項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用探析

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一．項(xiàng)目管理軟件的發(fā)展

項(xiàng)目管理軟件在國內(nèi)的發(fā)展

信息技術(shù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了工程項(xiàng)目管理的應(yīng)用水平，伴隨交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資的投資建設(shè)熱潮，項(xiàng)目管理管理軟件在國內(nèi)得到了快速的發(fā)展，從最初的單一造價(jià)軟件、到招投標(biāo)軟件、再到項(xiàng)目管理核心業(yè)務(wù)比如計(jì)量支付、質(zhì)量評(píng)定、進(jìn)度管理等軟件的應(yīng)用，到現(xiàn)在的全生命周期、全業(yè)務(wù)的協(xié)同化應(yīng)用，項(xiàng)目管理軟件現(xiàn)在已經(jīng)深入工程建設(shè)者的人心，成為項(xiàng)目管理工作的有機(jī)組成部分。項(xiàng)目管理軟件在國內(nèi)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

1）工具軟件應(yīng)用階段（20世紀(jì)90年代）

項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用是從工具軟件開始的，由于項(xiàng)目管理模式尚處于摸索階段，信息技術(shù)也不發(fā)達(dá)，PC使用X86，操作系統(tǒng)還在用DOC、UCDOC、WIN32、WIN95等，人們對項(xiàng)目管理的要求集中在手工替代、解決復(fù)雜的運(yùn)算，于是以XJTU、WCOST為代表的造價(jià)軟件逐漸被人們接受、使用甚至喜愛，之后為了解決標(biāo)書編制的問題，又使用了標(biāo)書制作軟件、網(wǎng)絡(luò)圖編制軟件，解決招投標(biāo)階段的問題。少數(shù)大型項(xiàng)目開始使用計(jì)量支付軟件、質(zhì)量評(píng)定軟件，比如陜西的榆林-靖邊高速公路、北京的八達(dá)嶺高速等項(xiàng)目，開工之初就使用了計(jì)量支付軟件，使用項(xiàng)目管理軟件工具解決造價(jià)控制的問題，并取得良好的效果。

2）集成系統(tǒng)應(yīng)用階段（2000～2004）

自從工具軟件應(yīng)用到建設(shè)項(xiàng)目管理過程中，合同管理、計(jì)量支付、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、竣工資料等軟件都得到了大量的應(yīng)用。但工程建設(shè)者不滿足于各軟件各自為政的應(yīng)用模式，在這期間，就開始有項(xiàng)目思考如何將項(xiàng)目管理的三控兩管一協(xié)調(diào)整合起來、貫穿起來使用。通過集成，項(xiàng)目管理者可以在計(jì)量時(shí)，同時(shí)查看質(zhì)量評(píng)定的情況、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)情況，可以更有效的管理項(xiàng)目的整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。這期間湖北的襄樊-十堰高速公路、廣東的開平-陽江高速公路、湖南的衡陽-棗木鋪高速公路為代表的一大批項(xiàng)目使用了集成化項(xiàng)目管理系統(tǒng)，取得了良好的管理效益，得到了行業(yè)主管部門的肯定。

3）精細(xì)化管理應(yīng)用階段（2005～2009）

集成系統(tǒng)應(yīng)用過程中，已經(jīng)使用了標(biāo)準(zhǔn)化的編碼，比如合同和計(jì)量支付中使用《公路工程招標(biāo)文件范本》中的標(biāo)準(zhǔn)工程量清單，質(zhì)量評(píng)定中使用《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)，而進(jìn)度管理中又使用各廳局的形象清單。而各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)如何統(tǒng)一、如何使用項(xiàng)目管理軟件將精細(xì)化的管理思路落到實(shí)處，成了困擾建設(shè)者的難題。

以分解的工程實(shí)體（WBS）為管理對象，管理到每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工工藝、質(zhì)量、結(jié)算清單、范圍變更，開始在一些項(xiàng)目上探索使用，并逐漸成為新的項(xiàng)目管理應(yīng)用模式。

這期間，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)得到快速發(fā)展，PC電腦也日新月異，使得精細(xì)化管理成為可能。使用B/S（瀏覽器/服務(wù)器）是這個(gè)階段的先進(jìn)模式，人們只要一臺(tái)電腦、一根網(wǎng)線或者一個(gè)無線上網(wǎng)卡，就可以使用項(xiàng)目管理軟件，就可以處理項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)，項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用普及到項(xiàng)目的各個(gè)層次、各個(gè)業(yè)務(wù)。

