通用車系車窗升降器控制電路分析(三)

文/北京 姜楠

1 1.別克英朗

駕駛員側車窗快速上升和快速下降功能：車窗電機內的邏輯電路檢測到駕駛員車窗開關觸點閉合/斷開產生的電壓變化，車窗電機將車窗玻璃按要求的方向移動。車窗電機如果檢測到阻力過大，能自動反轉，避免傷害被卡住的乘客。通過拉起和按住車窗開關可以撤銷自動反向安全功能。

乘客側、右后和左后車窗：當駕駛員想控制乘客、左后或右后車窗時，駕駛員將使用駕駛員車窗開關向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向相應車門車窗開關發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此開關將指令車窗按要求的方向移動。

車窗鎖止開關：當駕駛員按下車窗鎖止開關時，開關向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，該模塊將向后窗開關發(fā)送停用指令，將開關停用。但從駕駛員車窗開關上操作，后車窗仍將正常工作。(各車型電路圖中顏色標注一致)

1 2.雪佛蘭克魯茲

駕駛員側車窗快速上升和下降功能：車窗電機內的邏輯電路檢測到，使用駕駛員車窗開關時觸點閉合導致相應的電壓變化，車窗電機將車窗玻璃按要求的方向移動。車窗電機如果檢測到阻力過大，能自動反轉，避免傷害被卡住的乘客。通過拉起和按住車窗開關可以撤銷自動反向安全功能。

乘客側、左后、右后電動車窗：乘客側車窗和兩個后門車窗同樣具有兩前窗的防夾功能和自動升降功能。駕駛員車窗開關通過串行數(shù)據(jù)電路與車身控制模塊通信，當駕駛員想控制乘客側和后門車窗時，向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向相應車門車窗開關發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此開關將指令車窗按要求的方向移動。

車窗鎖止開關：當駕駛員按下車窗鎖止開關時，開關向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向后窗開關發(fā)送停用指令，將開關停用。但從駕駛員車窗開關上操作，后車窗仍將正常工作。