汽車制動液的正確選擇和使用

文/江西 劉連明

隨著汽車工業的迅猛發展，很多職場人士都有了自己的愛車。由于大多數車主對制動液的有關知識缺乏了解，在選擇和使用時存在不少問題，由此造成的交通事故經常可見。有關資料顯示， 2005年我國有近10萬人不幸喪生于各類交通事故，其中三成是制動失效造成的，而制動液不合格又是造成制動失效的重要原因。因此，必須大力普及這方面的知識，正確使用制動液，確保行車安全。

一、制動液的類型

就制動液的原料來源而言，汽車制動液大體分為醇型、礦物油型、合成型三類。其中醇型與礦物油型已經淘汰，市面上常見的制動液為合成型制動液。

1.醇型制動液

醇型制動液是由低炭醇類和蓖麻油配制而成，經沉淀獲得無色或淺黃色清澈透明的液體。

醇型制動液的原料容易得到，合成工藝簡單，價格低廉，但由于其沸點低，高低溫性能均差，在高溫、連續制動下極易產生氣阻，金屬腐蝕性、橡膠相溶性差，對車輛各液壓制動部件有一定損害，所以容易引發交通事故。我國自1990年起就已淘汰醇型制動液。

2.礦物油型制動液

礦物油型制動液為紅色透明液體，是以深度脫蠟的精制柴油餾分C12-C19異構烷烴和烷烴組分作為基礎油，添加增黏劑、抗氧化劑、防銹劑等調合而成。

礦物油型制動液可在－50～150℃的溫度范圍內使用，低溫流動性和潤滑性好，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用。使用這種類型的制動液時，必須將制動系統的所有皮碗、軟管更換成耐礦物油的橡膠部件。礦物油型制動液與水分不相溶，在高溫下易產生氣阻，影響制動性能。目前中國和歐美國家已經不再使用礦物油型制動液。

3.合成型制動液

合成型制動液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加入潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度可高達200 ℃，黏溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，是目前應用最廣的一種制動液。

目前合成制動液共有醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

(1)醇醚型

醇醚型的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇。產品性能較為穩定，成本較低，用量最大，在我國為主流級別制動液。其缺點是沸點不大高，吸濕性強，有較強的親水性，所以在使用過程中其含水量會逐漸增高，會隨著水分含量的增高，制動液的沸點降低，制動性能也隨之下降。此制動液一般每兩年更換一次。

(2)酯型

酯型是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，通過和硼酸的酯化反應而成。沸點高，所以制動性能更好。抗濕能力強，能分解所吸收的水分，從而減緩由于吸水而導致的沸點下降。所以，酯型性能比醇醚型更好，價格也更高，更適用于ABS液壓制動系統的車輛。

(3)硅油型

硅油型的化學成分為聚二甲基硅氧烷，并加有其他添加劑。具有更優異的高低溫性能，吸水性小，并且吸水后的黏度和沸點幾乎不變，所以稱為全天候型制動液。但成本高，市面上很難見到。

二、汽車制動液的關鍵技術指標

合格的制動液，必須在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下都能保證制動力的傳遞；能夠有效潤滑制動系統的運動部件；對制動系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性。

為適應汽車工業的發展，2004年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》。并將制動液分為HZY3 、HZY4 、HZY5三個級，其中H代表合成，Z代表制動，Y代表液體，分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5制動液標準，與國際標準一致。其技術指標共有14項，分別是外觀、干平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、溶水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。 其中最主要的幾個技術指標介紹如下(具體參數見表1)。

1.外觀

制動液的外觀應清澈透明，無雜質，無沉淀和懸浮物。

2.干、濕平衡回流沸點

簡單地理解，干平衡回流沸點就是指制動液含水量為零時的沸點。該沸點越高，制動液的高溫性能越好。而濕平衡回流沸點是指制動液點加入一定量水分后測得的沸點，它是衡量制動液吸收一定水分情況下的耐高溫性能。濕平衡回流沸點越高，耐高溫性能越好。

汽車制動時，制動蹄片摩擦產生大量的熱量，會引起制動液溫度的升高。干、濕平衡回流沸點低的制動液，容易產生氣泡或氣體，這時踩踏板，會有踏空的感覺或感到制動不靈。國家標準GB12981-2003中規定，制動液的干沸點必須大于205℃，濕沸點大于140℃。

