劉志軍腐敗列車上的新乘客

　　鐵路系統近來波瀾不斷。5月28日，新華社發布消息，經中紀委常委會議研究并報中共中央政治局會議審議，決定給予鐵道部原部長劉志軍開除黨籍處分，將其涉嫌犯罪問題移送司法機關依法處理。就在外界普遍認為劉志軍一案的調查已告一段落時，媒體又爆出，中鐵電氣化局集團總經理劉志遠已于5月下旬被有關部門帶走接受調查。
　　劉志遠與劉志軍沒有什么血緣關系。他是涉劉志軍案落馬的第十位高官，接下來還會有什么人，這個疑問常引人聯想。
　　與劉志軍關系“親厚”
　　現年58歲的劉志遠是河北唐山人，1971年進入鐵道部電氣化局工作，2001年8月任中鐵電氣化局集團有限公司（以下簡稱“中鐵電氣化局”）總經理。
　　據中鐵電氣化局的一位知情人士透露，劉志遠被帶走調查的起因，是集團旗下的第二工程有限公司的一位高管因經濟問題被調查，此人在交代問題時供出了劉志遠。也有人認為，劉志遠出事與劉志軍一案脫不了干系。
　　中鐵內部很多人都知道，劉志遠、劉志軍兩人交情“頗為親厚”。中鐵電氣化局的核心業務是為電氣化鐵路提供“四電集成”(電氣化、通信、信號、電力)。近幾年，在劉志軍的主導下，大批高規格、高標準的客運專線項目上馬，為中鐵電氣化局帶來大量業務。
　　劉志遠在任期間，中鐵電氣化局還與劉志軍案的關鍵人物、山西女商人丁書苗有過合作。據消息人士稱，若無劉志軍的授意，丁書苗和劉志遠的合作也不會如此密切，可以說，他們每次合作都有劉志軍的大力扶持。
　　2006年9月，丁書苗的博宥集團控股成立了山西金漢德環保設備有限公司，隨后，該公司頻繁與中鐵電氣化局合作拿標。2008年，金漢德在中國第一條高鐵京津城際的競標中中標，后來，中鐵電氣化局和金漢德聯合中標了合武項目和京津聲屏障項目，新簽合同額8.36億元。
　　2009年，金漢德和中鐵電氣化局聯手投標，獨攬了武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵的聲屏障項目。2010年9月，中鐵電氣化局干脆從博宥集團手上買入35%的金漢德股權，將金漢德更名為中鐵泰可特環保工程有限公司。中鐵泰可特本來已中標京滬高鐵的聲屏障項目，但一個月后，丁書苗和劉志軍案相繼事發，中鐵泰可特的中標被其他公司取代。
　　“劉志遠出事跟丁書苗案不會沒有牽連?！苯咏需F電氣化局的內部人士分析，“作為中鐵電氣化局的老總，丁書苗跟公司合作的事，他不會不知情。”
　　主業之外，近年來，中鐵電氣化局還積極進軍土木工程、房屋建筑、工業制造等相關領域。操作模式一般是，中鐵電氣化局憑借其過硬的資質和行業地位順利拿到大工程，再轉包給施工隊，從而賺取巨額中間利潤，鐵道部羊坊店住宅改造部分工程就是包給中鐵電氣化局做的。
　　另外，業內盛傳劉志遠與鐵道部原運輸局局長、副總工程師張曙光關系非同一般，而鐵道部運輸局正是負責鐵路工程項目電氣化招標的主管單位。
　　已拉下一串高官
　　“拔出蘿卜帶起泥”，劉志軍落馬后的一年多時間里，鐵道系統的問題官員接二連三被帶走，劉志軍“腐敗列車”上的新成員不斷增加。
　　劉志軍被免職后15天，鐵道部會議宣布，鐵道部運輸局局長張曙光已被停職調查。58歲的張曙光是江蘇溧陽人，號稱劉志軍的“鐵桿親信”。
　　劉志軍任鐵道部客車處處長時，張曙光在鐵道部運輸局裝備部客車處工作。劉志軍經常夜里12點叫人去開會，開到凌晨3點。張曙光的上司年近退休，扛不住這番折騰，就派張曙光去應付。而張曙光能很好地貫徹執行劉志軍的想法和命令?！皠⒅拒姁郯疽梗瑥埵锕庖估锞团阒?；劉志軍好美色，張曙光就給他找女人。無論劉提出什么問題，張曙光都能想出些辦法。加上張曙光和劉志軍一樣，在人際交往方面會來事，兩人很對脾氣?！敝槿耸扛嬖V記者。
