關于輸電線路工程施工技術分析

羅翰

（重慶市電力公司，重慶 400013）

1 輸電線路施工的主要施工內容

通常所說的輸電線路的基礎是指埋在地下的桿塔部分，此基礎用來防止桿塔在外力作用下變形或傾倒，亦用以防止桿塔在運行過程中下沉。輸電線路運行的安全程度與基礎施工的質量密切相關。

輸電線路的桿塔是輸電線路中用以支撐輸電線的支撐物，其依據受力特點可以分為耐張犁和直線型。恰當地選擇桿塔，可以有效保證輸電線路建設的速度、節約相應的資本、保障維修便利性和供電的可靠性，合理地選擇桿塔的結構和形式也因此成為了桿塔工程的重要環節。

輸電線路工程的架線施工主要有：架線之前的準備、放線導地線的連接、弛度的觀測、附件安裝以及緊線。架線施工依據展放的方法可分為張力展放和拖地展放。

輸電線路的檢修是對輸電線路的事故、故障進行的一系列應急處理，是指針對巡視、檢測、試驗中發現的各種問題進行的各種工作，這些工作的目的在于消除缺陷、增強設備的完好性從而預防各種事故。

2 輸電線路工程施工技術

2.1 基礎工程施工

輸電線路基礎工程施工質量決定著桿塔在工作中是否會發生下沉、下陷或受到外力作用時是否會輕易發生變形或倒塌。可以說，基礎施工質量的好壞，與高壓輸電線路能否安全運行有密切關系。我國幅員遼闊，各地區土質地層的差異很大，因此，在施工過程中需要根據不同地區的實際情況，選用不同的施工型式。此外，在現場施工中，應采用必要的技術手段加以控制，保證施工質量。例如，混凝土和鋼筋混凝土澆制基礎是高壓輸電線路上常用的基礎。其中轉角塔由于上拔力較大，故宜選用鋼筋混凝基礎，這種基礎抗上拔力強，比較穩固。巖石基礎的施工，首先要對塔位周圍巖石進行調查研究，看是否與設計的情況有差異。如有很大差異應通知設計單位做出設計變更。其次在巖石上打孔插筋灌注砂漿、澆制承臺。巖石基礎的開挖均應保證巖石結構的整體性不受破壞，錨筋安裝尺寸位置應反復核對，正確無誤后固定澆灌，并按現場澆制混凝土的要求養護。

2.2 桿塔工程施工

按照全線的地形、桿塔所在位置的地形、檔距、交通運輸情況、材料情況等選擇桿塔型式；在設計中一般盡可能套用典型設計，盡量采用使用過的運行可靠的桿塔型式；新型桿塔設計必須經過驗算，并經科學試驗后方可使用。

輸電線路桿塔的受力可分為直線型及耐張型。選擇合適的桿塔對于輸電線路建設的速度以及經濟性、可靠性供電和維修的方便性都有較大的影響。鋼筋混凝土桿和預應力混凝土桿適用于平地、丘陵及便于運輸和施工的地區。鐵塔一般應用于運輸和施工困難，出線走廊受限制的地區和大跨越或垂直檔距大的情況。桿塔組立是線路施工中的重要環節，現場安全措施、組織措施工作稍有疏忽大意，就有可能造成設備損壞或人身傷亡事故，因此，組立工作中必須時時刻刻注意安全。

桿塔強度的影響因素包括制選桿塔所用的材料、桿塔的受力形式及桿塔的結構形式。在長期運行的輸電線路中，桿塔是導線和避雷線的支持物，要求能承受一定的荷載和在一定范圍之內的變形，所以選擇的桿塔必須有一定的強度和剛度。

2.3 架線工程施工

線路架線施工應該有一些架線前的工作準備。觀測放線導地線連接張弛度，以及如何緊線與安裝附件。在架線施工中，通常采用張力放線的方法展放導線。此外用張線相配合的方法來緊線、掛線、安裝附件，把這種整套架線的施工方法稱為張力架線。

