八方神圣會(huì)車展

2012北京車展不僅云集了全球的頂尖汽車，各大公司的董事長、CEO也齊刷刷趕到，赴這世界第一市場(chǎng)的盛會(huì)。

阿斯頓·馬丁 車如藝術(shù)品

《風(fēng)尚志》：阿斯頓·馬丁的“Dragon 88”限量版，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有什么獨(dú)特的地方？

Ulrich Bez：限量版我們的概念就是88，8是中國人一個(gè)吉利的數(shù)字。我們比較用心的是在我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候，88兩個(gè)字怎么書寫。推出這款的時(shí)候，努力去了解中國人的一些喜好，包括很傳統(tǒng)的東西。對(duì)阿斯頓·馬丁來說，現(xiàn)在這個(gè)88可能是最合適的。我們?cè)谶@個(gè)細(xì)節(jié)上更用心，而且只有88輛，這是最獨(dú)特的地方。

《風(fēng)尚志》：價(jià)值3800萬的全碳纖維的One-77，哪些亮點(diǎn)能打動(dòng)消費(fèi)者去購買？

Ulrich Bez：對(duì)于One-77，可以說的點(diǎn)很多。這款車型全球限售77輛，而且整個(gè)車身都是手工打造的，包括從里面的框架結(jié)構(gòu)到外面的車身，都用現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)，在性能、設(shè)計(jì)方面都花了不少心思。這一切始終結(jié)合自己的品牌繼續(xù)貫穿原有的一些設(shè)計(jì)的風(fēng)格，比如流線型之類的。整體而言，One-77這款車型除了耗費(fèi)巨大人力物力打造之外，而且它是阿斯頓·馬丁這個(gè)品牌的車，所以很特別。

《風(fēng)尚志》：面對(duì)中國市場(chǎng)，未來的產(chǎn)品研發(fā)或市場(chǎng)營銷策略，是采取一種妥協(xié)的戰(zhàn)略還是要堅(jiān)持自己的風(fēng)格？

Ulrich Bez：實(shí)際上世界各地的消費(fèi)者都想要有自己傳統(tǒng)的一些元素在里面。阿斯頓·馬丁已經(jīng)有100年的歷史，有了自己的DNA及核心價(jià)值在里面。簡(jiǎn)而言之，只要不改變自己本身車的理念，如果客人想要自己比較個(gè)性化的定制，包括細(xì)節(jié)化的一些選擇，都可以根據(jù)客戶的要求來做。但我們的核心價(jià)值是不會(huì)變的。對(duì)于阿斯頓·馬丁來說，車像藝術(shù)品一樣，每個(gè)藝術(shù)家都有自己獨(dú)特的風(fēng)格，我們的產(chǎn)品都會(huì)有我們自己的風(fēng)格。

奧迪 嘗試漢字儀表

《風(fēng)尚志》：這次在中國推出RS Q3，儀表上采用了中國漢字，為什么要在中國推出這么一個(gè)概念？

迪克：這次也是做一個(gè)嘗試，是想借助車展來看一下采用漢字會(huì)引起怎樣的反應(yīng)，借機(jī)試探一下中國的潛在客戶，乘用者自己在這方面有哪些反應(yīng)。我們?cè)诳紤]是否推出RS Q3專門的中國版，在相應(yīng)的車型上使用這個(gè)漢字轉(zhuǎn)速表等。總之這是我們的一個(gè)嘗試。

《風(fēng)尚志》：奧迪在LED車頭燈領(lǐng)域發(fā)展的狀況及未來的計(jì)劃？

迪克：LED這個(gè)技術(shù)實(shí)際上是由奧迪創(chuàng)立了它的技術(shù)標(biāo)桿。出于這樣的原因，在使用LED技術(shù)時(shí)總希望使用最新技術(shù)，而且一定要擁有最高等級(jí)的水平。現(xiàn)在我們所使用的技術(shù)已經(jīng)成了其他汽車生產(chǎn)廠商所追逐的對(duì)象。因此我們也要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快一點(diǎn)。下一步我們將在下一代A8上使用LED的全新技術(shù)，遠(yuǎn)光燈可以一直打開，但又不至于對(duì)對(duì)面的車產(chǎn)生炫目的效果。

