IACS發(fā)布雙殼油船和散貨船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）

7月1日，國際船級社協(xié)會（IACS）在其網(wǎng)站上公布了雙殼油船和散貨船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR），供業(yè)界在今年7月1日至12月31日的反饋期內(nèi)進行審評。

建立一個協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的概念最早是在2004年6月提出的，被IACS委員會于2005年12月采納并于2006年4月正式生效，但是由于適用于油船和散貨船的規(guī)范在最初的擬定階段是分開進行的，這就造成規(guī)范中一些技術(shù)條款適用的差異。因此，IACS自2008年開始就一直致力減少規(guī)范中的差異，提高其協(xié)調(diào)統(tǒng)一度。

在該協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范草稿的第一階段反饋結(jié)束后，在2013年初還將開始第二階段的工業(yè)界反饋，隨后IACS技術(shù)委員會將在2013年秋天根據(jù)上述反饋進行最終審評。該協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范有望于2013年12月被國際船級社協(xié)會委員會采納。

“我相信有了這個新的協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范之后，不論是船東、船廠還是船級社的工程師都可以更好地理解和解讀油船和散貨船通用建造規(guī)范條款。這就意味著在船舶設(shè)計階段，電腦設(shè)計會變得更加精確；在船舶的建造階段，各項建造指標也會更加完美地完成，船舶將更安全。”IACS主席Bob Somerville說，推出通用建造規(guī)范是IACS參與海事規(guī)則制訂的重要舉措之一。

與此同時，日本船級社表示他們已經(jīng)發(fā)布世界首個協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的應用軟件。其負責新軟件開發(fā)的執(zhí)行副總裁Takuya Yoneya表示：“隨著新的協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的推出，該軟件可幫助船廠和設(shè)計人員更有效地測試和實踐新規(guī)則。”日本船級社還表示將為全球的船廠和船舶設(shè)計師免費提供該套軟件。