徐州市宣武市場物流存在問題與對策研究

林國梁，張西林，施 茜，王洪雪，彭 路（江蘇師范大學國際商學院，江蘇 徐州 221009）

LIN Guo-liang,ZHANG Xi-lin, SHI Xi, WANG Hong-xue, PENG Lu (Jiangsu Normal University International Business School,Xuzhou 221009,China)

在現代經濟快速發展的今天，物流業日益成為影響經濟發展的一個重要因素。在物流系統優化中，物流資源的有效整合，可以大大降低物流成本，提高物流效率。

宣武市場作為一個成立了幾十年的市場，在蘇北地區有著較高的知名度，但是由于其位于市中心、交通擁擠、物流企業規模小、資源利用率低等方面的制約，不僅無法給宣武市場提供優質的物流服務，并逐漸成為宣武市場擴大發展的主要制約因素。因此對其物流系統優化迫在眉睫。本文通過對宣武市場的物流資源整合進行研究，提高物流資源的利用率，提高物流效率，降低物流成本，使其可以更好、更快地發展。

1 宣武市場物流現狀

宣武市場物流配送中心成立于2004年，建有宣武客運站、大型停車場、運輸及消防設施等，日均客流量6萬余人次，輻射淮海經濟區，被中國物流與采購聯合會定為重點聯系批發市場，被徐州市政府定為重點批發市場和重點財源培育單位。

宣武市場依托其自身強勢品牌、不斷增強的輻射和集散功能、物流資源等優勢，積極拓展經營領域，市場持續繁榮興旺。但是，宣武市場的物流配送不僅包括宣武配送中心，在配送中心外還有物流企業50余家，有車80余輛，配送中心的運輸網絡覆蓋徐州市區附近的賈汪、薛城、蕭縣、馬井、鄒城、邳州、商丘、沛縣、永城、宿遷、新沂、宿州、豐縣、準北、碭山、滕州、睢寧、棗莊、臨沂、溫嶺、義烏、連云港等地區。宣武市場外的物流企業的配送運輸網絡南至廣州，北至北京，并且覆蓋了江蘇大部分地區。

2 宣武市場物流存在問題

宣武物流配送中心及其周圍物流企業經過多年的發展仍然存在很多問題：

2.1 物流資源分散、運輸方式單一

宣武市場的貨物運輸系統由宣武市場物流中心以及宣武市場附近的物流企業組成。宣武市場物流配送中心只負責徐州五縣的固定線路運輸。宣武市場附近有50多家物流企業，其中許多企業都是進行五縣運輸，以及省內幾個大城市的運輸，配送線路重疊，形成相互競爭，導致資源浪費。各企業為了拉攏客源，通過降低運輸費用形成惡性競爭，以致使收益大打折扣。因此，物流資源的分散致使物流本應具有的整體功能被大大削弱，自成體系的物流模式，已成為制約宣武市場物流產業快速發展的瓶頸，阻礙了物流運輸業的發展，難以形成整體性的物流配送體系。

表1 徐州全社會貨運量 單位：萬噸

根據表1，我們可以發現，近幾年徐州的鐵路、公路和水運運輸方式每年承載較大的貨物運輸量，并且鐵路和水路的貨運量遠高于公路運輸。而根據我們的實地調研發現，宣武市場的運輸與配送僅僅局限于公路配送以及少量的鐵路運輸，交通運輸方式單一，物流運輸合力難以形成。雖然公路運輸很方便且可門對門服務，但其運量小，成本高。宣武市場每日運輸量龐大，每日的公路運輸費用就近50萬元，不適合采用長途運輸方式。然而，徐州市鐵路與水路資源比較豐富，但只占該市場運輸配送較小比例，更使宣武市場運輸合力難以形成。

2.2 物流效率低

宣武市場周圍很多物流企業都是傳統體制下的物流企業，現在主要依然是靠人力搬運，托盤、叉車等現代化物流設備設施基本很少見到。物流費用占商品總成本的比重較高，主要消耗在儲存、裝卸、等待流通加工和運輸環節上。同時，近幾年宣武市場的汽車空載率雖不斷下降，但仍有下降空間，庫存商品量也占到當年生產總值的8%左右。此外，物流企業基本都是個體私營企業，規模偏小，很少有綜合型的物流企業，無法提供系統化的物流服務。物流成本偏高，物流效益較低，其龐大的庫存包袱吞噬著企業利潤，占用了寶貴的資源，已成為提高經濟發展質量的障礙。

2.3 信息化水平低

宣武市場物流配送中心的大多數物流企業都是傳統型物流企業，信息化水平也就比較低。計算機管理系統、自動識別和條碼技術、全球地位系統等先進的信息技術的應用都是處于學習和起步階段，甚至基本的條碼技術都沒有采用。跟國內的其他批發市場相比 （例如浙江義務小商品批發市場、山東臨沂批發市場），處于相對落后階段。也因此，大多數企業都無法準確統計出每月、每季度、每年的貨運量，只有一個大概的盈利估算。