湖南常德-吉首高速公路、湘潭-衡陽西線高速公路、福建高速在建的各個(gè)項(xiàng)目都整體使用了項(xiàng)目管理軟件，使用先進(jìn)的B/S模式對工程進(jìn)行精細(xì)化管理，推動(dòng)了項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用向更高層次的發(fā)展。

4）行業(yè)整體應(yīng)用階段（2010至今）

精細(xì)化項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用后，為行業(yè)整體應(yīng)用創(chuàng)造了條件，很多政府主管部門統(tǒng)一使用項(xiàng)目管理軟件，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展。交通運(yùn)輸部制定了《關(guān)于推行項(xiàng)目管理信息化工作的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)行業(yè)項(xiàng)目管理信息化，在《意見》中，充分肯定了項(xiàng)目管理信息化的作用，明確提出項(xiàng)目管理信息化有利于提高項(xiàng)目管理水平、有利于保證工程質(zhì)量和安全、促進(jìn)公路行業(yè)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)公路行業(yè)規(guī)范發(fā)展。得到了各省交通主管部門的積極響應(yīng)，比如江蘇省交通運(yùn)輸廳，科學(xué)制定規(guī)劃，在全省交通系統(tǒng)推行項(xiàng)目管理軟件，涉及交通運(yùn)輸廳、廳屬部門、高建局、公路局、港務(wù)局、航道局，各省屬項(xiàng)目、各地市交通運(yùn)輸局、公路局，范圍大、業(yè)務(wù)全，應(yīng)用后勢必發(fā)揮整體效益，促進(jìn)行業(yè)又好又快發(fā)展。

項(xiàng)目管理軟件在國外的發(fā)展

國外的項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用起步較早，比較出名的Expedition、P3、MS Project,主要專注進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、招投標(biāo)管理、文檔管理和信息溝通等方面的業(yè)務(wù)管理，同時(shí)提供服務(wù)器版與Office XP集成，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的信息共享和溝通。

由于國外大規(guī)模建設(shè)的階段計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相對不發(fā)達(dá)，并沒有像國內(nèi)項(xiàng)目軟件大量應(yīng)用集成化的應(yīng)用，比如P3在三峽項(xiàng)目中應(yīng)用，國內(nèi)還另外開發(fā)了三峽工程管理信息系統(tǒng)（TGPMS），實(shí)現(xiàn)整體應(yīng)用。

P3和MS Project的特點(diǎn)都是應(yīng)用比較單一，但系統(tǒng)的靈活度、開放性比國內(nèi)廠商要好；缺點(diǎn)就是不太全面，而且按照國外承包管理模式應(yīng)用較多，在國內(nèi)的應(yīng)用只是應(yīng)用其計(jì)劃功能，因此目前在公路系統(tǒng)很少使用P3等軟件實(shí)現(xiàn)全面的項(xiàng)目管理。

國外項(xiàng)目管理軟件的特點(diǎn)是BIM（建筑信息模型），在日本的大成公司，有20%的人在從事BIM設(shè)計(jì)，通過BIM實(shí)現(xiàn)工程各專業(yè)的集成，實(shí)現(xiàn)全生命周期的應(yīng)用。

項(xiàng)目管理軟件的發(fā)展趨勢

1）平臺(tái)化

項(xiàng)目管理軟件是服務(wù)于項(xiàng)目管理模式，而國內(nèi)的項(xiàng)目管理模式在發(fā)展中處于多元混合態(tài)，BOT、BT、BOO、指揮部模式、項(xiàng)目法人模式等，各項(xiàng)目管控的重點(diǎn)、精細(xì)程度、管控力度、管控流程都千差萬別，因此，需要平臺(tái)化的項(xiàng)目管理軟件來快速適應(yīng)項(xiàng)目管理的可變性。

2）集成化

項(xiàng)目管理是系統(tǒng)工程，項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴各業(yè)務(wù)之間、各領(lǐng)域之間的流程協(xié)作、數(shù)據(jù)互通，需要集成化的項(xiàng)目管理支撐系統(tǒng)的項(xiàng)目管理。

3）可視化

隨著三維設(shè)計(jì)在國內(nèi)的發(fā)展、BIM技術(shù)的興起、視頻監(jiān)控的應(yīng)用，三維圖形與工程部位空間信息、時(shí)間信息、進(jìn)展信息、費(fèi)用信息等相互結(jié)合，并利用視頻監(jiān)控及時(shí)掌握工程實(shí)際進(jìn)展，必然成為未來的趨勢。

