米蘭站 二手奢侈品的春天

　　名牌總是能滿足女人的虛榮需求，懂得把握人性，從人性中尋求商機的米蘭站創始人姚君達在名牌包二手市場成就了自己。對于年營收額超過5億元港幣的米蘭站來說，二手市場里也能找到奢侈品的春天。
　　米蘭站上市狂飆
　　“太出人意料了！”不管是掛牌首日還是隨后幾天走勢，香港二手名牌包零售商米蘭站都令人心跳加速。
　　去年5月23日，香港著名的二手奢侈品零售公司米蘭站掛牌上市，融資額約為3.12億港元，上市后市值約為11.3億港元，P/E21倍左右。
　　米蘭站掛牌首天，無懼大市下挫近500點的惡劣氛圍，逆市狂飆收報2.77港元，較招股價1.1元勁升近66%，打破今年主板新股首日升幅及賺幅兩項紀錄。
　　在市況低迷、其他新股表現平淡的情況下，米蘭站市場反應之熱烈超乎預期。根據該公司去年5月20日公布的招股結果，米蘭站香港IPO獲354.21億股有效申請，相當于超額認購2100多倍，凍結資金591.53億元，超越超額認購最多的天津港，成為香港IPO歷史上新的“超購王”。
　　當然，最大贏家非米蘭站創始人姚君達莫屬。上市首日，他持股價值高達13.48億元，相當于米蘭站首日市值近75%。
　　姚君達 2001年創立米蘭站后常常去各種名媛家中收二手包。幾年的積累之后，她已在香港，北京，澳門共計擁有門店14家。
　　據米蘭站在港交所的銷售文件指出，該集團主要以“米蘭站”及“法國站”品牌于香港、內地和澳門經營這些零售店。在本港174間奢華品牌手袋獨立零售商中，占品牌手袋銷售總額逾50%的市場份額。鑒于內地對奢侈品的消費支出不斷上升，加上北京的2間米蘭站零售店表現理想，集團計劃進一步擴展其零售網絡至其他主要城市。
　　
　　小攤商變大富豪
　　這樣一家賣二手包的小店，你經常可以在電視或者電影的結尾看見它的名字：米蘭站。姚君達是它的創始人、總裁。
　　二十多年前，姚君達只是“鋪塊紙皮”在香港尖沙咀加連威老道街上擺賣的小販。事過境遷，記者今天再到加連威老道向一些老街坊打聽時，他們稱，二十多年前，這里確實有小販擺地攤，賣的物品什么都有，但當時并不認識姚君達這個人。
　　誰都沒想到，擺小攤起家的姚君達后來開設了米蘭站，更創出以現金收“二手名牌袋”之先河，成為本地二手名牌手包商龍頭。能靠買賣二手貨發達且晉身成億萬富豪，如此成功的例子，在香港絕無僅有。
　　米蘭站為何成功？姚君達曾表示，當年擺地攤的經驗很重要，做生意的技巧便是在那時磨煉出來的。之后，他認識了一位在名店做售貨員的拍檔，先后跟章小蕙及余安安合作賣明星二手衫。
　　2001年，姚君達在香港尖沙咀創立第一家米蘭店。在以后的日子里，姚君達結識了越來越多的香港藝人、富商太太和千金。后來，這些名媛為米蘭站提供了源源不斷的貨源。“米蘭站的貨源一直很穩定，周轉速度快有錢賺，大家都愿意來供貨。”姚君達表示，充足的貨源是米蘭站成名的金字招牌之一。
　　最常見的是熟客自己來送貨，這些客人追求新鮮感，往往每個月都要換皮包，換下來的包雖然用過，但大多數都非常新。對這些收上來的包，米蘭站會根據各分店每周的庫存情況和顧客預購量，每星期對包包重新定一次價——搶手的貨源會適時升價，如果某品牌的專賣店正在促銷，米蘭站該品牌的產品也會適時降價。不過一般來說，幾乎能稱得上新品的LV包在米蘭站只需要原價的七到八折，運氣好的話還能買到三四折的GUCCI。而且米蘭站賣出去的包包三個月內保證七折回收，這大大加快了包包的周轉率。
