航空模型成就我夢(mèng)想的良師益友

文/圖 蔣岳

航空模型運(yùn)動(dòng)的忠實(shí)粉絲，今年23歲，來(lái)自北京，畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)國(guó)際飛行學(xué)院。在2008-2010年期間赴美國(guó)北達(dá)科達(dá)州立大學(xué)航空系學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，并已順利畢業(yè)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）私人、商業(yè)飛行員執(zhí)照包含多發(fā)和儀表等級(jí)，以及航線(xiàn)運(yùn)輸飛行員執(zhí)照的理論執(zhí)照。現(xiàn)為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司波音737NG系列飛機(jī)飛行員。目前共有7種民用機(jī)型的駕駛經(jīng)歷。

我從小就向往復(fù)雜而又神秘的飛行事業(yè)，夢(mèng)想能成為一名職業(yè)飛行員。因此，收集各國(guó)空軍飛機(jī)的圖冊(cè)和了解各種機(jī)型的歷史背景成了我兒時(shí)最大的愛(ài)好。上小學(xué)時(shí)，媽媽總會(huì)以讓我自己挑選一款喜愛(ài)的靜態(tài)模型來(lái)作為我取得優(yōu)秀成績(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)。沒(méi)過(guò)多久我的臥室竟變成了一個(gè)小型的“航空博物館”。每當(dāng)有小伙伴來(lái)家里作客，我總會(huì)滔滔不絕的介紹我每個(gè)作品的“歷史”背景。

第一次接觸到航空模型是在小學(xué)5年級(jí)學(xué)校組織到中國(guó)科技館去參觀的時(shí)候，科技館為我們安排了精彩的航空模型表演，當(dāng)時(shí)的情景至今歷歷在目。有線(xiàn)操縱模型飛機(jī)競(jìng)速、空戰(zhàn)，遙控直升機(jī)和模型火箭的表演。我被這一切深深的吸引著。從此，我便開(kāi)始了我的“飛行生涯”。

我的第一架無(wú)線(xiàn)電遙控模型是火鳥(niǎo)400電動(dòng)滑翔機(jī)，當(dāng)時(shí)看著這個(gè)神奇的東西簡(jiǎn)直就是如獲至寶，我甚至為專(zhuān)門(mén)為它編寫(xiě)了外場(chǎng)飛行檢查單，然而在當(dāng)年既沒(méi)有飛行模擬器也沒(méi)有教練指點(diǎn)的情況下失敗似乎成了必然的結(jié)果。因此我找教練學(xué)習(xí)技術(shù)要領(lǐng)，購(gòu)買(mǎi)了飛行模擬器，升級(jí)了必要的設(shè)備。很快我就成功的完成了第一次模型飛機(jī)的起落，那種興奮與激動(dòng)溢于言表。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼就要面臨高考，此時(shí)我對(duì)飛行的熱愛(ài)已經(jīng)升級(jí)到了癡迷的地步。兩個(gè)選擇擺在我面前，堅(jiān)定不移的向我的理想前進(jìn)，報(bào)考飛行專(zhuān)業(yè)；或者報(bào)考北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。父親支持我報(bào)考北航，他一直希望我能從事科研工作，而母親覺(jué)得飛行員更棒，最終的決定權(quán)還是在我手里。我義無(wú)返顧的選擇了我的夢(mèng)想——飛行員，并極其幸運(yùn)的通過(guò)了招飛一輪輪嚴(yán)格的體檢。高考結(jié)束后順利的成為了中國(guó)民航大學(xué)國(guó)際飛行院的一名飛行學(xué)員。我的職業(yè)飛行員生涯正式開(kāi)始了。

大學(xué)本科期間是我航模愛(ài)好發(fā)展最輝煌的時(shí)期。由于我對(duì)航模的濃厚興趣以及良好基礎(chǔ)，一進(jìn)大學(xué)就被推薦到由丁松濱教授領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)民航大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所當(dāng)見(jiàn)習(xí)生。剛開(kāi)始只是做一些很基礎(chǔ)的工作，漸漸地開(kāi)始一些簡(jiǎn)單的模型制作工作，進(jìn)而熟悉了整個(gè)模型飛機(jī)的制作流程。到最后我可以熟練使用AutoCAD等相關(guān)軟件自己設(shè)計(jì)模型飛機(jī)。2008年，我以主力隊(duì)員的身份代表中國(guó)民航大學(xué)參加了全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽（科研類(lèi)），并取得了優(yōu)異的成績(jī)。憑借在校期間優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績(jī)及良好的表現(xiàn)，我被安排第一批赴美國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。

由于長(zhǎng)期從事航空模型運(yùn)動(dòng)，使我對(duì)初始飛行訓(xùn)練上手很快，這一點(diǎn)得到了外籍教員的充分肯定，這也使我成為所有人中進(jìn)度最快的學(xué)員。在航模運(yùn)動(dòng)中學(xué)到的知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，使我比其他學(xué)員更能深刻的體會(huì)到飛機(jī)在各種狀態(tài)下的受力情況，更深刻的認(rèn)識(shí)飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)功能。通過(guò)把飛行中一些復(fù)雜的原理與模型飛機(jī)給我的感性飛行特征相比較、遷移，使我更快的掌握實(shí)際飛行中的動(dòng)作要領(lǐng)。這種成就實(shí)在感妙不可言！我還利用業(yè)余時(shí)間跑遍當(dāng)?shù)氐暮侥＞銟?lè)部，向那里的高手們請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，著實(shí)受益匪淺。兩年的國(guó)外訓(xùn)練結(jié)束時(shí)我順利的拿到了美國(guó)北達(dá)科達(dá)州立大學(xué)航空系的畢業(yè)證書(shū)、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）授予我的私人、商業(yè)飛行員執(zhí)照（包含多發(fā)和儀表等級(jí)）以及航線(xiàn)運(yùn)輸執(zhí)照的理論執(zhí)照，由于訓(xùn)練進(jìn)度一度超過(guò)了很多同期受訓(xùn)的國(guó)外學(xué)員，大學(xué)特別授予我最佳飛行學(xué)員稱(chēng)號(hào)。

今天，翔于九天之上對(duì)于我來(lái)說(shuō)已沒(méi)有那么多新鮮感和神秘感，可我對(duì)飛行事業(yè)熱愛(ài)覺(jué)絲毫沒(méi)有減退，飛行對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一生的事業(yè)而不僅僅是職業(yè)，職業(yè)是一種謀生的手段，而事業(yè)卻是一種對(duì)理想、信念、信仰的精神寄托。引用我美國(guó)教官的一句話(huà)：“你愛(ài)一件事物，就會(huì)做得比別人更好一些！”如果從事各行各業(yè)的人們都有這樣的意識(shí)，那么我們的國(guó)家、我們的民族才有希望，中華民族的偉大復(fù)興將指日可待。

理想，使我有了信念，航模運(yùn)動(dòng)堅(jiān)定了我的信念，信念成就了我的理想，并且為我的航模愛(ài)好提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。正是憑借著對(duì)理想的不懈追求，加上航空模型運(yùn)動(dòng)這個(gè)良師益友的幫助下，才使我終于實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，在天空自由的翱翔。

筆者與著名的上單翼運(yùn)動(dòng)機(jī)super decathlon

在美國(guó)學(xué)飛行的日子

跟朋友們?nèi)?hù)外飛航模已經(jīng)成為我業(yè)余生活最重要的組成部分