4）智能化

3G、4G通訊技術(shù)、RFID無線射頻技術(shù)、BI（商業(yè)智能）的發(fā)展，必然帶動(dòng)項(xiàng)目管理軟件的智能化發(fā)展。

二．項(xiàng)目管理軟件的介紹

項(xiàng)目管理的應(yīng)用價(jià)值

1）為工程建設(shè)各方（主管單位、監(jiān)督單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位）及其它相關(guān)單位或個(gè)人建立一個(gè)高度統(tǒng)一、全面共享的建設(shè)項(xiàng)目信息交流和管理平臺(tái)。

2）結(jié)合了建設(shè)項(xiàng)目管理要求、管理思路與管理模式，并以工程管理“三控兩管”為切入點(diǎn)，通過融入先進(jìn)的國際項(xiàng)目管理知識(shí)體系的思想和經(jīng)驗(yàn)，建立項(xiàng)目參建各方的多項(xiàng)目建設(shè)管理服務(wù)平臺(tái)。

3）通過系統(tǒng)應(yīng)用加強(qiáng)項(xiàng)目的在建過程管理、工程監(jiān)督管理、項(xiàng)目預(yù)警管理、建設(shè)承包管理、建設(shè)服務(wù)管理、工程在線匯報(bào)管理等各方面的信息化輔助管理工作。從而促進(jìn)項(xiàng)目管理的業(yè)務(wù)辦公一體化、項(xiàng)目管理信息化、流程管理規(guī)范化、決策支持科學(xué)化的“四化管理”。

4）通過現(xiàn)代信息技術(shù)在項(xiàng)目管理中的有效運(yùn)用，大幅度降低項(xiàng)目管理成本，提高項(xiàng)目管理水平與管理效率。

項(xiàng)目管理軟件的設(shè)計(jì)依據(jù)

1）系統(tǒng)科學(xué)理論

2）項(xiàng)目管理知識(shí)體系（PMBOK）

3）FIDIC合同條款

4）有關(guān)法律法規(guī)

5）《公路工程招標(biāo)文件范本》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路概預(yù)算編制辦法》、《公路工程決算編制辦法》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定辦法》等有關(guān)規(guī)范

6）國內(nèi)各公路建設(shè)項(xiàng)目的管理制度

項(xiàng)目管理軟件的主要功能

1）多項(xiàng)目并行管理

系統(tǒng)預(yù)置多項(xiàng)目管理特性，使得一二級(jí)平臺(tái)無縫集合。提供多項(xiàng)目列表以方便用戶進(jìn)入每個(gè)具體項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)資源、時(shí)間、效率最優(yōu)化。

2）自定義業(yè)務(wù)設(shè)置

系統(tǒng)預(yù)置了多套能滿足國內(nèi)流行的各型項(xiàng)目管理辦法的管理方式，通過用戶自定義配置的操作，靈活滿足不同工程項(xiàng)目管理需求。

3）合同管理

該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際需要，及時(shí)、規(guī)范地幫助管理單位記錄各類合同管理活動(dòng)資料，使得項(xiàng)目的所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)置于合同的約束之下，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控；

通過與項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可配置形成流程化的審批管理；

通過與計(jì)量支付緊密結(jié)合，合同的清單數(shù)據(jù)直接成為計(jì)量支付的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計(jì)量支付的結(jié)果自動(dòng)提供給合同管理系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)算控制。

4）費(fèi)用控制

費(fèi)用管理有效的減少了大量的人工勞動(dòng)，避免了繁瑣復(fù)雜的重復(fù)計(jì)算，大大提高了工作效率，提高了項(xiàng)目管理的水平。主要包括計(jì)量支付和變更管理。

計(jì)量支付指在建設(shè)單位、承包人、監(jiān)理組、總監(jiān)辦之間實(shí)現(xiàn)計(jì)量支付流程的網(wǎng)絡(luò)化、電子化。通過嚴(yán)密的權(quán)限控制，使不同用戶分別在自己權(quán)限范圍內(nèi)進(jìn)行操作。

根據(jù)FIDIC合同條款，建立各類計(jì)量申請、審批的標(biāo)準(zhǔn)工作流程，以及涵蓋各類工程計(jì)量規(guī)則、工程量清單和各種費(fèi)用類型的證書、表格。流程控制層層把關(guān)，防止工作人員的徇私舞弊，確保計(jì)量工作的嚴(yán)肅性。按設(shè)計(jì)量、變更量等指標(biāo)，對工程計(jì)量進(jìn)行分組，跟蹤、監(jiān)控各工程的計(jì)量情況，對超計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)警。自動(dòng)形成各類計(jì)量報(bào)表、臺(tái)賬和財(cái)務(wù)支付報(bào)表。支持各類匯總、查詢，提供計(jì)量支付圖表，全面反映計(jì)量情況，滿足不同管理層次的需要。