總體上而言，無論是前燈還是尾燈上，奧迪都把它作為展示自己特征的非常重要的塑造手段，這里面包括白天，就是這些燈都不需要開啟的時(shí)候，日間行車燈帶給大家的感覺，包括到夜間需要開啟一些燈的時(shí)候它給大家的感覺，總體的目標(biāo)是要保持住奧迪自己的特征，能夠讓大家無論是在白天還是在夜間一看就知道這是奧迪的車。

蘭博基尼 上下比例體現(xiàn)極致

《風(fēng)尚志》：從您的角度來看，如何看待品牌設(shè)計(jì)傳承的問題？

Filippo Perini：我認(rèn)為傳承是非常重要的，之前蘭博基尼也推出過一款叫做LM002的SUV，它也是一款極致的產(chǎn)品。除了制造跑車和越野車，蘭博基尼還曾經(jīng)為直升飛機(jī)提供引擎，在早期甚至生產(chǎn)過拖拉機(jī)。在各種跑車設(shè)計(jì)中，保持自己品牌的獨(dú)特性是非常重要的。通過看展臺(tái)上的車，你可以發(fā)現(xiàn)，我們的車都有一種共性，就是在創(chuàng)新的同時(shí)也傳承了品牌的特色。

《風(fēng)尚志》：您以前一直主管跑車的設(shè)計(jì)，做SUV遇到過什么設(shè)計(jì)上的困難嗎？

Filippo Perini：由于之前設(shè)計(jì)的是跑車系列，在設(shè)計(jì)中確實(shí)遇到了很多困難。在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，如何保持品牌的核心價(jià)值是最大的挑戰(zhàn)。因?yàn)镾UV和跑車是兩種車，但都需要維持蘭博基尼的品牌價(jià)值。

《風(fēng)尚志》：這款SUV在設(shè)計(jì)時(shí)有哪些要素保持其運(yùn)動(dòng)性？從設(shè)計(jì)方面，有哪些要素是值得大家關(guān)注的？

Filippo Perini：最突出的就是車的上下比例，大多數(shù)的車都是在1:1的比例，蘭博基尼采用了上下1:2的比例。這樣的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出它極致的產(chǎn)品特點(diǎn)，與其他車型有明顯的差異化。從車頭來看，這款車采用的是非常經(jīng)典的蘭博基尼設(shè)計(jì)語言，尤其是前面兩個(gè)非常巨大的進(jìn)氣口，在其他汽車都以消費(fèi)群體為主導(dǎo)的情況下，蘭博基尼還是遵循自己一貫的設(shè)計(jì)理念。從車尾來看，巨大的輪子是它的主要特點(diǎn)，還有尾燈采用的箭形設(shè)計(jì)。

大眾 設(shè)計(jì)以高爾夫?yàn)橹行?/p>

《風(fēng)尚志》：對(duì)于模塊化的生產(chǎn)方式，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常敬畏。這種生產(chǎn)方式對(duì)設(shè)計(jì)部門有什么影響？

De Silva：可以說給設(shè)計(jì)帶來了非常積極的影響。因?yàn)樗淖兞宋覀冘嚨慕Y(jié)構(gòu)，能夠創(chuàng)造出更多的衍生品，給設(shè)計(jì)提供了更好的、更寬廣的舞臺(tái)。

《風(fēng)尚志》：大眾汽車對(duì)整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)歷史，從過去到現(xiàn)在是什么樣的趨勢(shì)？

De Silva：就是360度的理念，中心產(chǎn)品就是高爾夫。三個(gè)方向一個(gè)是運(yùn)動(dòng)型，一個(gè)是經(jīng)典型，一個(gè)是友好型。具體說就是運(yùn)動(dòng)型里面有SUV、POLO等汽車系列，經(jīng)典型是帕薩特等車型，而友好型的有朗逸等。這是三個(gè)不同的方向，但都以高爾夫?yàn)橹行摹?/p>

