模友的天堂

航空模型運(yùn)動(dòng)以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)性、濃厚的趣味性、激烈的競(jìng)爭(zhēng)性以及超強(qiáng)的實(shí)踐性被不同年齡、不同工作、不同條件的人們所喜愛。航空模型運(yùn)動(dòng)中接觸和運(yùn)用的知識(shí)也是非常豐富的，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理、無線電原理等有關(guān)知識(shí)都有所涉及。航空模型運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)涵著啟迪性和創(chuàng)造性，尤其對(duì)青少年有著深遠(yuǎn)的積極影響。在我國，20世紀(jì)40年代模型活動(dòng)就在一些大城市得到開展，建國后，在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，青少年科技活動(dòng)得到了蓬勃發(fā)展，各地的青少年宮，科技站，中小學(xué)校的課外興趣小組，不僅培養(yǎng)了許多文體人才，也培養(yǎng)了許多科技幼苗，尤其是航空模型活動(dòng)，為國家培養(yǎng)了大批的科技人才。

航空模型運(yùn)動(dòng)在國外非常流行，尤其是在一些發(fā)達(dá)國家，普及程度很高，特別像是在北美、歐洲一些國家以及日本具有非常高的普及程度。可以這么說，航空模型運(yùn)動(dòng)代表了一個(gè)國家的工業(yè)現(xiàn)代化水平。筆者對(duì)航空模型運(yùn)動(dòng)有著濃厚的興趣，加之具有在美國的學(xué)習(xí)生活經(jīng)歷，特以此文來對(duì)美國的航空模型運(yùn)動(dòng)做個(gè)簡單的介紹，旨在豐富國內(nèi)廣大愛好者視野，為我國的航空模型運(yùn)動(dòng)進(jìn)步，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距盡微薄之力。

美國的航空模型運(yùn)動(dòng)組織

美國是最早開展航空模型運(yùn)動(dòng)的國家之一，早在1913年，許多地方就建立了民間航模團(tuán)體和舉辦航模比賽。提到美國的航空模型運(yùn)動(dòng)就不能不提到1936年成立的全國性組織;美國航空模型學(xué)會(huì)（Academy of Model Aeronautics簡稱：AMA）。它是目前世界上最大的航空模型愛好者組織，會(huì)員總數(shù)超過15萬。AMA是一個(gè)旨在發(fā)展航空模型運(yùn)動(dòng)的非盈利性組織，每年舉辦將近2000場(chǎng)各類航空模型競(jìng)賽，旗下有超過2500家地區(qū)航空模型俱樂部，并授權(quán)這些俱樂部組織官方性競(jìng)賽并為其提供完善的保險(xiǎn)，規(guī)則和賽務(wù)保障并管理美國的航空模型場(chǎng)地。

AMA的總部設(shè)立在美國印第安納州的芒西（圖1）。日常行政運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置于此。美國的國家航空模型博物館也坐落于此。成人參觀費(fèi)用是3美元，兒童1.5美元。整個(gè)博物館設(shè)施完備，館藏展品超過10000件，大多數(shù)展品均來自模型愛好者捐贈(zèng)，每件展品都有一段自己的歷史，使參觀者可以了解到整個(gè)航空模型運(yùn)動(dòng)的發(fā)展歷史，每件展品都會(huì)得到管理人員的精心呵護(hù)，展品歷久彌新。這體現(xiàn)出美國人對(duì)航模運(yùn)動(dòng)的尊重，很值得我們學(xué)習(xí)。博物館內(nèi)設(shè)航空模型歷史、自由飛模型、線操控模型、無線電遙控模型、發(fā)動(dòng)機(jī)專區(qū)及小型無人機(jī)展區(qū)。還配有航空模型圖書館，模型工作室等設(shè)施供愛好者使用（圖2、3）。

國際航空模型運(yùn)動(dòng)中心（The International Aeromodeling Center 簡稱IAC） 里有各種類型的航空模型運(yùn)動(dòng)機(jī)場(chǎng)，總占地面積400萬平方米，設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美，簡直就是航空模型愛好者的天堂。

