邁步自移轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特征及在礦井中的應(yīng)用

摘要：為了提高煤礦運(yùn)輸煤炭的機(jī)械化程度，解決刮板轉(zhuǎn)載機(jī)最初的人工操作拉移結(jié)構(gòu)行走問(wèn)題，對(duì)刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的行走進(jìn)行技術(shù)改造，增加邁步式自移結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)械化操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，邁步式自移結(jié)構(gòu)成功地應(yīng)用于刮板轉(zhuǎn)載機(jī)。

關(guān)鍵詞：邁步自移轉(zhuǎn)載機(jī) 結(jié)構(gòu)特征

1 橋式邁步自移轉(zhuǎn)載機(jī)在礦井中的作用

邁步自移轉(zhuǎn)載機(jī)安裝在采煤工作面平巷中，它的作用有兩個(gè)：一是將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)出的煤，轉(zhuǎn)運(yùn)到帶式輸送機(jī)上；二是通過(guò)轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)搭接的變化，保證轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，減少帶式輸送機(jī)拉伸輸送帶次數(shù)，縮短輔助工時(shí)，加快掘進(jìn)速度，提高生產(chǎn)效率。

2 邁步式自移轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的基本組成

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由拱橋段、爬坡段與落地段三部分組成。拱橋段主要由架橋槽（槽體為箱式結(jié)構(gòu)）組成。拱橋段的前端與機(jī)頭部聯(lián)接，后端與爬坡段的凸槽聯(lián)接。爬坡段由凸槽、調(diào)節(jié)槽、鉸接槽、凹槽組成，將貨載抬高，并與拱橋段組成一個(gè)剛性整體，后段的凹槽與破碎機(jī)的出料腔聯(lián)接。落地段由推座槽、抬高槽、調(diào)節(jié)槽、中部槽、卸料槽、機(jī)尾等組成。落地段的前段與破碎機(jī)的進(jìn)料口聯(lián)接，后端與機(jī)尾聯(lián)接，除調(diào)節(jié)槽用啞鈴銷聯(lián)接外，其余各溜槽間均用螺栓聯(lián)接。

2.2 機(jī)頭

機(jī)頭部通過(guò)垂直銷軸與行走小車的安裝板聯(lián)接，使機(jī)頭部可繞此銷軸在水平方向上偏移一定角度。安裝板通過(guò)橫梁及水平銷軸與車架相聯(lián)，可在垂直方向允許一定偏轉(zhuǎn)。在小車前部還裝有卸載導(dǎo)料槽擋板及緩沖裝置，防止對(duì)輸送帶的偏載并減小對(duì)輸送帶的沖擊。行走小車支撐在可伸縮皮帶機(jī)自移機(jī)尾架的導(dǎo)軌上，用以實(shí)現(xiàn)二者的搭接和相對(duì)移動(dòng)?？缮炜s機(jī)頭架在刮板鏈上，在刮板鏈伸長(zhǎng)或磨損造成松弛時(shí)進(jìn)行微調(diào)張緊。

2.3 架橋槽、調(diào)節(jié)槽、鉸接槽、凸槽、凹槽

以上這五種槽子均是箱式結(jié)構(gòu)，分別用中板、側(cè)板、底板等部件焊接而成的。架橋槽構(gòu)成了轉(zhuǎn)載機(jī)主體部分的水平段；凸槽、調(diào)節(jié)槽、鉸接槽、凹槽構(gòu)成了主體部分的爬坡段。凸槽、凹槽的中板與水平面有一定的夾角，形成了爬坡的角度。調(diào)節(jié)槽、鉸接槽是凸槽、凹槽的聯(lián)接部分，形成了爬坡上升的高度，主要起到調(diào)節(jié)高度的作用。鉸接槽能夠彎曲一定的角度（一般最大為68度），能保證凸、凹槽的順利平滑過(guò)渡，并能保證凸凹槽的順利聯(lián)接，同時(shí)釋放一定的力。