《風(fēng)尚志》：設(shè)計(jì)當(dāng)中對(duì)您來說最大的障礙是什么？

De Silva：首先非常感謝大家，這些年對(duì)我以及我的合作者的工作是如此關(guān)注?？傮w來說，我在設(shè)計(jì)中遇到的最大瓶頸就是車的整體外觀結(jié)構(gòu)。其設(shè)計(jì)需要和技術(shù)部門緊密配合，共同努力。這個(gè)是在設(shè)計(jì)車的過程中非常重要的元素。第一步要確定整個(gè)車的外形和結(jié)構(gòu)，然后就是每一個(gè)比例的分配。需要把各個(gè)不同的部位配合起來，同時(shí)又要照顧外觀的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)整體的概念。然后對(duì)整體的構(gòu)造進(jìn)行研究，確定它的比例該如何進(jìn)行分配。最后一部分就是風(fēng)格，確立最后風(fēng)格，一定要能夠體現(xiàn)它的品牌。我還是習(xí)慣用一種非常傳統(tǒng)的方式，即用紙和筆來畫模型，然后按照比例放大。也會(huì)請(qǐng)我的同事來一起討論，在不同的方案當(dāng)中選取最優(yōu)的一個(gè)。

《風(fēng)尚志》：聽說今年全新一代甲殼蟲將要上市，您認(rèn)為全新一代甲殼蟲最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是什么？

De Silva：最大的亮點(diǎn)還是在它的結(jié)構(gòu)上。這個(gè)結(jié)構(gòu)非常別致，而且和它的外觀結(jié)合非常好。上一代甲殼蟲已經(jīng)有十幾年的歷史，它的特點(diǎn)是對(duì)稱，而全新一代甲殼蟲已經(jīng)完全改變了這種結(jié)構(gòu)。

捷豹路虎 實(shí)現(xiàn)奢華與性能的平衡

《風(fēng)尚志》：倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，捷豹路虎作為英國品牌會(huì)參與哪些活動(dòng)？

柏睿安： 捷豹路虎和倫敦奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)之間沒有任何正式合同簽署，但是會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)看到許多捷豹路虎提供的車輛，參與倫敦奧運(yùn)會(huì)。比如我們提供了很多捷豹路虎車輛作為交警和巡警使用車輛，為現(xiàn)場(chǎng)提供支持。奧運(yùn)會(huì)會(huì)吸引全世界對(duì)英國的目光，而且會(huì)在那時(shí)候有大量的本土消息傳遞給世界各個(gè)地方，這對(duì)捷豹路虎是非常有價(jià)值的，因?yàn)槲覀兌际怯放?，我們的品牌也有非常深厚的積淀和價(jià)值，因此我們希望通過倫敦奧運(yùn)會(huì)極大地提升我們品牌在全世界的知名度。

《風(fēng)尚志》：捷豹下一款車是F-TYPE，為什么不去搶比較大的市場(chǎng)，而是走一個(gè)比較小眾化、個(gè)性化的市場(chǎng)呢？

柏睿安：我們認(rèn)為應(yīng)該從兩方面看待技術(shù)水平和價(jià)值，從而進(jìn)行品牌定位。首先它是非常奢華和高貴的，第二它在專業(yè)性上有非常強(qiáng)勁的表現(xiàn)。從奢華上來講，XJ、XF，包括車展上XJ巔峰創(chuàng)世版都是代表英國制造工藝的巔峰，在這方面捷豹一直是引以為榮的。專業(yè)性，比如在動(dòng)力輸出這方面的技術(shù)指標(biāo)，幾乎所有的捷豹車型在這方面的技術(shù)都毫不遜色，市場(chǎng)上XKR和XKR-S都是比較具有代表性的車型，我們現(xiàn)在要回歸到兩座跑車的領(lǐng)域，希望在捷豹的汽車身上實(shí)現(xiàn)奢華，以及跑車性能的平衡。在過去幾十年中推出的車型都繼承了我們?cè)谂苘嚪矫娣浅Ａ己玫幕?，現(xiàn)在我們希望形成一個(gè)平衡。

《風(fēng)尚志》：路虎·攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版在哪兒銷售？維多利亞用多長時(shí)間完成了這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)？

