滬昆客專新吉坪隧道平穩推進

新吉坪隧道項目經理楊生偉檢查鋼筋綁扎質量

新吉坪隧道項目總工程師周元元在查看視頻監控系統

標準化拌合站

近日，記者現場采訪時了解到，由中國鐵建十六局集團二公司承建的滬昆客專新吉坪隧道正在平穩推進，日進尺達20米。滬昆客專長（沙）昆(明)湖南段3標新吉坪隧道全長7679米，為全線控制性工程。

滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路。滬昆高速鐵路途徑上海、杭州、南昌、長沙、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2066公里，全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，全線預計2015年3月建成通車，設計能力遠景單向，年輸送旅客達6000萬人。屆時按350公里/小時的設計時速計算，從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現有的滬昆鐵路節省將近27個小時。

新吉坪隧道出口

隧道斷面風槍打眼作業

鋼拱架制做加工車間

設立移動仰拱棧橋保證仰拱施工質量

機械隧道工作面裝碴

技術人員在隧道量測

嚴格執行進入隧道登記制度

新吉坪隧道東起湖南省湘鄉市潭市鎮清泉村后山山坡上，西止湘鄉市棋梓鎮峽山村東側200米處，為滬昆高速鐵路全線風險隧道。 自2010年8月新吉坪隧道開工以來，在項目經理楊生偉、黨工委書記孫定友、總工程師周元元的帶領之下，全體參戰人員認真落實鐵道部標準化施工要求，率先完成征地拆遷、場地平整、洞口開挖布置工作，提前進入正洞，展開全面安全施工生產。開工伊始，項目部嚴格按照鐵道部及滬昆公司有關“強力推行架子隊建設，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐”的建設要求，在四個洞口配備了四支內部架子隊組織施工；建立了兩座集中拌合站和加工廠，實現了砼及鋼構件的工廠化生產，同時在四個洞口分別安裝了遠程視頻監控系統和自動登錄系統，實現了信息化管控。另外，項目部還以QC活動為平臺，大力開展科技攻關，采用光爆法進行隧道施工，使光爆法得到了創新和應用，確保了工程質量零缺陷。

新吉坪隧道原麗軍青年突擊隊

據了解，截止今日，新吉坪隧道安全平穩，質量可控，多次受到業主的好評，并連續被滬昆公司和局指揮部評為安全質量優秀單位、標準化施工先進單位。項目經理楊生偉先后獲得“滬昆公司優秀項目經理和局滬昆項目部勞動模范”稱號，黨工委書記孫定友、總工程師周元元也分別被授予“局項目部優秀黨務工作者”和“技術管理先進個人”的榮譽。目前，項目部全體參建員工以“保安全 、保質量 、保進度、保穩定”為抓手，踐行“落實標準、精細管理、穩中求勝 、誠信一流”的理念，積極投身到“六比六看”勞動競賽和“創先爭優”活動中來，為實現“安全生產年”“規范管理年”，力爭實現隧道年內安全貫通。