架線的主要內容有：布線，根據不同的被跨越對象，選擇不同的架線型式；跨越35kV及以上的不停電線路，可以采用高空渡線方法。架線的展放方法可分為拖地和張力展放。拖地展放線盤處不需制動，線拖在地面行進的方法不用專用設備，比較簡單，但導線的磨損較為嚴重，勞動效率低。需要指出的是放線需大量的人力，并且難以保證山區放線的順利進行和高質量。在放線過程中，應該認真對展放的導線及避雷線進行外觀檢查。查明制造廠是否在線上設有損傷或斷頭的標志，如有則應視情況進行妥善處理。

對于電壓等級為330kV及以上的架線線路工程，它的線路展放規定必須采用張力放線，在展放過程中不準導線拖地。在較低電壓等級的架線工程中導線展放通常也采用張力放線。張力放線、緊線及附件安裝時應防止導線磨損，應采取有效的措施來避免磨損。牽張機械能夠始終保持導地線有一定的張力，從而對交叉物有一定安全距離。雖然它能保證導地線的展放質量，有較高的效率，但是機械笨重且費用昂貴。在每相導線放完后，應在牽張機前將導線臨時錨固。為了防止導線因振動而引起的疲勞斷股，錨線的水平張力不應超過導線計算拉斷力的16%。錨固時同相子導線間的張力應稍有差異，使子導線上下錯開，與地面凈距離不應小于5m。緊線前應完成的準備工作有：檢查子導線在放線滑車中的位置，消除跳槽現象；檢查子導線是否相互有絞勁，如有，需打開后再收緊導線；檢查直線壓接管位置，如不合適，應處理后再緊線；導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢，但補修預絞絲可在緊線后安裝間隔棒時裝設；現場核對弛度觀測檔位置，復測觀測檔檔距，設立觀測標志；中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地，緊線時仍應保留，并于緊線前檢查是否仍良好接地。

3 輸電線路檢修施工

輸電線路檢修施工就是故障、事故的應急處理。即從巡查、檢測、經驗發現問題，為了消除缺陷，保證設備正常運行水平，達到預防事故，保證線路安全運行而開展的一系列工作。

由于不可抗的外力作用，比如冰雹、雨雪、地震、暴風等，對輸電線上的器具造成一定的破壞，可能導致送電線塔的倒塌、斷線以及絕緣串的脫落等，所以當這些情況發生以后，輸電線就會發出跳閘信息。在接聽到調度命令時，一定要準確分析判斷故障類型及故障發生點，并做好記錄。

巡視人員在日常巡視中就應該熟悉線路的基本狀況、元件參數、地理位置和沿線情況，準確判斷線路運行中發現的異常現象，積累資料進行分析，提出預防措施。還應帶好必備工具和小型材料，將巡視過程中能處理的小缺陷及時消除。

巡視人員在確定故障點后，應該立即向巡視工作負責人匯報故障點情況、設備損壞情況及其周邊情況。所領導接到報告以后，組織有關技術人員和搶修負責人擬定搶修方案。搶修負責人按照搶修的方案組織搶修人員準備所需工具、材料。所準備材料的類型一定要和原設備的一致，所用工具應符合搶修要求。這些工作需在40分鐘內完成。需要指出的是故障搶修可以暫時不辦理工作票，但必須征得許可，履行許可手續，明確分工，采取相關安全措施，事后需要補辦工作票。

在檢修施工工作結束后應該確定檢修所使用的工具從桿塔上撤下來，保證在通電前線路上無雜物。這時才可以撤去接地線，合閘通電。

結語

近年來，隨著國民經濟的迅速發展、電力體制改革的不斷深入及國家電網建設力度的增強，迫切需要改變傳統的輸電線路施工技術。唯有如此，才能促使和保證電力建設工程的順利進行，并最終為國民經濟建設保駕護航。由此看來，在新的歷史時期，以一種全新的視角來探討電力工程輸電線路施工技術具有重要的理論意義和現實借鑒作用。

[1]劉偉輝.超高壓輸電線路架設跨越高速公路施工技術，2011.

[2]邱繼強.探討電力工程輸電線路的施工技術，2011.