柏睿安：我們的合作可以追溯到2010年7月份，那時(shí)候我們?cè)谟鴤惗嘏e行了攬勝極光全球首秀，在秀場(chǎng)維多利亞·貝克漢姆親自來到現(xiàn)場(chǎng)參與揭幕。維多利亞是世界知名的設(shè)計(jì)師，時(shí)尚行業(yè)的領(lǐng)軍人物，也是英國的象征和代表。捷豹路虎也是一個(gè)具有深厚文化底蘊(yùn)和英國特色的汽車品牌，獲得了大量汽車設(shè)計(jì)等方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，后來我們想到如果能把維多利亞和我們的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)結(jié)合起來，進(jìn)行共同設(shè)計(jì)和合作，一定會(huì)十分契合。今天也印證了這種模式的成功。這款限量版車型在全球銷售，總共200臺(tái)，購買限量版的車主一定非常在乎它的稀缺性和珍貴性。

哈曼音響 品牌培育需緩慢的過程

《風(fēng)尚志》：對(duì)于哈曼最為熟知的是音響品牌JBL，在汽車市場(chǎng)哈曼下一步有什么舉措？

包利華：此次車展消費(fèi)者看到了我們的形象代言人劉歡。選用合適的代言人，這是邁出的第一步，接下來會(huì)有更強(qiáng)烈的市場(chǎng)推廣動(dòng)作和一系列的舉措。但是品牌推廣不是一天就能做成的，需要一個(gè)漫長的時(shí)間積累的過程。哈曼旗下的品牌，像大家熟悉的JBL，還有哈曼卡頓、馬克萊文森等，每個(gè)品牌的定位都是不一樣的，品牌的調(diào)性和它所覆蓋的人群也是不一樣的。所以推廣不同的品牌，可能代言人和它的推廣方式等都會(huì)不同，有所側(cè)重，這些需要在國內(nèi)經(jīng)過一系列的調(diào)查，經(jīng)過一系列的分析。我相信接下來會(huì)有越來越深入、越來越多的市場(chǎng)推廣的活動(dòng)。另外一項(xiàng)舉措就是哈曼已經(jīng)在中國和各大音樂院校以及理工院校聲學(xué)專業(yè)的學(xué)生一起選出哈曼的音樂大使，盡量提供更多的機(jī)會(huì)試用哈曼的產(chǎn)品。這是一個(gè)緩慢的品牌培育過程。

《風(fēng)尚志》：哈曼以往主要是與一些高端品牌合作，比如奔馳、寶馬、路虎，現(xiàn)在有沒有和國產(chǎn)品牌合作？

包利華：哈曼旗下的汽車音響品牌都是比較高端的品牌，因此，之前大部分品牌合作的客戶也都是一些豪華汽車品牌，但是目前來說我們的合作伙伴范圍正在逐步擴(kuò)展，和中國汽車廠商一起開發(fā)最適合中國汽車廠商的高級(jí)品牌音響系統(tǒng)。哈曼有這樣的技術(shù)能力，也有這樣的市場(chǎng)靈活度。說到對(duì)自主品牌的支持，不僅僅是賣零件給自主品牌廠商，更是更深入的合作，它是滲透到汽車研發(fā)的各個(gè)方面的，從一開始汽車的工程開發(fā)，到技術(shù)的測(cè)試，包括到最后市場(chǎng)的支持，是一系列的合作。

奔馳 smart 銷量翻翻

《風(fēng)尚志》：smart在中國第一季度銷量如何？

Annette Winkler： smart在中國第一季度表現(xiàn)非常好，共銷售4760輛，與去年同期相比銷量翻番，超過2010年全年的銷量，這些都讓我們對(duì)未來非常有信心，對(duì)smart在中國的進(jìn)一步表現(xiàn)也非常有信心。

《風(fēng)尚志》：今年預(yù)計(jì)銷量是多少？

何思凡：第一季度接近4800臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)與總部的支持是分不開的，總部非常支持smart在中國的發(fā)展。經(jīng)銷商也被這一季度的成績(jī)鼓舞了，相信未來會(huì)取得更大的成功。這與今年年初推出的大喜驚城促銷計(jì)劃分不開，讓smart客戶以非常低的購車成本把smart開回家。二月份和京東商城合作，僅在線上銷售smart流光灰特別版，89分鐘300臺(tái)限量版就銷售一空，令人驚喜。三月份單月達(dá)到近1900臺(tái)，一季度的表現(xiàn)，讓我們對(duì)未來充滿信心。