變更管理則是指通過變更意向、申請到變更令，實(shí)現(xiàn)了變更審批流程的信息化零號(hào)變更模塊，有效監(jiān)控投標(biāo)工程量與施工圖數(shù)量。變更令臺(tái)帳模塊，充分的解決了用戶手工匯總的困境

5）質(zhì)量控制

動(dòng)態(tài)、真實(shí)地反應(yīng)工程質(zhì)量狀況，提供預(yù)警機(jī)制以及解決措施，實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包人對工程質(zhì)量的過程控制，及時(shí)分析質(zhì)量問題、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)狀況，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

協(xié)助用戶建立質(zhì)量保證體系、項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量資料庫，提供各類查詢視圖。對所有工程部位生成質(zhì)量追溯檔案。系統(tǒng)自動(dòng)從項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫抽取工程參數(shù)，進(jìn)行匯總和分析，以直觀的圖表方式顯示質(zhì)量分析結(jié)果，為質(zhì)量控制提供可靠的理論依據(jù)。

6）計(jì)劃進(jìn)度

制定和安排各類項(xiàng)目計(jì)劃，建立不同項(xiàng)目主體的計(jì)劃的相應(yīng)關(guān)系，用于指導(dǎo)工程施工。

通過動(dòng)態(tài)、真實(shí)地匯總，及時(shí)反映和監(jiān)控工程進(jìn)度，保證進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行。實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度業(yè)務(wù)處理的網(wǎng)上審批、流轉(zhuǎn)。支持按不同模式自動(dòng)匯總、統(tǒng)計(jì)進(jìn)度數(shù)據(jù)，與計(jì)劃數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)對比，為計(jì)劃調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。自動(dòng)生成各類計(jì)劃進(jìn)度報(bào)表、圖表，輕松、直觀掌握工程計(jì)劃的執(zhí)行情況。

7）資料管理

可用于管理工程項(xiàng)目的各類資料、圖紙。預(yù)留自定義或快速定制管理資料的方法。

既可以直接編制、分類存儲(chǔ)和管理電子文檔或圖檔，亦可配合手工管理模式，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供資料的目錄編排、分類檢索、往來傳遞等功能。

8）信息管理

在項(xiàng)目參建各方之間建立一個(gè)高質(zhì)量、高效率、智能化的信息平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)不同用戶間的實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息的統(tǒng)一管理及利用，解決項(xiàng)目信息在參建單位中往來時(shí)常存在的明顯的不及時(shí)、不真實(shí)、不統(tǒng)一等問題。支持對工程基本概況情況及參建單位的基本信息進(jìn)行綜合查詢，全面反映項(xiàng)目的真實(shí)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策支持。

項(xiàng)目管理軟件的使用

操作流程

應(yīng)用項(xiàng)目管理軟件的措施

1）組織保障

項(xiàng)目應(yīng)成立信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)重視、親自抓、親自用、作好協(xié)調(diào)工作；其次要成立信息化執(zhí)行小組，各部門領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干實(shí)際參與，將信息化與實(shí)際工作相融合；再次，要成立信息化的日常組織部門或崗位，日常推進(jìn)項(xiàng)目管理軟件應(yīng)用，并進(jìn)行專業(yè)的支持。

2）資金保障

項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用，需要項(xiàng)目投入資金，用于軟件、硬件的購買、培訓(xùn)及服務(wù)工作，項(xiàng)目建設(shè)單位專門列出項(xiàng)目管理軟件費(fèi)用?？顚Ｓ?。交通部組織編制的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)文件》中，標(biāo)準(zhǔn)清單100章已經(jīng)專門增加了項(xiàng)目管理軟件費(fèi)用一項(xiàng)。

3）制度保障

在項(xiàng)目管理軟件的長期應(yīng)用的過程中，涉眾很廣，沒有配套的信息化管理制度用于采購、建設(shè)、維護(hù)，是很難落實(shí)責(zé)任、將項(xiàng)目管理軟件長期應(yīng)用下去。

4）技術(shù)保障

應(yīng)用先進(jìn)的通訊技術(shù)、軟件開發(fā)與架構(gòu)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，建設(shè)或采購易學(xué)、易用、支持可變性需求的項(xiàng)目管理軟件，是重要的保障手段。