超高壓輸電線路施工中的弧垂精度控制

湖北省輸變電工程公司 李志剛

為了使架空輸電線路的導、地線保持規定的運行安全度，設計部門在輸電線路設計時對導、地線在不同溫度時的水平安裝張力（或水平安裝應力）作了規定并要求在施工時嚴格按照設計的水平安裝張力進行安裝。而線檔內架空線的最大弧垂與架空線的水平張力（或水平應力）是有直接關系的，所以施工部門在緊線時必須通過嚴格控制連續檔各觀測點的弧垂達到間接控制架空線的水平安裝張力（或水平應力）的目的，以符合設計要求。下文介紹了一些施工中常用的提高弧垂控制精度的方法供大家參考。

一、觀測檔的選擇

由于在施工中不可能對每檔線都進行弧垂控制，所以必須合理選擇觀測檔。觀測檔的選擇原則是緊線段在5檔及以下時靠近中間選擇一檔；緊線段在6-12檔時靠近兩端各選擇一檔；緊線段在12檔以上時靠近兩端及中間選擇3-4檔；觀測檔宜選擇檔距較大和懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔；觀測點一般選擇在觀測檔掛點較低的一端。

二、導線滑車的選擇

放線滑車的摩擦系數必須小于1.015，并且如果是多輪滑車還必須多輪滑車的各個單輪能夠自由轉動而不回影響其他滑輪。

三、弧垂觀測順序

弧垂觀測時一般先觀測離緊線場較遠的觀測檔的弧垂，再觀測中間觀測檔的弧垂，最后觀測離緊線場較近的觀測檔的弧垂。

四、觀測方法的選擇

由于現在的超高壓輸電線路對弧垂精度的要求比較高，所以在選擇觀測方法時一般選用角度法。但是，為了防止由于計算錯誤而引起馳度觀測錯誤，減少出現差錯的幾率，可以選擇1-2個觀測檔用等長法進行弧垂控制。用等長法進行控制的觀測檔一般選擇所有觀測檔中檔距較小的觀測檔。

五、觀測溫度

進行馳度觀測時應該以現場實際測量的溫度進行控制。

六、架空線初伸長的控制

在超高壓輸電線路施工中對架空線的相差也有一定的要求，必須將相差控制在規定的范圍內，所以一般在一相導線緊好后其余相都參考第一相進行馳度觀測。這時就必須考慮架空線初伸長對馳度的影響了。但由于架空線的初伸長有一定的不確定性，所以在施工中應以實際觀測來確定初伸長對馳度的影響量。方法如下：在觀測第一相時記錄下觀測時的溫度，并計算出錨線完畢后的實際馳度值f1；在觀測其余相前先觀測并計算出第一相線的實際馳度值f2，將其換算成第一相線觀測溫度時的馳度值f3；用f3-f1即可計算出處伸長對馳度的影響量；在觀測其余相的馳度時應該用f2-f3+f1作為觀測馳度值計算觀測角度。

七、減少調子導線時產生的馳度誤差

由于超高壓輸電線路一般采用分裂導線，所以在馳度看好后還必須調子導線，使子導線差控制在規定的范圍內。在調子導線時雖然每個單獨檔對馳度的影響比較小，但是累計到最后幾檔時可能會產生比較大的誤差，甚至使馳度值誤差超出超出規范的要求值，因此必須采取措施減少誤差。在施工中可以采用如下方法減少誤差。

首先在調子導線前先觀測各相導線的相差情況，選擇每相導線中相差最小的子導線作為參考，在調子導線的過程中作參考的子導線始終不動，其余子導線向該子導線看齊。如先觀測左相和右相，其中左相的2#線和右相的1#線相差最小，則在調子導線的過程中左相以2#線作為參考，在調線過程中始終不動，其余1#、3#、4#線全部向2#線看平，而右相則以1#線為參考，在調線過程中始終不動，其余2#、3#、4#線全部向1#線看平，這樣就可以有效的消除調子導線過程中產生的誤差。