金屬材料工程專業表面工程方向生產實習教學方案設計與實踐

蘭 偉，周安若，曹獻龍，孫建春

目前，本科學生生產實習環節遇到了諸多困難，配套校辦企業或直屬基地不足，主要依靠校外相關企業協助完成生產實習。計劃經濟時代學校與某些企業的“系統內”關系不復存在，因此需要花較大力氣建立校外實習基地[1]。金屬材料工程本科專業分為新材料方向和表面工程方向，不同方向適合分開進行實習教學[2]。表面工程方向的學生所修核心課程最主要是和涂裝相關的內容，筆者針對專業特點和行業狀況，探討該方向實習具體環節設計和實踐。

一、實習企業類型選擇

現代涂裝工業發展形成了各式各樣的涂裝企業，其操作方法、使用設備、加工對象和原材料品種等等差別很大。如果選擇比較典型的、能體現涂裝工藝一般原理的涂裝生產現場，應該首選汽車行業涂裝。從專業技術講，汽車涂裝包含了較大部件 （如車身、車架）涂裝和中、小型零件（如：座椅、保險杠、輪轂、后視鏡、郵箱、減震器）涂裝；涂裝底材包含了金屬材料（鍍鋅板、鑄件、沖壓件、焊接件、加工件）和塑料材料（ABS、PP、PA、SMC），工藝流程比較全面。從行業特點來講，汽車涂裝的規模、裝備、技術、人才、管理等都代表了行業先進水平，因此汽車涂裝對本專業方向具有典型的應用特征。其它如工程機械、建筑橋梁、電子電器等行業的涂裝雖然各具特點，但是工藝的典型性往往不如汽車涂裝。

汽車涂裝根據汽車的類型不同，其涂裝生產部門的情況也有很大不同。選擇什么樣的汽車企業進行涂裝生產實習，仍然需要取舍。根據汽車涂裝的特點，大致分為轎車及商務車涂裝、客車涂裝、卡車及農用車涂裝。

目前，國內轎車涂裝生產線基本都是全自動結合局部手工生產線，不僅自動化程度高，而且車間封閉性管理嚴格。為了獲得潔凈的涂裝產品，不僅作業空間要基本封閉，整個車間也要全封閉。車間內部空氣是經過多級過濾的潔凈空氣，進入車間人員要穿戴防靜電連體服，并通過專門的靜電除塵風道進入。未經嚴格訓練的在校學生，較長時間頻繁進出如此高要求的生產現場進行實習，是生產單位難以接受的事情。因此，轎車涂裝更適合視頻教學，而不是現場實習。

客車、卡車的涂層屬于中檔涂層，涂裝過程對于環境的要求相比于轎車更為寬松。車身及其它零部件涂裝多數環節雖然也要在相對封閉空間作業，但是整個涂裝車間不必全封閉，工藝的自動化程度相對于轎車也更低一些，使得實習學生可以在合理的管理指導下進行學習。因此，我們傾向于選擇客車、卡車的涂裝生產線進行生產實習。

二、實習的組織

（一）學校與企業的聯系

實習的組織和實施是難度最大的教學環節，需要校、企業雙方的緊密合作。從利益上講，雙方未必是一致的。學校通過派遣學生到企業實習，完成了教學環節，為社會培養了人才，是必要的教學活動。而對于企業來講，接受學生實習必然分散管理人員的精力，還可能影響正常生產，更擔心這些“外來”學生的安全問題，不利因素顯而易見。辦學經費困難的現狀下，學校直接向企業支付一定實習經費，通常不能引起企業的興趣。為了完成實習任務，往往需要校方主動進行溝通，建立一定的關系。例如為企業輸送畢業人才，與企業建立技術服務關系，允許企業在學校進行宣講提高其知名度，利用一些教師與企業領導的交往關系等等，學校與企業的集體情感建立起來了，實習對接也就建立了。

（二）實習過程管理

實習組織過程中，對于學生的有效管理是十分必要的。安全實習是雙方的首要任務，對于實習指導教師來講不僅要對專業知識的應用進行指導，還要隨時注意學生的安全，包括在到達企業之前的乘車過程的安全。實習期間的學習管理也是十分重要的，學生雖然到達了各個指定崗位，但是崗位上的工人師傅的理論水平非常有限，需要教師適當給予理論聯系實際的指導。