此外需要強(qiáng)調(diào)的是，在中國不僅僅追求銷量，也立志把最好的產(chǎn)品、最好的服務(wù)和項(xiàng)目帶入中國。smart龍年特別版，這款車是smart專為中國市場(chǎng)量身定制，全國限量發(fā)行700臺(tái)。馬上將與BRABUS合作的個(gè)性化定制服務(wù)引人中國，屆時(shí)客戶可以根據(jù)自己的喜好搭配smart，表達(dá)自己的個(gè)性化主張。

《風(fēng)尚志》：smart已經(jīng)有虎年、兔年和龍年的特別版，每一年都會(huì)推出一版生肖smart嗎？會(huì)讓更多喜歡smart的人參與到特別版的設(shè)計(jì)中來么？

Annette Winkler：我們還沒有確定是否會(huì)繼續(xù)推出中國農(nóng)歷新年生肖版車型。之前虎年和兔年的客戶反饋特別好，因此有了龍年特別版。如果效果好的話，將延續(xù)該策略，但現(xiàn)在還未有定論。對(duì)于是否讓更多的客戶參與特別版的車型設(shè)計(jì)，對(duì)smart來說并不陌生，但在中國還沒有大規(guī)模的實(shí)施。我們也會(huì)更多地傾聽中國客戶的聲音，做出更多富有中國特色的嘗試。

上海汽車 概念車評(píng)價(jià)好才會(huì)量產(chǎn)

《風(fēng)尚志》：MG ICON是否會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？這款車體現(xiàn)了MG品牌怎樣的設(shè)計(jì)趨勢(shì)？目標(biāo)消費(fèi)人群是誰？

Anthony Williams-Kenny：一般來說，概念車有兩種類型，一種是品牌概念車，一種是產(chǎn)品概念車。相比之下，產(chǎn)品概念車更接近量產(chǎn)車，而品牌概念車主要體現(xiàn)的是品牌的未來設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)趨勢(shì)。我們的MG ICON是一款品牌概念車，因此它是否會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要還是取決于車展上公眾給予的評(píng)價(jià)和反饋，評(píng)價(jià)普遍很好，也將促進(jìn)量產(chǎn)。

《風(fēng)尚志》： 如今MG的車型與過去相比設(shè)計(jì)區(qū)別很大，這款MG ICON的設(shè)計(jì)是否融入了中國元素？

邵景峰：首先，MG品牌在設(shè)計(jì)方面的變化，是具有延續(xù)性的，汽車設(shè)計(jì)不變化是不可能的，但我們始終強(qiáng)調(diào)并保留MG品牌中個(gè)性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力的精髓，以及運(yùn)動(dòng)、激情的特點(diǎn)， MG ICON很好地傳承了MG品牌的DNA。

如今，越來越多的汽車品牌開始強(qiáng)調(diào)中國化，針對(duì)于此，MG品牌也有著自己的思考。我們認(rèn)為，中國化是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，需要一步步去實(shí)現(xiàn)。隨著中國市場(chǎng)的發(fā)展和日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)于汽車設(shè)計(jì)中國化的要求很高，所以，MG品牌首先要完成的是建立MG獨(dú)有的品牌風(fēng)格，并不斷強(qiáng)化。在此基礎(chǔ)上逐漸融入中國消費(fèi)者的需求。

《風(fēng)尚志》：作為獨(dú)立設(shè)計(jì)師加盟上汽MG之后，是否適應(yīng)中國車企的工作環(huán)境？

Anthony Williams-Kenny：在來到上汽之前，我曾經(jīng)在德國、日本和英國工作過，來到上汽也有七年時(shí)間。我覺得對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師而言，上汽可以提供非常好的平臺(tái)，因?yàn)樯掀I(lǐng)導(dǎo)非常希望激活MG的活力，在構(gòu)思一款概念車的時(shí)候，我們會(huì)有一些非常激進(jìn)的想法，需要得到上汽高層的理解和支持。從整個(gè)上汽的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)來說（包括榮威和MG），既有跨國人才，有海外留學(xué)歸國人才，也有來自合資企業(yè)的資深人士，對(duì)于我們每一個(gè)人，上汽所提供的工作環(huán)境都稱得上是出人意料。