2.4 刮板鏈

刮板鏈為中心雙鏈形式，鏈子規(guī)格為30×108mm圓環(huán)鏈，鏈條間距為200mm，每段長(zhǎng)為199個(gè)環(huán)，長(zhǎng)度為21.6m，每10環(huán)處安裝一條刮板，即刮板間距為1080mm。刮板采用合金鋼鍛造刮板，組裝刮板時(shí)注意刮板大圓弧面與轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行方向一致，在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)立即擰緊。

2.5 調(diào)節(jié)鏈

調(diào)節(jié)鏈?zhǔn)怯脕?lái)調(diào)節(jié)刮板鏈的長(zhǎng)度的，以適應(yīng)輸送機(jī)的長(zhǎng)度變化。調(diào)節(jié)鏈的結(jié)構(gòu)形式完全與標(biāo)準(zhǔn)刮板鏈相同，只是每段的長(zhǎng)度不同而已。

2.6 機(jī)尾部無(wú)傳動(dòng)裝置，主要由推座槽、抬高槽、調(diào)節(jié)槽、中部槽、卸料槽、機(jī)尾等組成。推座槽、抬高槽、調(diào)節(jié)槽、中部槽、卸料槽、機(jī)尾構(gòu)成機(jī)尾部的水平段，機(jī)尾是刮板鏈的回轉(zhuǎn)部位。機(jī)尾部通過(guò)發(fā)蘭與主體或破碎機(jī)相聯(lián)接。

2.7 自移裝置的組成，主要由推移缸、支撐缸、導(dǎo)軌和液壓管路等部件組成。

2.7.1 自移裝置的操作

先將支撐缸活塞桿推出，抬起轉(zhuǎn)載機(jī)落地段（250mm），利用導(dǎo)軌和地面的摩擦力，以地面導(dǎo)軌為支點(diǎn)將推移缸活塞桿推出，這樣，在推力的作用下，轉(zhuǎn)載機(jī)沿著導(dǎo)軌前進(jìn)一個(gè)行程（1000mm），然后將支撐缸活塞桿收縮，轉(zhuǎn)載機(jī)落回地面，同時(shí)導(dǎo)向輪架將導(dǎo)軌抬離地面，然后將推移缸活塞桿收縮，導(dǎo)軌前進(jìn)一個(gè)行程，這樣往復(fù)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)邁步自移。

2.7.2 液壓操作系統(tǒng)

它由操縱閥控制轉(zhuǎn)載機(jī)支撐缸、推移缸，液壓缸以高壓乳化液為動(dòng)力，液壓系統(tǒng)工作壓力要求為31.5MPa左右，支撐缸進(jìn)液回路設(shè)有液控單向閥，以保證整體維持所要求的狀態(tài)，而不至在自重壓力下自行下落。轉(zhuǎn)載機(jī)管路應(yīng)從同一側(cè)通過(guò)電纜槽到達(dá)指定位置。

3 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方式

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾段的搭接重疊及配合關(guān)系有兩類：一類搭接重疊長(zhǎng)度較大，一般為10m～20m，有的可達(dá)30m以上，利用小轎車或本身配帶的自移機(jī)構(gòu)拉移。當(dāng)采空區(qū)運(yùn)輸巷道維護(hù)時(shí)，工作面推進(jìn)3m時(shí)移動(dòng)一次，當(dāng)采空區(qū)運(yùn)輸巷道不維護(hù)時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)與工作面刮板輸送機(jī)同步推進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)前移到搭接的極限位置時(shí)，必須縮短可伸縮帶式輸送機(jī)的有效運(yùn)輸長(zhǎng)度（后退式采煤），方可繼續(xù)移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)。另一類是轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾與交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)頭連接成一體，用工作面端頭支架推移千斤頂，同時(shí)推移工作面刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。

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作者簡(jiǎn)介：李紀(jì)領(lǐng)，（1975-），男，漢族，山東兗州人，兗礦大陸機(jī)械有限公司，助理工程師，研究方向：礦山機(jī)械。