　　張曙光曾因濫用車輛采購權，受到鐵道部紀檢部門的查處，“發配”到沈陽鐵路局任局長助理。2003年，劉志軍上臺后，高調提拔張曙光任鐵道部運輸局局長。鐵道部運輸局主要負責高鐵技術、裝備的引進。高鐵上一套集便器售價20余萬元，而張曙光的妻子正是這種昂貴的進口集便器的中方總代理。
　　南昌鐵路局原局長邵力平與劉志軍的關系也非同一般。上世紀80年代中后期，劉志軍在武漢鐵路分局工作，是時任武昌火車站站長的邵力平的上司。其間，劉志軍因收受鐵道部武漢物資處行賄的一套住房被查處，曾讓邵力平出面作偽證，最終逃脫了懲罰。后來，在劉志軍的舉薦下，邵力平成了武漢鐵路分局局長。劉志軍主政鐵道部后，武漢局從鄭州局中獨立出來，并迅速壯大成華中第一路局。
　　劉志軍同父異母的弟弟劉志祥在武漢鐵路系統任職期間，也受到邵力平照顧。武漢鐵路局的一位老工人說，劉志祥飛揚跋扈，一直在武漢鐵路系統內享有特權，即使職位更高的同事也要小心翼翼恭維他，不敢得罪。邵力平與劉志祥私交甚好，幫他從紀檢員當上了漢口站站長。2006年4月，劉志祥因故意傷害、貪污、受賄和巨額財產來源不明罪，被判處死緩。但在劉志軍庇護下，劉志祥由死緩改為無期，無期改為有期，后來又保外就醫。劉志軍案發后，有關部門在回溯劉志祥案時，讓邵力平協助調查，隨即查到了他的頭上。
　　自去年2月以來，呼和浩特鐵路局已經連續查處了3名高官，是劉志軍案波及最深的路局。2011年6月，呼和浩特鐵路局局長林奮強、副局長馬俊飛赴京參加鐵道部會議時，被中紀委扣留要求調查。隨后，中紀委派人查封了林奮強和馬俊飛的辦公室以及住所。今年5月，常務副局長劉彪被爆出已經有一個多月沒出現在辦公室，其分管工作也已被他人頂替。消息人士稱，林奮強被調查，一來是受劉志軍牽連，二來是自身的經濟問題也較嚴重。馬俊飛因負責調度，“很可能在丁書苗龐大的煤炭運輸生意中幫助疏通關節，提供便利”。劉彪的案情還沒有進一步公布，但他極有可能延續了林奮強和馬俊飛的黑色利益鏈。
　　因劉志軍一案被調查的官員還有：鐵道部運輸局原副局長蘇順虎、哈大客專公司原董事長杜厚智、中鐵集裝箱原董事長羅金寶、昆明鐵路局原局長聞清良。
　　車皮倒賣和工程招標是突出問題
　　劉志遠被調查，讓一直以來縈繞人們心頭的鐵路系統腐敗陰影揮之不去?！斑@一周內都感覺氣氛怪怪的、很壓抑，人人都謹言慎行，上班時沉默不語，下了班就趕緊回家，好像又回到了劉志軍剛出事那段時間?！币晃昏F道部工作人員對環球人物雜志記者說。
　　北京交通大學經管學院教授趙堅認為，車皮倒賣和工程轉包是鐵路腐敗的主要表現，也是未來鐵路系統防腐的重點。呼和浩特鐵路局和太原鐵路局之所以頻頻出現官員集體落馬現象，是因為上述兩局管內的山西、內蒙古和陜西每年都有大量的煤炭需要外運，而運力的緊張，導致煤運車皮成為最緊俏的資源，手握批車皮大權的路局領導也最容易蛻變成腐敗的蛀蟲。接觸過丁書苗的人說，她最大的本事是能拿到車皮，這得益于她搞定了“山西鐵路的大人物”羅金寶。而在出任中鐵集裝箱董事長前，羅金寶曾任大同鐵路分局局長、太原鐵路局黨委書記。
　　劉志軍上臺后，隨著投資的不斷加大，動輒上千億的鐵路項目讓無人監督的鐵路工程招標成為一塊人人想吃的“大肥肉”。一位在呼局管內承包過隧道工程的包工頭向記者透露，林奮強的哥哥就是他們圈內競相“圍獵”的對象，誰想承包到呼局管內的工程，就需要向其“進貢”。鐵路項目工程量巨大，一個公司往往難以完成，需要進行二次分包，也就是工程轉包。每一次轉包都是層層剝削，“食物鏈”末端的公司賺不到錢，就只能偷工減料、以次充好。
　　有媒體稱，紀律檢察部門近期進駐了好幾個路局，主查各單位工程招標環節的違法違紀情況，這一消息得到了鐵路系統內部人士的證實。一位接近鐵路檢察院的知情人士對環球人物雜志記者說：“早些時候，某省鐵路檢察院曾想對工程腐敗進行專項查處，但上面說，相關部門會成立一個小組，調查全國范圍內的鐵路工程腐敗，個別省份就不要單獨搞了?！痹撊耸窟€說，隨著調查的深入，鐵路系統可能會再次刮起一陣反腐風暴，“劉志軍案牽扯出來的人也許還會有