關于SBS改性瀝青施工技術在道路橋梁工程中的應用

摘要：如今，高速公路建設事業蓬勃發展，然而在發展的同時所要面對的問題也越來越多，道路橋梁的耐久性問題就是其中非常值得關注的一個方面。SBS改性瀝青是一種技術含量較高的新型優質筑路材料，能夠改善瀝清的使用性能，顯著地延長路面壽命，降低噪聲。SBS改性瀝青在道路橋梁的應用，顯著提高了路面的使用性能，延長了路面使用壽命，降低了養護費用，獲得了良好的社會與經濟效益。

關鍵詞：SBS改性瀝青；施工技術；道路橋梁

1 SBS改性瀝青的定義

SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入適當比例的SBS改性劑，然后通過剪切和攪拌等方法使SBS改性劑均勻地分散于瀝青中，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。與基質瀝青相比，SBS改性瀝青的高溫粘度增大，其彈性、韌性、軟化點、針入度等各方面性能顯著增加，提高了道路橋梁的抗滑、承載能力、低溫抗裂性能以及抗水損害能力，減少瀝青的老化現象，延長道路橋梁的路面壽命，也提高了人們行車的舒適性和安全性。

2 SBS改性瀝青施工技術的應用

1.原材料

用于SBS改性瀝青混合料面層的粗集料，宜采用碎石或碎礫石，其粒徑規格和質量都應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032-94）的規定。瀝青路面面層最好采用粘附性較好的人工砂作為細集料，不宜采用含量過多的天然砂，因為天然砂質量變化大，形狀較圓滑，與瀝青的粘附性差，對瀝青混合料影響較大。對于填充料，宜采用強基性巖石（例如石灰巖、巖漿巖）等增水性石料經磨細后得到的礦粉，并且必須檢查礦粉的色澤是否正常，有無團結塊和明顯的粗顆粒等情況，禁止使用混合料生產中的回收粉。當采用水泥或消石灰粉做填充料時，其用量不應超過礦料總量的2%。進場時材料必須要按進行嚴格的檢驗，盡可能加大抽檢的密度，防止不合格的材料進場。堆料場要進行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石當中。不同規格的料堆間要設置隔離墻，以免不同規格碎石混雜在一起。料堆要有明顯的標示，防止上料時裝錯料。

2.運輸和存貯

SBS改性瀝青的裝車溫度必須保持在160℃以上，運輸車必須蓋上篷布或其它保溫材料，以防止結合料表面結硬。運送到拌合場后的混合料溫度不應低于140℃，運輸車輛必須要在24小時內運到指定地點，并且及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中，如果溫度低于所要求的儲存溫度，就會導致SBS瀝青的粘度過大，從而堵塞瀝青罐的油管路。SBS瀝青最好做到隨進隨用，用時多存，不用時少存，存貯時不宜超過24h。當一天的施工任務完成后，應盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，以減少瀝青與空氣的接觸面積，從而防止瀝青老化。為保證SBS改性瀝青的均勻性，應用攪拌器每3小時攪拌一次，攪拌時間為每次20分鐘。

3.SBS瀝青混合料的拌和

為保證瀝青混合料的質量更穩定，瀝青的用量更準確，最好采用間隙式拌和

機拌和。拌和必須均勻，無細料和粗料分離及花白、結成團塊等現象，才能保證

SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，從而充分發揮其效能。由于SBS改性瀝青

混合料的施工溫度要求比較高，拌合溫度應控制在160℃左右。

3.1 拌和操作人員必須掌握設備的性能特點，確保拌和設備的運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果滿足規定要求。

3.2 LB2000每槽拌和料按1600kg控制，干拌時間為5s，加入瀝青后濕拌時間大約為40s，拌和的成料裝入成品倉，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致，且無離析和花白現象。

3.3 拌和溫度應控制在以下范圍內：集料溫度控制在180℃～190℃之間；改性瀝青溫度保持在160℃左右，不宜超過180℃；出料溫度應控制在175℃～185℃，不允許超過195℃或低于170℃。

4.SBS改性瀝青混合料的攤鋪

4.1 攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并且使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器的中心，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象。攤鋪混合料之前，要預熱熨板到規定溫度（不低于85℃），攤鋪時熨平板宜采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須要緊密拼接，不能存有縫隙，防止卡入混合料將路面拉出條痕。攤鋪溫度必須控制在170℃～180℃之間，不得低于160℃。

4.2 上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不能采用鋼絲引導的高程控制方法，應注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時要及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，以保證起始攤鋪厚度滿足要求。

4.3 SBS瀝青混合料在攤鋪時應盡量連續地施工，減少攤鋪機和壓路機的停頓，從而提高其面層的平整度。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、現場的施工機械配套情況以及攤鋪厚度，按2.5m/min左右進行適當的調整，做到緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。

4.4 攤鋪過程中應隨時檢測和調整松鋪厚度，確保松鋪厚度的偏差在0～3㎜以內。同時，要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板大約尚有10㎝厚的熱料時擾料，在運料車剛退出時進行，而且要做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，且避免粗集料集中。

4.5 攤鋪機隨機人員要維持攤鋪機工作面的潔凈度，隨時清除路面的雜物，鏟凈散落在路上的混合料，并及時修鋪邊緣或接縫的缺陷，以方便之后壓路機的工作。

5.SBS改性瀝青混合料的壓實

在SBS瀝青混合料的壓實過程中，壓路機必須緊跟在攤鋪機的后面，壓實的速度須控制在4～5km/h。碾壓速度要均勻并且連續，防止溫度變化而導致壓實度變化，從而影響平整度。當采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機的輪跡重疊寬度不允許應超過20㎝；而當采用靜載壓路機時，壓路機輪跡應該重疊1/3～1/2的碾壓寬度。碾壓應從路邊緣向內30～40㎝處開始，以防止瀝青混合料被擠出，同時外側邊緣瀝青冷卻產生穩定的剪切區，有利于壓實。在開始碾壓前，應加滿水，加水應在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發生粘輪現象，粘輪導致的拉痕將嚴重影響路面的外觀和質量。在碾壓中，應先起步后振動，先停振后停機，且換向要緩慢平穩，決不允許在新鋪瀝青混合料上進行轉向、調頭、左右移動位置。壓路機的折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，碾壓路線及方向不能突然改變。

3 總結

SBS改性瀝青具有良好的性能，在道路橋梁工程中的應用前景非常廣闊。為了使SBS改性瀝青在道路橋梁工程中的應用達到理想的效果，我們必須采用先進的施工技術，成熟的施工工藝，嚴格控制原材料、運輸存儲、拌和、攤鋪和壓實等各個方面的質量，才能獲得最好的效益。

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