AMA的另一個(gè)重大意義在于設(shè)有完善的航模培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，被稱為航空模型教育委員會(huì)，有很多經(jīng)驗(yàn)豐富的模型輔導(dǎo)老師。在這個(gè)隊(duì)伍中既有職業(yè)從業(yè)者也有兼職從業(yè)者，可以為不同水平的愛好者提供優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。AMA設(shè)有專門的市場(chǎng)廣告運(yùn)作部門負(fù)責(zé)社會(huì)推廣宣傳。你可以從網(wǎng)絡(luò)上、電視上看到許多精致的廣告宣傳。商業(yè)化的同時(shí)，也積極的推廣了這項(xiàng)有著很高技術(shù)含量的運(yùn)動(dòng)。這正是我國最值得學(xué)習(xí)的東西。AMA的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年組織很多由政府資助的青少年航空模型活動(dòng)。并設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，只要你填寫了申請(qǐng)表，并符合申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)，就可獲得40000美金的航空模型運(yùn)動(dòng)獎(jiǎng)學(xué)金。由此可見美國政府對(duì)航空模型運(yùn)動(dòng)的高度重視（圖4～6）。

國家F3A運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

AMA旗下有許多特別興趣組，比如噴氣模型愛好者組織（JET PILOTS’ ORGANIZATION 簡稱：JPO）、模型發(fā)動(dòng)機(jī)收藏協(xié)會(huì)（MODEL ENGINE COLLECTORS ASSOCIATION 簡稱：MECA）、國家像真模型協(xié)會(huì)（NATIONAL ASSOCIATION OF SCALE AEROMODELERS 簡稱NASA）、國家線控模型協(xié)會(huì)（NATIONAL CONTROL LINE RACING ASSOCIATION 簡稱：NCLRA）、自由飛協(xié)會(huì)（NATIONAL FREE FLIGHT SOCIETY 簡稱：NFFS）以及國家F3A運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(NATIONAL SOCIETY OF RADIO CONTROLLED AEROBATICS 簡稱NSRCA）等，這些特別興趣組幾乎覆蓋了航空模型運(yùn)動(dòng)的所有項(xiàng)目。在這里筆者就不一一贅述了，僅以其中的國家F3A運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（NSRCA）為例，為國內(nèi)愛好者做個(gè)簡單的介紹。

NSRCA的成員以F3A項(xiàng)目或稱Pattern Flying（精確特技飛行）為最大愛好。這個(gè)組織覆蓋整個(gè)北美，將美國本土按地理位置分為8個(gè)區(qū)域（外加加拿大區(qū)），每個(gè)區(qū)域都有自己的區(qū)域主席（Assistant Vice President），會(huì)員需按年繳納一定會(huì)費(fèi)，筆者在美國進(jìn)行飛行訓(xùn)練休息之余加入了NSRCA D5區(qū)。獲得了許多觀摩重大區(qū)域比賽以及向高手們請(qǐng)教的機(jī)會(huì)。每個(gè)分區(qū)會(huì)以本區(qū)為單位組織技術(shù)討論，團(tuán)購器材，還有最重要的組織區(qū)域聯(lián)賽。區(qū)域聯(lián)賽的優(yōu)勝者將有資格參加全國比賽，國家隊(duì)選手就是這樣逐層選拔淘汰產(chǎn)生的。

NSRCA也有完善的運(yùn)行管理體制，包括自己的出版物《難度系數(shù)》（《K-factor》），里面的文章全是由有經(jīng)驗(yàn)的會(huì)員編寫的，大多為F3A的技術(shù)性的文章。組織內(nèi)有自己的裁判機(jī)構(gòu)。只有高水平的選手才可能獲得裁判資格。裁判機(jī)構(gòu)的工作包括參訂判罰依據(jù)條款，相關(guān)的技術(shù)材料，定期舉辦裁技術(shù)培訓(xùn)。

