關于現代配送中心選址研究發展趨勢的探討

遲秀軍

（內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005）

關于現代配送中心選址研究發展趨勢的探討

遲秀軍

（內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005）

配送中心選址理論的發展總是與實際經濟水平發展速度基本同步的，二者的發展趨勢也基本相同.目前，世界各地都在大興建設物流園區，從這一點上看，配送中心選址問題是將單一的配送中心選址轉化為多個配送中心選址.近年來，國內外對未來配送中心的研究，大多數把研究的重點放在了建立符合實際情況的配送中心選址模型、應用有效的方法來求解該模型上.因而，建立配送中心選址模型并得出求解算法是配送中心選址研究的發展趨勢.

現代配送中心；選址；研究

當今，世界經濟發展日益全球化，市場競爭異常激烈，在此背景下產生了一個新的行業——物流業.為了適應資金和生產能力逐漸向多元化的大型公司聚集、企業規模迅速擴大的現狀，使企業組織的結構不斷地調整和變化.但由于受規模經濟的局限，在發展過程中，企業超過一定的規模后，就出現了一種不經濟的現象：大量的資金投入和產出，導致企業內部的物流規模日益壯大卻繁冗復雜.傳統的、分散進行的物流活動已經不能適應現代化經濟發展的需求，物流活動效率太低卻耗費了巨額資金成本，這已經影響了企業經濟增長，導致企業市場競爭力減弱.基于此，一些擁有一定規模的企業開始對物流系統的各種功能、要素進行整理合并，重新分配企業自身擁有的資源，漸漸形成了獨立的物流系統和物流產業.

市場競爭隨著中國經濟的快速發展和WTO的加入，發展越來越迅速，并且日益激烈，尤其是進入二十一世紀以后，企業之間相互競爭并能取得優勢的關鍵在于將節約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立效率更高的物流系統的“第三利潤源泉”.現在經濟發展日益全球化，現代物流成為經濟發展的重要支柱，得到了人們的高度重視，同時也面臨著巨大的發展機遇.

配送中心（distribution center）是“從事配送業務且具有完善信息網絡的場所或組織.應基本符合下列要求：

①主要為特定客戶或末端客戶提供服務；

②配送功能健全；

③輻射范圍小；

④提供高頻率、小批量、多批次配送服務.

配送中心是物流系統與物流產業發展過程中出現的一種結構單元，也是物流產業中必不可少的一種經濟組織形式.現代物流的快速發展促進了配送中心的建設，與此同時，國家也出臺了相應的政策來支持現代配送中心的建設.

二十世紀八十年代中后期，物流業在我國開始出現，并得到迅速發展，它可以適應社會化大生產專業化分工的需求，同時，在流通過程中又能夠減少流通環節、節約流通過程中所需要的相關費用、可以使物流和商流運行速度加快、能夠使社會資源配置更加優化.發展物流是加快流通領域營銷方式改革、實現流通現代化的一項重要內容，并已經被列入國家流通產業發展政策.同時，企業也從中獲益匪淺，不僅收益頗豐，同時也受到各用戶的一致好評.

在這種良好的背景下，許多具有一定經濟實力的行業都開始籌建自己的配送中心，來充分發揮配送中心的優勢作用.人們對配送中心的研究也越來越多.

醫藥配送中心作為醫藥物流功能的綜合體現，其現代化顯著優勢得到重視，并得到快速發展.現代化醫藥配送中心建設有助于企業整合藥品資源、優化流程管理和提高物流作業效率，特別是它對建立流通環節少、距離短、成本低、效率高、信息化的醫藥物流體系具有重要作用.

在過去幾年內，我國醫藥流通領域改革在產權多元化、發展零售連鎖等方面取得了一定的成績.但是，從大體上來講，醫藥物流還在剛起步的階段徘徊.總結近幾年來醫藥物流的發展，我國醫藥流通整體發展滯后是突出特點.醫藥物流資源的特征是“規模小、分布散、管理混亂”，很多有益的資源都沒有得到充分發揮和有效利用，很是浪費.流通環節多、消耗資金大、經濟效益差，已經制約了我國醫藥流通業的正常發展.現有的醫藥物流企業管理水平相對比較落后，現代物流技術應用水平也很低.而利用IT整理合并供應鏈中的上下游資源，把系統和集成作為指導思想，并以最低的物流成本為顧客提供滿意的服務為現代物流主要核心的要求沒有體現出來.我國現在從事醫藥物流的企業多數是大中型國有企業，物流理念和信息化水平與現代物流水準的應用還有比較大的差距，很多企業仍然依靠傳統的手工操作進行物流作業，信息傳遞不暢，管理效率非常低下.這與日本、美國等發達國家的現代化醫藥物流形成了非常鮮明的對比.因此，我國醫藥物流的發展應該以市場為導向，以醫藥企業為主體，加大建設配送中心的力度，依靠現代物流技術和物流組織，整合現有物流資源，構建與國際接軌的社會化、專業化、現代化的醫藥物流網絡體系.

近幾年來由于政府的重視和支持，我國的許多城市，如北京、深圳等都紛紛建設醫藥企業自己的配送中心.比如：（1）政策方面的支持.國務院把醫藥流通領域改革的重點放在了醫藥流通體制、藥品分類管理、醫和藥分家、規范市場秩序、藥品招標采購、資源整合和價格監管等方面.（2）資金方面的扶持.國家經貿委把加快醫藥現代物流體系的建設作為國債技術項目重點支持，在經濟上給予大力扶助，為醫藥企業建設自身的配送中心解決經費問題.由此，具有一定規模的醫藥企業開始對物流及其相關服務設施進行投資建設.