2.4 專業人才缺乏

宣武市場外的物流企業大多是傳統的物流型企業，工作人員大多是農民工，沒有接受過專業的物流知識學習，基本都是在進行體力勞動，過于注重生產過程中價值的增長，而忽視了物流運輸的高效性所帶來的利潤，從而，導致從業人員對物流了解甚少，進而導致物流業發展非常緩慢。同時，不注重物流人才的培養和吸收，也是導致宣武市場物流發展慢的原因之一。因此，缺乏專業人才，也成為了物流企業進一步發展的瓶頸。

3 宣武市場物流資源整合的意義

資源整合是現代物流發展的首要問題，完善綜合服務功能和發掘第三利潤源泉都需要物流系統的整合?，F代物流系統的先進性在于它擁有了更完善的功能、齊全的網絡、規范的管理和高質量的服務。

（1）從經濟角度，進行物流資源整合有利于管理人員運用自身經驗和專業知識，提出導致關系模糊的成本節約問題，重新設計部分服務整合關系，所采取的方法都與管理技術相聯系，獲得真正意義上的成本節約。另外，宣武市場物流資源的整合能夠為徐州建立良好的物流發展環境，進而促進總體經濟發展。

（2）從服務角度，面對客戶對物流服務范圍需求的不斷擴大、對物流服務水平要求的不斷提高，進行資源整合就顯得格外重要。而宣武市場物流企業大部分業務單一、網絡覆蓋面小、綜合服務水平低。通過整合物流資源，擴大企業規模，增強綜合物流能力，提高物流效率，降低企業成本，使其具有領先的技術、強大的物流作業能力，可以為眾多的商戶提供集中管理和咨詢等一整套的物流解決方案。

（3）從典型性角度，從宣武市場各物流企業在托運人心目中的知名度、能提供綜合性服務的物流企業的數量，以及托運人對物流企業的忠誠度等方面，反映出目前物流市場的競爭激烈程度。宣武市場作為蘇北地區商貿重地，批發業生意興隆，故宣武物流貨運市場存在的問題在全國是具有典型性和代表性。

4 徐州宣武商品批發市場物流資源整合建議

4.1 整合宣武市場的物流企業

宣武市場物流中心分布了許多物流企業，但是其物流水平大多停留在傳統物流水平上。并且物流線路重疊，直接導致資源浪費。宣武市場可以采取整合的方法，將小型物流企業合并，建立一個完善的配送中心，采取先進的信息技術，統一調度人員車輛。因為每個小企業都擁有自己的車輛，宣武市場建立物流中心可以減少車輛的采購，只需與每個物流企業簽訂相應的合同，保證原先物流企業員工的工作與薪金。整合后將會提高物流中心的工作效率，降低物流成本，提高物流資源利用率，加快商貿物流一體化的腳步。

4.2 政府政策支持

宣武市場是一個具有商品種類多、知名度大、輻射范圍廣等諸多優勢的市場。這些優勢的進一步利用離不開政府的扶植與支持。根據威廉姆森的交易費用經濟學，政府作為第三方可以減少整合過程中的費用，減少資源浪費。并且政府可以出臺有關政策，實行靈活的稅費政策，例如減少物流企業的高速公路過路費、過橋費，提供燃油補貼等。政府有關政策的出臺有利于宣武市場物流中心對物流企業的整合，減少宣武市場整合過程中造成的機會成本的流失。

4.3 構建完善的物流平臺

徐州市的地理位置優越，區位優勢明顯。目前基本建成了布局合理、結構完善、銜接緊密的公路、鐵路基礎設施網絡和信息化網絡；公路、鐵路運輸效率、保障能力和服務水平明顯增強，初步建立起物流化的貨運體系。宣武市場應該合理利用這些基礎設施，增加鐵路專用線數量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務水平，優化公鐵系統，增加航班航線，加快發展航空運輸，構建公鐵、水路和航空運輸相結合的物流運輸網絡平臺，三種運輸方式相輔相成，從而降低運輸成本，提高運輸效率，實現運輸方式多樣化。

4.4 增加與高校的合作，吸收專業人才

徐州市擁有中國礦業大學、江蘇師范大學、徐州工程學院等高等院校。其中中國礦業大學、江蘇師范大學及徐州工程學院均開設物流管理專業，宣武市場物流中心應該增加與這幾所高校的合作，增進交流聯系，吸引物流專業人才到宣武市場物流中心，推動宣武市場物流業的發展。舉辦物流人才培訓班，對采購、物流管理和倉儲管理人員進行培訓，提高工作人員的整體素質，促進企業的健康發展。

4.5 提高信息化水平

物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。宣武市場物流中心物流信息化水平低，只有采用應用計算機管理系統、自動識別和條碼技術、全球地位系統等先進的信息技術，才能提高自身信息化水平，提升自身優勢。

5 結 論

為使宣武市場有效節約物流成本，提升服務水平，提高經營業績，在市場競爭中勝出，為企業帶來真正的效益，物流系統優化是一個重要途徑。宣武市場需要結合外部環境和物流企業的實際情況，對物流系統優化進行不斷的探索研究，建立起客觀科學的系統優化模式，才能最終提升企業的核心競爭力。

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