閑適歐洲·車友記

Schneider是我的法國朋友，陽光，帥氣，充滿活力。得知我到法國參加2012年巴黎國際車展的消息，立即熱情的開著他心愛的雷諾Clio來接我。以 Schneider的年收入，完全可以買一輛寶馬740、奔馳S600，或者奧迪A8 4.0排量以上的車來開，可兩廂的雷諾Clio依然是他認(rèn)為最合適自己的座駕。Schneider告訴我，在能源越來越緊張的今天，法國年輕人選擇自己的汽車更崇尚實用、舒適、安全和節(jié)能，80%以上的人會選擇購買1.6排量以下的小車。因為與三廂車相比，兩廂車不僅更節(jié)能環(huán)保，在車內(nèi)空間的利用上，也絲毫不亞于三廂車，后排座椅一折疊，掀開后門，許多大件都放得下。

與國內(nèi)追求車輛的寬敞豪華不同，對于大多數(shù)歐洲人而言，汽車不再是身份的體現(xiàn)。巴黎圣母院的館員米歇爾女士在和我聊起當(dāng)?shù)匚幕瘯r談到，歐洲很多國家一年都有6-8周的帶薪年假，生活非常悠閑，這讓他們有更多的時間和家人在一起享受生活帶來的樂趣，或者外出度假。車子，對于歐洲人來說更像是出行的伙伴、一件生活必需品，豪華與否不重要，關(guān)鍵在于實用與舒適。比如Schneider家，他的爺爺、奶奶有一部老式1.6排量的柴油版高爾夫，而他的父母剛剛在自己開了多年的寶馬老3系上加裝了自行車架，這樣周末開車到郊外騎游就更方便了，Schneider自己則經(jīng)常開著他的雷諾Clio與女朋友一起到附近的鎮(zhèn)上去參加朋友party。

當(dāng)然，精致的設(shè)計與精良的品質(zhì)，仍然是歐洲人對汽車的執(zhí)著要求。Ricci是意大利柏麗慕達(dá)時裝學(xué)院的老師，對藝術(shù)設(shè)計充滿了狂熱的愛，不僅是時裝，對汽車也非常癡迷，家里收藏了Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spider（1937年款），自己駕駛一輛保時捷911，太太則開著奔馳SLK。在阿諾河邊的優(yōu)雅咖啡廳里，Ricci與我聊起歐洲人的汽車生活方式時，興奮得手舞足蹈。他說自己是歐洲人中的另類分子，因為總是需要在一些好的汽車設(shè)計上找靈感，前后已經(jīng)換了10多部車了。就設(shè)計來說，Ricci認(rèn)為歐系車和日系車有很大不同：歐洲車的設(shè)計傳承于100多年的汽車文化，設(shè)計元素、設(shè)計語言、設(shè)計線條等一些重要的設(shè)計基因，雖然經(jīng)過上百年仍然保持下來。像奔馳和寶馬，無論技術(shù)怎么變、車型怎么變，你總可以找到上一代甚至上幾代車的設(shè)計語言，這種設(shè)計語言已經(jīng)成為經(jīng)典，可以傳承。而日系車，父親和兒子、爺爺和孫子的設(shè)計都會大不一樣，像雷克薩斯最新款的IS、GS和第一代的IS、GS放在一起對比，你幾乎很難找到共通的地方，這種翻天覆地的變化甚至讓人覺得這兩代車來自于不同的品牌。Ricci說，意大利人對汽車外觀的審美要求，其實是一種對經(jīng)典的追求。

全球的國際車展，我參加過不少，但這次參加巴黎車展之余的游歷讓我在“看車”之余，對歐洲人的汽車生活有了更深的了解。無論是熱情的Schneider，優(yōu)雅的米歇爾，還是狂熱的Ricci，他們身上都反映出歐洲人特有的成熟的汽車消費觀。看多了汽車企業(yè)眼花繚亂的營銷手法，坐在古老幽靜的歐洲小巷里，與異國的車友們聊聊他們的汽車生活，閑適愜意，我突然覺得，車如老友，適合最重要！