《船舶CAD/CAM》課程“教學做”一體化教學模式研究

何新英

【摘要】船舶CAD/CAM是一門理論性和實踐性非常強的專業核心課程。文章提出了建設“教學做”一體化教學模式的必要性，從教學思路、教學內容、教學方法、實訓教學及教材與教輔資料的編寫等方面闡述了一體化教學模式的建設。

【關鍵詞】船舶CAD/CAM “教學做”一體化 教學模式

【中圖分類號】U662.2 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）10-0056-02

引言

船舶CAD/CAM是我院開設的一門新課程，也是船舶專業課程體系中的一門非常重要的核心專業課，該課程涉及面廣、綜合性強、與工程實際結合非常緊密，具有很強的理論性和實踐性[1]。而目前，一方面是船舶制造企業很難在同一時間接受批量學生進行系統的實習，使得學生難以系統獲得對企業實際經營活動和運作流程的認識，另一方面，企業對畢業生工作經驗和實操能力越來越看重，要求學生上手快，能迅速進入角色。針對上述矛盾，本文研究旨在探索如何構建基于工作過程的“教、學、做”一體化的教學模式，以拓展我校船舶工程類專業學生的創造性思維、提高學生的動手操作能力、理論聯系實際的能力，培養出大量能操作、能設計、懂維護和管理的船舶CAD/CAM 專業技術人員，并使培養出來的學生畢業后就能馬上進入相應工作崗位。

1.我校一體化教學現狀

我校在開展基于“教、學、做”一體化的工學結合的教學模式已經起步，需要進一步拓展和深化。而真正做好基于“教、學、做”一體化的工學結合的教學模式又有較大的難度。由于各種原因，一方面企業不愿接受學生到生產一線，另一方面即使到了生產一線學生也不一定可以接觸到典型的生產過程，學到預期的知識點，掌握必要的職業技能，特別是像船舶CAD/CAM這類課程，因此探索結合我校實際情況構建基于“教、學、做”一體化的船舶CAD/CAM教學模式是非常有必要的。

2.構建船舶CAD/CAM課程一體化教學

2.1一體化教學模式思路

傳統的“填鴨式”教學過程中都是老師講，學生聽，使得學生缺乏學習興趣、缺乏舉一反三的能力，學習效果往往達不到課程既定目標[2～3]。在船舶CAD/CAM的一體化教學中，要實現教師教、學生學與練同時進行，將理論和實踐融合到一起，促使學生動手做，動腦想，提高學生學習興趣和學習積極性，并最終提高教學質量。整個過程中教師的任務是演示、指導、引導，學生的任務是觀察、思考、實踐、分析、總結。教學過程以學生做、練、學為重點，突出學生學的主導地位。授課地點為集實驗、實訓、授課為一體的船舶工藝實訓室，以每班人數不多于40人的小班上課，上課時每個學生一臺電腦，保證教學效果。

2.2有重點的選擇教學內容

教學內容的選擇要注重強化專業基礎知識、培養動手能力[4]。船舶CAD/CAM課程與其它課程具有結合非常緊密的特點。我校教學軟件是上海申博信息系統工程有限公司開發的船舶制造三維設計系統SB3DS軟件，該軟件是基于AutoCAD開發的， AutoCAD軟件的使用程度將很大程度上決定了在學習“船舶CAD/CAM”時的操作熟練程度。因此在第三學期的AutoCAD通用模塊的學習中一定要熟練其基本功能的使用，特別是SB3DS軟件中常用的功能比如標注、復制、偏移、圖層等功能一定要非常熟練，必要時要開設專題講解，為第四學期SB3DS軟件的學習打好基礎。但歸根結底，軟件只是一個工具，船舶相關專業知識才是學好該門課程的關鍵。該課程要求學生對船體的結構形式有一定的了解，同時要有較強的讀圖識圖能力和空間想象能力，對于船舶的各個部位構件特點進行透徹講解顯得尤為重要，在教學環節中也應當突出給予高度重視。對于船體制圖中船體線型的簡化，需要深刻記憶、熟練掌握，并且能夠運用對應的知識看懂各種船舶詳細設計的圖紙，掌握各詳圖中線型、顏色、符號代表的意義。