組織舉辦的所有比賽均參照當(dāng)年的AMA競(jìng)賽規(guī)則。無線電遙控航空模型精確特技飛行這個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)賽規(guī)則由國家F3A運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(NSRCA）制定。NSRCA將這個(gè)項(xiàng)目分為四個(gè)級(jí)別，分別是初級(jí)（Sportsman）、中級(jí)（Intermediate）、高級(jí)（Advance）、大師級(jí)(Master)和國際級(jí)（FAI-F3A），其中規(guī)定大師級(jí)(Master)和國際級(jí)（FAI-F3A）屬于同一級(jí)別。不同的級(jí)別分別有17～23個(gè)動(dòng)作組成，難度逐級(jí)遞增。競(jìng)賽規(guī)則中配有詳細(xì)的動(dòng)作介紹。各級(jí)比賽動(dòng)作除了大師級(jí)和國際級(jí)每兩年更新一次，其他都是四年更新一次。這種系統(tǒng)科學(xué)的模式使不同水平的愛好都能夠找到適合自己的級(jí)別。初級(jí)（Sportsman）重點(diǎn)在于建立航線的概念；中級(jí)（Intermediate）加入了垂直面機(jī)動(dòng)動(dòng)作（筋斗）和簡單的橫向機(jī)動(dòng)動(dòng)作（4位橫滾）；高級(jí)（Advance）加入了高低航線和更多更復(fù)雜的圖形組合動(dòng)作以及快滾（Snap roll）；大師(Master)基本和FAIF3A級(jí)別類似，稍顯容易的原因是沒有整合橫滾筋斗（Rolling loop，及飛機(jī)做橫滾的同時(shí)完成筋斗動(dòng)作）。愛好者初級(jí)（Sportsman）升級(jí)到高級(jí)（Advance）要經(jīng)過幾年之久的訓(xùn)練，有些人甚至因?yàn)殚L時(shí)間升不到大師級(jí)（Master）而退出這個(gè)項(xiàng)目，這保證了該項(xiàng)目選手要具備扎實(shí)的基本功。美國的F3A區(qū)域聯(lián)賽和升級(jí)制度已實(shí)行數(shù)年，該年某級(jí)別選手獲得年度冠軍后次年必須升級(jí)下一級(jí)別，上述的一切，筆者個(gè)人認(rèn)為都積極地推動(dòng)了這個(gè)項(xiàng)目發(fā)展。所以歷屆F3A世錦賽美國團(tuán)體成績都很耀眼，在這里筆者想談一下自己的觀點(diǎn)：筆者認(rèn)為世錦賽團(tuán)體冠軍有時(shí)候比個(gè)人冠軍更有意義，因?yàn)樗砹艘粋€(gè)國家在該項(xiàng)目上的整體水平，這里包括相關(guān)的所有附屬產(chǎn)業(yè)水平。前F3A世界冠軍漢諾·普雷特納（F3A界的傳奇人物，共獲得7次世錦賽冠軍）在退役后似乎就沒有在世錦賽上再聽到奧地利這個(gè)國家，這就證明了個(gè)人的冠軍代表不了參賽國該項(xiàng)目上的整體實(shí)力。這使我們應(yīng)對(duì)美國和日本給予極高評(píng)價(jià)。而榮譽(yù)的獲得絕不僅僅是靠運(yùn)氣，而是以上述完善科學(xué)的制度為基礎(chǔ)的。這僅僅是AMA旗下許多特別興趣組中的一個(gè)，對(duì)比我國的專業(yè)隊(duì)式的體制，我們不難找出差距。我國近年來的團(tuán)體水平在世錦賽上逐漸上升，代表我國在該項(xiàng)目整體競(jìng)技水平有所上升，但對(duì)比歐美一些發(fā)達(dá)國家，我們還相距甚遠(yuǎn)，根本無法望其項(xiàng)背（圖7）。

AMA雖然是純粹的民間團(tuán)體，但其組織的航空模型活動(dòng)卻受到社會(huì)的重視和政府的支持。在美國，全國航空模型錦標(biāo)賽是一件大事，空軍提供場(chǎng)地等參賽設(shè)施，并負(fù)責(zé)接待大會(huì)人員。空軍的高級(jí)將領(lǐng)把主持比賽大會(huì)視為極高的榮譽(yù)，甚至總統(tǒng)也要親自祝賀。1985年全美第59屆航空模型錦標(biāo)賽組委會(huì)，收到了時(shí)任美國總統(tǒng)里根的賀信，信中說：“航空模型運(yùn)動(dòng)已經(jīng)繁榮了60多年，你們從事的運(yùn)動(dòng)既富于樂趣，又極具教育意義，參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人所能學(xué)到的東西，遠(yuǎn)不止是如何放飛和維護(hù)他們的模型飛機(jī)，這完全值得我們相信，更重要的是，參加比賽的許多年輕人，今后將會(huì)成為飛行員，航空工程師或其他專業(yè)人員中的佼佼者。他們將使美國在航空科學(xué)和技術(shù)方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先的地位。” 歷史也證明了美國在這方面是極為成功的。