3.運動黏度(100℃、-40℃)

制動時，由于摩擦發熱可使蹄片溫度高達250℃，其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達70～90℃，甚至在頻繁制動時，其溫度可達成110℃。為了保證制動液在溫度升高到一定程度時，仍能保證其具有良好的潤滑和密封性能，國家標準GB12981-2003中規定，高溫運動黏度(100℃)大于1.5mm2/s。

在最低溫度約－40℃的寒冷地帶，則要求制動液不能出現結晶、分層等現象。否則易造成制動遲緩，甚至制動失靈。因此，標準規定低溫運動黏度(-40℃)：HZY-3、HZY-4等級小于1500 mm2/s；HZY-5等級小于900 mm2/s。

滿足國家標準的制動液，不僅能在高溫地區(30℃以上)，而且在寒冷地區(-30℃以下)都能夠制動可靠。氣溫高時，制動不軟；氣溫低時，制動不滯后。

4.對橡膠適應性

為了保證制動液不滲漏，并傳遞制動能量，制動泵中使用了橡膠皮碗及墊圈等橡膠件。制動液直接與這些橡膠部件相接觸，保證這些橡膠件正常工作不引起過度的軟化、溶脹、固化和收縮，合格的制動液對橡膠適應性好，不會使橡膠產生溶脹作用。

表1 汽車制動液的關鍵技術指標(GB12981-2003)

5.對金屬腐蝕性

汽車制動液接觸的金屬有鐵、銅、鋁及合金等多種金屬元素，這些金屬一旦被腐蝕，制動液容易漏出或金屬部件銹蝕，出現卡死現象，導致制動失靈。所以，制動液必須具有優良的金屬防護性能。合格的制動液都含有防腐劑、抗氧化劑等添加劑，以減少金屬腐蝕。GB12981-2003中規定了金屬腐蝕指標為：鑄鐵質量變化±0.2mg/cm2，鋁質量變化±0.1mg/cm2(100℃/120h)。

6.pH值

制動液在儲存和使用過程中會發生氧化，生成一定量的酸性物質，為了使其具有適當的中和酸性物質的能力，減小腐蝕金屬、橡膠等與制動液接觸的材料，制動液應具有一定的堿性和儲備堿度，要求使用中的制動pH值為7～11.5。通常好的制動液，pH值在8.0至9.5之間，以保證比較活潑的鋁等金屬零部件不受腐蝕。

三、制動液的正確選擇與使用注意事項

1.正確選擇

(1)正確選擇制動液的等級

一般來說，知名品牌信譽較好，產品質量比較可靠。選擇時必須按照車輛使用說明書的要求選擇制動液，因為各汽車生產廠家在推薦制動液時都是經過充分論證和大量實車實驗的。一般微型、中低檔汽車適宜選取HZY3(或DOT3)標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4(或DOT4)標準的制動液。

(2)制動液的質量判斷

①看包裝。國家標準GB12981-2003中規定，制動液外包裝上必須標明平衡回流沸點、濕平衡回流沸點。并且查看是否有生產許可證號，包裝桶上沒有標明這三項的制動液，不要選購。

②看顏色, 聞氣味。好的制動液為淺黃色、透明、無雜質的液體，打開瓶后嗅不到異味，不合格制動液有難聞氣味，不透明、無色或奇怪顏色。

③用火烤或點燃。將少量制動液滴在金屬片上，用打火機在下面烤，劣質制動液很容易蒸發，而合格制動液不容易蒸發；把火靠近制動液，含甲醇多的劣質制動液有可能點燃，而合格制動液很難點燃。

④凡是標明平衡回流沸點低于205℃的產品均為不合格品，不要選購。

2.使用注意事項

(1)不同類型和不同牌號的制動液不能混存混用。由于不同類型的產品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會出現渾濁或沉淀現象。這些沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴重后果。

(2)注意防潮。將容器蓋嚴，防止吸收水汽而降低平衡回流沸點；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續使用。

(3)定期更換。由于汽車制動液有一定的吸水性，使用一定時間后，隨著制動液中含水量的增多，制動系統很容易產生氣阻現象，從而影響行車安全。DOT3和DOT4制動液一般經過12個月的使用以后，其含水量平均可達3%，因此使用中的制動液建議每2年(或4萬km)更換一次 (根據車型不同，具體以廠家保養計劃為準)。