星客特 將售后服務(wù)納入奢華定制

《風(fēng)尚志》：最新款車型星客特環(huán)球之旅紀(jì)念·限量版豪華商務(wù)休旅車，有何特別之處？

高峰： 星客特環(huán)球之旅紀(jì)念·限量版車型是星客特福特E350鉑金限量版的升級(jí)版本，是星客特為2012年“跡憶·地球”環(huán)球之旅量身定制的豪華商務(wù)休旅車。車型在保留原有經(jīng)典外形設(shè)計(jì)的同時(shí)，大膽加入了公務(wù)機(jī)穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)理念，同時(shí)伴有升級(jí)后的全景天窗、整體音響以及iPhone操控系統(tǒng)，使乘坐成為一種專屬的享受。

除此之外，星客特環(huán)球之旅紀(jì)念·限量版車型更是毫不掩飾其對(duì)頂級(jí)奢華的追求，鴕鳥皮在車內(nèi)皮質(zhì)內(nèi)飾上的大量運(yùn)用，徹底將新款車型提升成為男人夢(mèng)寐以求的奢侈品。依托Star Custom的強(qiáng)大背景與先進(jìn)技術(shù)，憑借內(nèi)飾設(shè)計(jì)與定制理念的獨(dú)到與專注，星客特環(huán)球之旅紀(jì)念·限量版車型即成為星客特豪華商務(wù)休旅車系中定位最高的車型。

《風(fēng)尚志》：星客特推出的4500萬鍍金勞斯萊斯， 獲終身免費(fèi)頂級(jí)奢華服務(wù)活動(dòng)的主旨是什么？

高峰：購買價(jià)值4500萬鍍金加長勞斯萊斯豪車，即可獲得24小時(shí)服務(wù)人員隨叫隨到、個(gè)性化車輛終身免費(fèi)維護(hù)及保養(yǎng)服務(wù)，更配備該款豪車專屬的美國進(jìn)口運(yùn)輸車等服務(wù)。星客特此次旨在將售后客戶所需要的服務(wù)一并納入定制范圍，為客戶提供專享的私人個(gè)性化服務(wù)。星客特的服務(wù)宗旨就是精準(zhǔn)定制、奢華人生，堅(jiān)持打造精準(zhǔn)的制造工藝，為消費(fèi)者創(chuàng)造出與眾不同的奢華定制生活。

《風(fēng)尚志》：環(huán)球限量版上大玩跨界，有什么特殊的設(shè)計(jì)嗎？

高峰：除新款車型與服務(wù)以外，星客特首次與瑞士頂級(jí)陀飛輪手機(jī)、手表制造商合作，進(jìn)行聯(lián)合展出。豪車和名表向來是成功人士彰顯身份和品位的奢侈品。鐘表制造業(yè)與汽車廠商的合作絕非首次，汽車制造中的運(yùn)動(dòng)感與靈活性為鐘表的制造提供了創(chuàng)意源泉，而名表制作過程中的精準(zhǔn)與細(xì)節(jié)則為星客特造車提供了標(biāo)桿。

路虎極光 設(shè)計(jì)我所愛

《風(fēng)尚志》：攬勝極光維多利亞限量版加入了哪些自己的風(fēng)格？

維多利亞：我希望這款車能真正成為一款個(gè)性張揚(yáng)的汽車，非常引以為豪能夠設(shè)計(jì)一款真正的攬勝極光汽車。但我不想改變它原來的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和框架，只不過是想把我個(gè)人的喜好融入到汽車的設(shè)計(jì)當(dāng)中。我很喜歡攬勝極光原來的顏色，尤其喜歡它的內(nèi)飾。它的內(nèi)飾布局考究，色彩搭配也令我感到非常滿意，而且非常奢華和高貴，這種奢華和高貴不僅可以用視覺感受，同時(shí)也可以用感覺去觸摸。我非常喜歡它的輪轂，比一般的尺寸更大。

