OEM配套 本土汽車零部件企業的生存保證

中國汽車工業協會專家委員會專家；；；田雨石

首先回顧一下當前我國汽車工業的現狀。我覺得我國汽車工業從宏觀上看有很多好事；是可喜的。好事之一是汽車產銷量在穩步地上升；之二是有全球各大汽車集團都在中國投資；之三是汽車及零部件產值將近5萬億元；之四是整車和零部件的出口已經超過了420億元；但是從微觀上看；發展很可憂。為什么這么說呢；1～6月我們民族品牌的汽車產銷量幾乎都在下降；除了長城皮卡表現的不錯之外；各大車企自主品牌都在下滑。在我國汽車產量上升的時候；自主品牌方面事實上是在下降。由于自主品牌零部件絕大多數是在給民族品牌的轎車配套。而給國外品牌整車配套的零部件企業又幾乎不是我們自己的民族品牌；這樣看起來危險就很大。另外；從零部件出口方面看；同樣型號產品進口價高于出口價。例如；出口水箱76美元；進口水箱需要305美元；出口音響組合65美元；進口音響組合需要276美元；出口摩擦片3美元；進口摩擦片需要11美元；出口電動天窗170美元；進口電動天窗需要281美元；等等。當這個蓋頭被掀開后；我們發現其中的危險很大。

針對這些潛在危險；今后零部件企業該怎么辦；我建議零部件企業無論如何也要想辦法給國外品牌的車實現OEM配套。如果零部件企業不能給國外品牌車配套；那么無論是貼牌還是售后都沒有一個生存保證。然而；真正的生存保證就是OEM；那么零部件企業如何才能給國外品牌的進行OEM配套呢；

第一；要提升自身研發能力；培育研發隊伍；實現產學研結合。

第二；要創名牌。電子電器行業首先考慮綠色；其次要考慮安全性；現在汽車安全性能方面無論是主動安全性還是被動安全性；都給電子電器提出了更高的要求；再次需要將通訊信息和娛樂融為一體；還需要考慮可靠性。例如；機艙溫度高的時候到150℃；不暴曬在正常行駛也能達到140℃。這對機艙中的電子元件耐高溫性能提出很高要求。

第三；提升自身的國際水平；提高產品標準。現在國內的零部件企業不能給國外的品牌配套；只好給國內自主品牌配套。在市場井噴的時候；大多數零部件企業都沒有冷靜下來練練真正的本事；養成了懶惰、不求上進的習慣。

第四；要善于宣傳。

第五；要克服為難情緒；要時刻尋找商機。為難情緒有哪些呢；1、給國外的配套高不可攀；不敢碰硬；2、沒有熟人介紹進不了門；3、門檻太高；4、水多深我不知道；5、銷貨現象嚴重；不敢碰；一定要克服為難情緒；尋找商機；排除萬難。

第六；收購海外企業。金融危機的這幾年；萬向、寧波華翔都收購的不錯。

第七；政府協會要重視自主品牌企業。自主品牌民營企業目前存在“二降三漲”困境；即產量；配套額；降；價錢降；原材料漲價；能源漲價；能源成本漲。

第八；國內企業不能窩里斗要團結。在國內；很多零部件公司重復投資建設現象嚴重；占地一大片；廠房都雷同；產品都一樣；質量不咋地。