建立自主創新長效機制 發展多樣化公共交通產品

建立自主創新長效機制 發展多樣化公共交通產品

今年兩會，全國人大代表、東風汽車股份有限公司副總經理兼鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫針對我國自主品牌創新及公共交通服務帶來了兩個建議提案。一方面，郭振甫指出“調整經濟結構、轉變增長方式的根本是自主創新”，并針對當前我國自主品牌創新課題提出了“建立長效機制 支持自主品牌創新”的建議案；另一方面，他進一步深化自己在去年兩會上首倡的“發展民生車型”建議，提出“新增無障礙出租車型，提供差異化公共交通服務產品”建議案。

與合資企業成熟的產品導入、可復制的技術標準和管理流程相比，自主品牌創新面臨很多問題，時間長、投入大、基礎弱、風險大都是制約其發展的現實因素。郭振甫指出，目前政府為推動自主品牌創新也出臺了很多扶持政策，但大多限于創新的單一環節，且更多地傾向于對新產品生產和收益階段的政策優惠，對于前期開發、標準建立、技術人員自身等方面的支持很少。

為了有效發揮自主品牌創新在推動經濟結構調整、促進產業優化升級方面的主體作用，郭振甫建議：首先從稅制結構設計上支撐創新長效機制的形成，促進各種資源配置向實體經濟聚集；其次要堅定不移地支持創新，保護自主知識產權；再次要構建“官產學研”相結合的平臺和機制；最后則要致力于營造良好的創新氛圍和社會環境。

在公共交通的問題上，郭振甫直言應將老年人群、出行不便人群的出行課題，納入政府發展民生的范圍之內。推出無障礙出租車，滿足特殊人群的出行需求，是眼下公共交通領域內應該優先考慮的問題。

郭振甫建議政府加強公共交通領域發展差異化公共交通產品的規劃，優先配置公共交通服務資源，包括無障礙車在內的“民生車型”發展；改革現行出租車管理體制，為出租車運營者履行公共服務職能提供激勵動力，對無障礙出租車的運營者從購買和使用方面給予專項補貼。