美國的航空模型運(yùn)動(dòng)俱樂部

航空模型既然在美國如此流行，飛行場(chǎng)地自然是無處不在。在一個(gè)總?cè)丝?0000多的小城市存在3～4個(gè)政府特別規(guī)劃的航空模型場(chǎng)地是很正常的事情，這些場(chǎng)地環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善，簡直是航模愛好者的天堂。筆者以坐落在加州摩根嶺的圣克拉拉國家航空模型主題公園（下文簡稱SCCMAS）為例做介紹。

SCCMAS是當(dāng)?shù)乇姸嗪娇漳Ｐ惋w行場(chǎng)地之一，場(chǎng)地環(huán)境極佳，占地16.2公頃，約16萬平方米，建有一條150米×20米的瀝青跑道，可以容納6名固定翼愛好者同時(shí)飛行，一塊直升機(jī)起降場(chǎng)地以及噴氣像真模型的地面準(zhǔn)備區(qū)域，交流電、水這些基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全，每逢周末或比賽場(chǎng)地還提供快餐、飲料等服務(wù)。

SCCMAS最早建成于1978年，在1983年至1986年場(chǎng)地曾一度關(guān)閉，1986年經(jīng)過擴(kuò)建及增加一系列的相關(guān)設(shè)施而從新獲得開放并使用至今。場(chǎng)地由愛好者自發(fā)維護(hù)擴(kuò)建，愛好者通過填寫簡單的申請(qǐng)表即可申請(qǐng)入會(huì)。對(duì)成人愛好者每年收取約120美元會(huì)費(fèi)，青少年20～45美元；場(chǎng)地對(duì)愛好者全年開放，從小電動(dòng)模型飛機(jī)到噴氣模型飛機(jī)都可以在這里飛行。俱樂部定期舉辦各種類型的模型飛機(jī)比賽比如像真機(jī)大師賽或是區(qū)域內(nèi)F3A錦標(biāo)賽等。俱樂部每兩個(gè)月召開一次例會(huì)，總結(jié)前一段時(shí)間的工作，策劃下一階段的活動(dòng)（圖12）。

開展航空模型運(yùn)動(dòng)是貫徹黨中央提出的“科教興國”戰(zhàn)略中最重要的實(shí)際行動(dòng)之一，航空模型運(yùn)動(dòng)可培養(yǎng)國民，特別是青少年的綜合素質(zhì)，普及和推廣航空文化，這是航空模型運(yùn)動(dòng)最主要的社會(huì)功能。我們一方面熱切希望政府有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)更加重視和支持，使這項(xiàng)深受廣大人民群眾所喜愛的運(yùn)動(dòng)，在深化改革的形式下得到新的、全面的發(fā)展。另一方面，筆者也想談?wù)勱P(guān)于國內(nèi)航空模型運(yùn)動(dòng)問題的一些個(gè) 人看法。國內(nèi)航模圈子里有很多奇怪的現(xiàn)象，比如大家都喜歡把自己掌握的技術(shù)“藏著掖著”，生怕別人“偷去”，請(qǐng)教一個(gè)問題基本都會(huì)得到一個(gè)“一般人兒我不告訴他”的答復(fù)，著實(shí)滑稽可笑。即便是有些熱心的愛好者在網(wǎng)上發(fā)表一些觀點(diǎn)也會(huì)被那些“老鳥”們“批判”得體無完膚。這種現(xiàn)象極其不利于航模運(yùn)動(dòng)的普及和發(fā)展。我在美國的最大感觸就是只要是能提出的問題，同好們會(huì)想盡任何辦法給予你最大的幫助，這一點(diǎn)在美國一些知名的航模論壇上體現(xiàn)得非常明顯，大家會(huì)無私的分享各種技術(shù)及心得體會(huì)，這樣才會(huì)互相提高，從而體會(huì)到航模運(yùn)動(dòng)給愛好者帶來的樂趣。真心的希望所有的愛好者們能夠互相幫助，共同提高，讓航空模型運(yùn)動(dòng)在中國健康的發(fā)展下去。