2.3 引進項目化教學

船舶CAD/CAM是一門實踐性非常強的課程，如果在講解的過程中以軟件為核心只是一個模塊一個模塊的講解每一個命令的使用，那么學生則會只懂得操作命令，缺乏觸類旁通、舉一反三的能力，在真正碰到實際工程時，所學的知識往往不能學以致用[5]。因此，引進項目教學是非常有必要的。在講解過程中，以建某一實船的某一、二個分段為例進行講解，講解的過程也就是建模的過程。具體教學中，首先可以先演示已建好的某一個分段模型以提高學生的學習興趣，然后根據該分段的整體情況，拆分成若干子項目，設置子項目專題，逐一講解，在完成某一個子項目時，對其中會使用到的軟件模塊進行針對性講解。在邊講解邊建模的過程中，教師不必將整個子項目都建完，比如在平面建模中以縱向面為例進行講解建模時，可以講解建模好一、二個縱向面，其它的縱向面則要求學生自己建好，邊學邊做，直至整個項目建完。這種教學中“以項目為核心”的理念，可起到在講解軟件本身的同時，更強化學生如何使用軟件處理實際問題的能力，完成學與用的統一，有利于學生對知識的整體把握。

2.4 加強“船舶CAD/CAM”課程實訓教學

“船舶CAD/CAM”課程實訓作為課程的后續實訓模塊，在本課程的教學過程中的作用舉足輕重。它不僅是對理論教學效果的檢驗，更是學生發揮主觀能動性，將理論知識轉化為實際生產成果的重要一環。因此在安排實訓教學時應注重培養學生解決實際問題的能力，盡量安排學生到企業參與實際的設計，如不能安排或不能完全安排，則安排學生設計一艘某企業或研究院曾經完成的船作為實訓內容，模擬實際設計工作。在實訓過程中，以2-3個學生為一組建某一個分段，包括出圖套料等。這種以實際工程為實訓內容模擬實際設計不僅可以提高學生實際解決問題的能力，還可為學生就業后盡快融入從事的工作打下一定的基礎。

2.5 配套教材、教輔資料的開發

教材開發是課程實施的前提和基礎。目前市面上《船舶CAD/CAM》教材不多，以SB3DS軟件為基礎的教材更是沒有，因此，授課教師應根據經驗，編寫貼近生產，基于一體化課程的配套教材以及實訓教材。同時，為了更方便學生之間、教師與學生之間的交流以及學生的自學，更好地滿足教與學的異地交流，應充分利用計算機網絡建設好網絡課程。

3.結束語

船舶CAD/CAM是一門實踐性非常強的課程，教學模式對教學質量的提高起著至關重要的作用。本文提出了“教、學、做”一體化的教學模式，在未來的教學過程中，將遵循職業教育規律，不斷創新，對教學方法進行深入思考，不斷總結，努力提升“船舶CAD/CAM”這門課程的教學效果。

參考文獻：

[1]周煜，陸萍.高職院校“船舶CAD/CAM”課程改革探究[J]. 南通航運職業技術學院學報.2011.6：125～128

[2]張炳，王安福. 電子技術課程“教學做”一體化教學模式研究與實踐 [J].鄖陽師范高等專科學校學報，2011.6：112～113

[3]葛旺生. 模具 CAD/CAM 一體化教學探索與實踐 [J]. 廣西輕工業， 2009.4：159～160

[4]王曉楠 周春雷. 《數字電子技術》一體化教學改革的探討[J].科技教育創新， 2010.10：264～265

[5]楊保香. 高職《數控 CAD/CAM 應用》一體化教學模式初探[J]. 企業研究， 2010.10：140～141