《風(fēng)尚志》：什么因素促成了這次的跨界合作？

芮哲勛：一開始是我們公司接觸維多利亞，當(dāng)時(shí)我們的幾位公關(guān)團(tuán)隊(duì)高層負(fù)責(zé)人都知道，關(guān)于這樣的談判進(jìn)行了很長的時(shí)間。我們知道維多利亞女士和她的先生多年以來駕駛我們路虎攬勝的汽車，是我們汽車忠實(shí)的消費(fèi)者。同時(shí)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)使他們非常喜愛這款車，并且非常熱情，對(duì)車進(jìn)行了高度個(gè)性化的改造。改造過程使我感覺到他們的技巧非常高超，同時(shí)又不失對(duì)一些時(shí)尚和奢華的追求，再加上維多利亞女士長期以來在奢侈和時(shí)尚領(lǐng)域運(yùn)作得非常成功，她又是一名設(shè)計(jì)師。她的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，包括設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在多次時(shí)尚設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中名列前茅，正是這樣的原因使我們的合作跨出了第一步。

《風(fēng)尚志》：維多利亞是服裝設(shè)計(jì)師，路虎是英國化設(shè)計(jì)的車型，兩位認(rèn)為什么是英國范兒？

芮哲勛：所謂的英國范兒或者英國的風(fēng)格如何進(jìn)行定義，是非常難的一件事情。但至少我們對(duì)于英倫風(fēng)格的定義必須是對(duì)時(shí)尚和潮流有非常敏銳的觸覺和把握，而且從來都不會(huì)人云亦云地跟隨大流，一定要有自己主觀的判斷和真知灼見，這樣才能夠把我們英倫風(fēng)格當(dāng)中含蓄的美和含蓄的奢華表現(xiàn)得淋漓盡致。

維多利亞：我非常尊重?cái)垊龠@個(gè)系列車型，尤其是尊重路虎品牌背后蘊(yùn)藏的故事，包括悠久的歷史、深厚的傳統(tǒng)、奢華的品質(zhì)，以及精致的做工，這些都是我獲得靈感的來源。包括在跨界的合作中，不管是在時(shí)尚界還是在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)當(dāng)中，都能夠引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展的潮流，我們雙方在時(shí)尚、現(xiàn)代以及動(dòng)感和奢華方面十分契合。

《風(fēng)尚志》：這款限量版攬勝極光，最喜歡的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是什么？

維多利亞：我不想對(duì)原來的設(shè)計(jì)風(fēng)格做任何重大的調(diào)整，我只不過在細(xì)微之處做了一些調(diào)整。我非常喜歡它的顏色，包括亞光灰外觀以及亮黑色搭配，我的標(biāo)志色玫瑰金，座椅真皮縫制的針腳等，能夠把汽車行業(yè)以及時(shí)尚設(shè)計(jì)行業(yè)的特點(diǎn)加以融會(huì)貫通。總體而言我覺得攬勝極光這款車能夠很好地表達(dá)我的個(gè)性。

《風(fēng)尚志》：您的設(shè)計(jì)靈感是從哪里來的？

維多利亞：我經(jīng)常會(huì)根據(jù)所去過的國家，所接觸的問題以及家庭生活獲得不同的靈感，我的丈夫喜歡對(duì)自己的車進(jìn)行個(gè)性化定制，我就從這其中獲得極大的樂趣和靈感。我只不過是去做我喜歡做的事情，這就是我所有靈感外在的呈現(xiàn)。

芮哲勛：我一直在考慮靈感究竟是怎么來的，不管是對(duì)于汽車設(shè)計(jì)也好，還是對(duì)時(shí)尚設(shè)計(jì)也好，這些靈感的來源從很大程度上來講都是潛移默化的過程，是受到外界社會(huì)和物質(zhì)的影響之后慢慢產(chǎn)生的，而不是說今天需要設(shè)計(jì)東西，就可以有靈感。所以我們路虎之所以有成功的設(shè)計(jì)理念，得益于我們60多年的成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和積累。和時(shí)尚產(chǎn)業(yè)不同的是，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)可能更加強(qiáng)調(diào)短平快，同時(shí)能跟得上時(shí)代發(fā)展的潮流，所以從這點(diǎn)來講是有一定區(qū)別的。