　　除了現金收售二手名牌包，米蘭站還在歐美等地雇了4名駐外買手，再加上從各國專業買手取得的貨源，米蘭站總能從各種渠道拿到無法復制的經典款式，甚至連專賣店都缺貨、要排隊幾個月甚至幾年預訂的愛馬仕Birkin包，無論多么“一包難求”，不用一個月的時間，再難搞定的包也能出現在米蘭站的櫥窗。
　　姚君達坦言，是看準女士愛換手包心理，成功打造出二手名包潮，在減輕女士“入貨”成本的大前提下，滿足女士能手挽名牌袋的虛榮，可謂一箭雙雕，于是催生了米蘭站。
　　
　　二手品牌發言權
　　對于米蘭站在香港的店鋪，一天收20個包往往不是什么難事。但由于關稅的原因，米蘭站不能將香港收來的二手包放到內地的店里進行銷售，這意味著姚君達必須要將更多的精力放在貨源的補充上，“北京的店開業前半年我們基本用來收包，沒有什么生意。”
　　但現在已經有很多熟客開始給北京的米蘭站提供貨源，店里平時的存貨量已經能維持在500個的水平。米蘭站收貨時，賣家需要提供當時購買產品的收據、防塵袋以及個人的身份證。每個店面還配有兩名檢測師，除了最基本的Logo辨識外，檢測師還會根據生產年份、Logo和釘扣的位置、邊角的車線位，以及手柄的針數等進行甄別。
　　包收得多了，就有了發言權。米蘭站的價錢已經成為了市面上的標準，很多二手品牌店都會以此定價。米蘭站每周還會推出一個新的潮流榜單，為公司人做流行推薦，米蘭站的市場總監也由此成為了各色潮流雜志中的時尚達人。
　　再加上專業的鑒定團隊以及在香港市場培養起來的口碑，米蘭站儼然變成二手市場中奢侈品粉絲們的膜拜對象。盡管內地也已經有二手包店出現，但不少內地顧客仍然愿意專程跑到香港的米蘭站。這樣的內地顧客在米蘭站顧客中人數比例超過1/3，黃金周時這個數字甚至接近一半，而他們將成為米蘭站在上海和杭州乃至內地更多城市擴張的最大資本。
　　從2007年開始，米蘭站還開始邀請香港天高顧問公司為其店長和員工進行規范化服務培訓。除了顧客進出店鋪需要招呼問候這些基本的禮儀培訓，更重要的是店員本身要有對名牌包包的認識，還要有判斷客人需求的能力，“一般我們從穿著和談吐就能分辨出顧客的購買能力，然后根據這樣的判斷，再結合年齡和膚色為他們推薦不同款式的包包。”姚君達希望這能讓他的店員更加專業，也更好的適應內地市場。
　　
　　70%募資用于內地
　　中國正在成為全球最大的奢侈品市場，而對皮具箱包的需求幾乎是這個市場中增長最強勁的部分。
　　創立10年后的2011年，米蘭站已擴展至共有14家分店，網點分布于香港、內地及澳門黃金購物地段，這些平均不到15平方米的小店，占據了香港二手包市場近85%的市場份額。令米蘭站成為不少港女的新“蒲點”，也成為許多追求新潮的內地女游客到港掃貨的必去之店。
　　雖然目前內地市場在奢侈品消費的占比并不大，但卻增速驚人。米蘭站2008年開始拓展內地市場，當年在內地收益僅為250萬元，到2010年，已達到4600萬元，大漲17倍多。據了解，米蘭站這次募集的資金，將有近70%用于開拓內地市場，未來3年將會在內地新開24家店。
　　姚君達說：“米蘭站其實是個符合香港文化的交易平臺，同時可提供正貨的信心保證。”
　　據了解，米蘭站平均每間分店有約值600萬元的存貨，公司大部分經營資金都是用于存貨。由于限量版手包價值幾乎只升不跌，公司基本上營運風險不算太大。 （編輯/王薇）