雖然與企業建立了實習關系，但是學生在企業的各種具體表現也是需要嚴格管理的，如果表現不好，會影響整個學校在企業的印象，十分不利于以后的合作。因此，指導教師在實習過程中對學生的日常管理任務比平時更艱巨，充分利用學生干部加強對班級實習過程進行管理也是非常必要的。

實習過程中，學生離開了學校來到陌生的環境，需要教師更多的關心、指導和幫助。指導教師應該處處為學生著想，充分體現“教書育人”的作用和“為人師表”的風范。

三、實習環節的具體安排

實習動員。實習開始要進行全體動員，教師要對整個實習的大綱、實施具體計劃、實習指導書、考核方法及過程要求等進行介紹。

交通、食宿保障。教師要提前對整個實習過程的交通、食宿進行聯系和安排。既然是帶隊實習就應該同車行、同樓住、同時上下班，空間上保證學生在教師的有效管理范圍之內。要考察食宿環境和衛生狀況，爭取在企業職工食堂就餐，預防學生“水土不服”等情況發生。

進場安全教育。進入實習場地之前，安全教育是必不可少的第一環節，許多企業也有相關規定。通常按照企業一方的規程，由車間安全員進行講解培訓，甚至進行考試。

參觀車間。在企業培訓負責人及指導老師共同帶領下集體參觀涂裝車間，目的在于讓學生對整個車間布局和工藝流程有所了解。

分組搭配。根據學生人數和涂裝車間的工藝環節對學生進行分組是必要的，那種一哄而上的實習方式必然十分混亂，不利學生對于工藝現場的學習。最好按照工段進行分組實習，如涂裝預處理工段、電泳工段，刮灰打磨工段、噴膠和擠膠工段、中涂工段、面涂工段、工藝和質量管理科室（ME＼QE等等）。要確定好每個小組人員及其組長的名單，提前將各個小組人員名單和在各工段的實習時間進度安排通報給各個工段的負責人。分組時盡量考慮不同成績學生的均衡分布，以及男女學生的均衡搭配，有利于相互協作，共同進步，不宜將平時表現不佳的學生集中在一個組。

小組輪換。為了學生能比較全面的實習，應該按照一定時間進行崗位輪換，讓每一組的學生在所有工段都有機會進行實習。在同一工段實習的時間根據學校的培養大綱或實習計劃的總體情況而定，通常實習2天就可以達到學生基本掌握工段各個崗位情況的效果。學生實習的過程應該由各個工段的負責人進行指揮，盡量安排學生在工人師傅帶領下進行輔助工作，或間歇性替代工人工作。教師應該在整個車間巡查和指導，遇到問題要能及時處理。

企業生產參觀。為了讓學生更加充分的認識專業知識，如果條件允許，可以在完成專業對口的涂裝車間實習的基礎上，對汽車企業的其它生產環節進行一般性參觀，如總裝車間、半成品車間、焊接車間、成車性能檢測中心等等。了解這些生產環節與涂裝生產的關系，體現涂裝環節在汽車制造過程中的重要性。而且在通常情況下，總裝車間、半成品車間、成車性能檢測中心也會有小型的涂裝相關環節，如補漆、預噴底漆、涂層性能檢測等等。

實習總結。在完成實習的過程中，應要求學生做好相關記錄，并進行階段性的分組討論，現場實習完成后應該進行集中討論和教師指導，最后學生應該按照學校相關格式規定完成實習報告，教師應該進行實習總結。

四、結論

通過上述實習解決方案的基本設計，本校金屬材料工程專業表面工程方向學生在重慶雙橋、河南鄭州、湖北十堰、四川資陽等地的汽車公司都進行過實習活動，實習結果對于教師、學生、企業三方都比較滿意。利用實習的機會，校企雙方增進了解，企業還吸收了部分在實習期間表現優秀的學生作為技術骨干儲備。實踐證明，上述解決方案對于學生在汽車涂裝企業的生產實習是可行的。該解決方案成功實施的關鍵在于三個方面的因素：學校與企業的緊密合作關系；嚴密而細致的組織實施過程；指導教師認真負責的態度及全面的指導和管理作用的發揮。

[1]蘭偉，牛玉君.材料類專業校外實習基地建設[J].中國冶金教育 2009（4）.

[2]仵海東，劉筱薇，曹鵬軍.金屬材料工程專業的生產實習教學[J].中國冶金教育2011(5).