十八般武藝傾情奉獻(xiàn)，銳志領(lǐng)航中高級(jí)轎車

中高級(jí)轎車市場(chǎng)需求的細(xì)分，使得主打年輕活力的“新一代”如BMW3、銳志、CC、新君威等車型獲得更多關(guān)注，成為運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車的代表。而脫胎于豐田MARK X純正運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的銳志就是在這種背景下脫穎而出，依靠性能、舒適與價(jià)值三大核心優(yōu)勢(shì)，成為“新一代”中高級(jí)車陣營的領(lǐng)航者，可謂十八般武藝樣樣精通。

領(lǐng)先性能：操控自如駕趣無限

動(dòng)力對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型之重要，猶如“內(nèi)功”之于武林高手，擁有十八般武藝的銳志自然也“內(nèi)功”深厚—— 一顆V6強(qiáng)“芯”為之提供了充沛動(dòng)力。雙VVI-i發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱完美匹配，意到勁發(fā)，起步直接有力，換擋輸出平順，強(qiáng)勁動(dòng)力帶來的則是明顯的推背感， 0～100公里加速瞬發(fā)即至，在同級(jí)車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

高手對(duì)決 “輕功”亦是勝敗關(guān)鍵。在“新一代”看來，操控亦如同“輕功”，強(qiáng)調(diào)的是既“輕靈”且“平穩(wěn)”。在連續(xù)繞樁、高速過彎、緊急避讓等多項(xiàng)測(cè)試下，銳志靈活、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的特性得到充分驗(yàn)證：連續(xù)過彎中， VGRS轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)讓車輛轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，助力的調(diào)教手感細(xì)膩，后驅(qū)的轉(zhuǎn)向特性也使得駕駛樂趣大大提高，特別是在高速下的彎道中，平順而帶有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)滑和漂移的過彎，令駕駛者獲得一種信心上的滿足感；銳志的車頭指向性敏捷，優(yōu)秀的懸架調(diào)校、配合VDIM車身動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)令車輛的主動(dòng)安全性能有十分出色的表現(xiàn)。從動(dòng)力系統(tǒng)中解放出來的前輪，使車輛擁有更強(qiáng)的過彎能力，而銳志更是以5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑笑傲同儕，保證了城市駕駛的靈活性。

領(lǐng)先舒適：駕乘全方位人性化關(guān)懷

絕招不僅僅表現(xiàn)在動(dòng)力和操控方面，銳志舒適性亦全面升級(jí)，人性化設(shè)計(jì)更顯示細(xì)節(jié)關(guān)懷的功力。

銳志的軸距為2850mm，前排駕駛空間及后排乘坐空間在新一代中高級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)異，增大了的后排空間使乘客可以盡情舒展雙腿。銳志座椅的舒適程度可以和高級(jí)車相媲美。真皮和歐締蘭面料（意大利奢華面料品牌， LV內(nèi)飾專用）的組合，手感細(xì)膩，柔嫩舒適，還有增加透氣性、防滑等效果。特別要提的一項(xiàng)“秘技”是后排座椅，它所具備的靠背角度可調(diào)節(jié)功能，更是在“新一代”級(jí)別中獨(dú)一無二。

加之全系9氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配備、人性化方便的8杯架設(shè)計(jì)和車內(nèi)豐富的儲(chǔ)物空間等，銳志對(duì)舒適性的諸般演繹，為中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。

領(lǐng)先價(jià)值：高品低價(jià)持久安心

高品質(zhì)、高性能、低故障率，適中的價(jià)格，銳志可以說是 “新一代”中高級(jí)轎車的性價(jià)比之王。在日常使用中，全系以93號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)用油，在高油價(jià)時(shí)代既降低了使用成本又增加了便利性和適應(yīng)性，可以安心出行全國，加之合理的保養(yǎng)價(jià)格及三年十萬公里保修等，無不彰顯性價(jià)比之優(yōu)。

綜上，擁有性能、舒適、價(jià)值三大優(yōu)勢(shì)的銳志，當(dāng)仁不讓地成為中高級(jí)車的領(lǐng)航者。