化整車研發技術管理體系建設，研發流程執行規范化，實現研發數據集中、準確和結構化管理；改善車型項目協同研發管理水平，建立基于車型平臺的選裝配置管理環境，簡化因變型車型增長造成的內部數據管理復雜度，同時實現海馬研發與海馬轎車有限公司基于單一管理平臺的數據發放、接收和協同工作；依據海馬研發的體系，建立精細化的產品設計導航系統，消除產品開發過程中工程師經驗和知識差異，使車型開發達到穩定一致的設計質量，實現產品設計工作標準化、流程標準化，建立網絡架構上的以流程驅動的知識管理平臺。

可以說，PLM把個人的“靈機一動”、大師的研發方式，落實在科學的多部門協作的研發流程管理上。“PLM伴隨著企業的成長而成長，具有成長型的發展模式，但它仍然是企業發展的戰略工具，去管理企業研發過程中所產生的創意，幫助管理復雜產品、支撐企業未來發展。”劉同龍對《商業價值》雜志記者總結說道。