配送中心是物流網絡中的節點設施，它的合理選址影響著配送中心自身的運營資金成本和企業未來的發展走向，同時，也影響著配送中心上、下游經銷商的物流競爭戰略.科學合理的進行配送中心選址具有非常重要的意義，主要體現在以下幾個方面：

（1）配送中心科學合理的選址，在物流配送網絡運營中，可以降低成本，使貨品流通更加快捷、更加方便.

（2）結合赤峰制藥集團自身企業發展狀況及赤峰地區優惠的政策措施，指導赤峰制藥集團的投資建設行為，使配送中心空間的結構布局趨向優化，對集團內部實現物流系統優化，帶動集團良性發展，提高整個集團的競爭力，具有非常重要的意義.

（3）利用建立的配送中心選址模型，并對模型進行計算求解，確定合理有效的建設方位，使配送中心可以快捷便利的滿足客戶需求，既能擴大服務群體，又能提高集團的運營利潤，有著重要的意義.

（4）配送中心合理選址是建設配送中心的首要問題，它為配送中心內部設施建設和配送路線優化提供了先決條件.

國外對配送中心選址問題的研究已有60多年，在跟配送中心有關的很多資料中，涉及配送中心選址模型與計算方法的非常多，作者們分別從不同的角度對這個問題進行了有益的摸索和科學合理的分析.

西方國家的配送中心大都是在市場經濟條件下，遵照市場規律發展起來的.到目前為止，已經發展的非常成熟.Beckman（1968年）曾經應用運籌學方法研究過配送中心合理選址問題.Hall（1987年）對配送中心選址的優化問題利用模型進行過研究.Kimura（1990年）使用Separable Programming Technique確定了海港最優規模和選址的模型.歐洲物流發展迅速，形成了新的產業.歐盟配送中心的業務活動主要是以運輸貨品為主，圍繞著運輸而進行.不僅包涵醫藥的配送，也包涵其他貨品的配送.

日本學者EiichiTaniguchi等考慮了公路網中的交通條件，使用了排隊論和非線性規劃提出了數學模型，研究了配送中心運輸成本與設施成本之和最小化的問題.從20世紀60年代末起，日本醫藥配送中心建設的速度明顯加快，日本對社會化配送組織提出了更高的要求.

在美國，很早就有許多著名的學者研究配送中心選址的問題.比如Alfred Webber（1990）首次提出韋伯問題，它研究單一配送中心選址的方法，來實現從配送中心到顧客間運輸總距離最小.Alferd Webber還提出了韋伯圖解法.Alfred A.Kuehn 和 Michael J.Hamburger（1962）提出啟發式程序解決配送中心選址問題.該算法與線性規劃算法相比較，優點體現在建立模型變得靈活、可用于研究涉及數百個配送中心和數千個運輸目的地的大規模配送中心選址問題，可以節省計算時間.Cooper（1963）提出概括的韋伯問題（又稱配送中心選址問題或選址分配問題），該模型以運輸距離最小化為目標函數，研究需求不連續時，如何在平面上選定n個配送中心，并確定其服務范圍.Cooper（1964）又提出啟發式方法解決概括的韋伯問題.

從20世紀60年代起，美國就開始重視醫藥配送的合理化.1960年，美國的Raytheon公司建立了最早的醫藥配送中心.美國的醫藥配送中心為了在流通領域中產生規模效益，醫藥企業采取將傳統的倉庫改為配送中心或聯合各個連鎖店共同組建配送中心，以此來促進效益的增長.它以出現早、發展速度快、活動范圍廣、經營范圍大和現代化水平高而著稱于世界.

國內對配送中心選址研究約有10多年.迄今為止，很多學者對配送中心如何合理選址進行了比較深入的研究，也取得了一定的理論和實踐成果.我國也有學者提出配送中心選址的一些理論研究，例如：孫會君等（2002）提出一類有競爭的配送中心選址模型，該模型研究在已有多個配送中心存在的前提下新增配送中心的選址問題.楊波（2002）提出配送中心選址的隨機數學模型.該模型解決將需求點的需求量看作是非負隨機變量時的單品種單配送中心的選址問題.其他一些學者也做出了很多研究.概括起來講，主要研究成果有：

（1）城市配送中心選址方法.

（2）隨機數學模型配送中心選址問題.

（3）配送中心選址模型算法等.

近年來，我國的許多大中城市都開始興建配送中心，物流基礎設施逐漸改善、整體物流技術水平也開始提高.由于我國歷史的原因，長期以來形成了重生產、輕流通、重商流、輕物流的思想，配送中心的發展還很不成熟，存在的問題也不少.我國醫藥配送中心的發展要在參考和借鑒國外經驗的基礎上，立足我國國情，在規劃建設、選址等方面，都應遵照我國國民經濟的需求和企業發展的水平進行總體規劃與建設.

物流實踐證明，現代物流業的發展方向應該是建設專業化、社會化的配送中心，它能夠使我國傳統的儲運業適應國內外的激烈競爭，并向現代物流業轉變.在現代物流網絡系統中，配送中心執行著一般的物流職能，也越來越多地執行著指揮調度、信息處理、作業優化等職能，是整個物流網絡的重中之重.

配送中心選址理論的發展總是與實際經濟水平發展速度基本同步的，二者的發展趨勢也基本相同.目前，世界各地都在大興建設物流園區，從這一點上看，配送中心選址問題是將單一的配送中心選址轉化為多個配送中心選址.近年來，國內外對未來配送中心的研究，大多數把研究的重點放在了建立符合實際情況的配送中心選址模型、應用有效的方法來求解該模型上.因而，建立配送中心選址模型并得出求解算法是配送中心選址研究的發展趨勢.

F253.4

A

1673-260X（2012）02-0083-02