加強(qiáng)高速公路施工工程管理的策略

摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)交通的支持，而交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)達(dá)又需要經(jīng)濟(jì)資金基礎(chǔ)，可以說(shuō)經(jīng)濟(jì)與交通相輔相成，互相促進(jìn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的指導(dǎo)下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，取得了令人矚目的成績(jī)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，尤其是高速公路近些年的建設(shè)工作。在快速的高速公路建設(shè)中，不斷地出現(xiàn)一些高速公路的質(zhì)量問(wèn)題，為了扭轉(zhuǎn)這個(gè)不良的勢(shì)頭，必須加強(qiáng)對(duì)整個(gè)高速公路建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)管。下面將從整個(gè)高速公路建設(shè)的六個(gè)方面即提高質(zhì)量意識(shí)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行具體的分析，提高高速建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵字：高速公路施工；工程管理；措施

1 提高全員質(zhì)量意識(shí)

只有在思想認(rèn)識(shí)上提高，才能得到整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的重視，將質(zhì)量安全落實(shí)到每一個(gè)建設(shè)的環(huán)節(jié)。因此做好質(zhì)量宣傳工作，是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是第一步實(shí)際措施。具體的意識(shí)的提高需要有科學(xué)的步驟進(jìn)行引導(dǎo)。既不能敷衍了事也不能全面深層次講解，要掌握好適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和方式進(jìn)行滲透。因?yàn)榇蟛糠质┕すと酥械奈幕潭人降停郧屑砷L(zhǎng)篇大論的規(guī)章制度的硬性宣傳，可以分層次，分重點(diǎn)的分級(jí)灌輸。變復(fù)雜的理論為簡(jiǎn)易的思想認(rèn)識(shí)。不走形式主義，不做表面功夫，把質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)灌輸?shù)秸麄€(gè)公路建設(shè)的團(tuán)隊(duì)中去。

對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，是一個(gè)自下而上和自上而下的循環(huán)過(guò)程，這種經(jīng)過(guò)多次循環(huán)的傳達(dá)方式，才使得質(zhì)量意識(shí)最終深入人心。質(zhì)量監(jiān)理是通過(guò)政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過(guò)程完成的，所以，要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、再循環(huán)，具體、再具體。

2 施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量管理采取的措施

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了一些不正常的風(fēng)氣。表現(xiàn)在高速公路的建設(shè)過(guò)程中的就是為了追逐經(jīng)濟(jì)價(jià)值，偷工減料，以高速公路的質(zhì)量為代價(jià)?，F(xiàn)存的高速公路建設(shè)過(guò)程中另外一種不正之風(fēng)就是以敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次來(lái)證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做的合格。適當(dāng)?shù)恼牟缓侠淼慕ㄔO(shè)部分是十分必要的，但是必須預(yù)先做好評(píng)估和監(jiān)測(cè)工作，避免一籃子工程。這樣是一種經(jīng)濟(jì)的極度浪費(fèi)，是違背經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律的錯(cuò)誤做法。敲、砸和返工只能證明質(zhì)量管理沒(méi)有做好或做過(guò)了頭。要把質(zhì)量問(wèn)題從源頭做起，以不敲、不砸完全達(dá)標(biāo)為最終目標(biāo)。

此外另一個(gè)影響高速公路質(zhì)量的問(wèn)題就是監(jiān)管部門(mén)在人情和金錢(qián)利益的驅(qū)使下，沒(méi)有把監(jiān)管工作落實(shí)到實(shí)處，對(duì)一些違規(guī)操作視而不見(jiàn)，助長(zhǎng)了不正之風(fēng)。而有些施工單位正好利用這個(gè)漏洞進(jìn)行行賄以換取合格的認(rèn)證。這就需要相關(guān)部門(mén)對(duì)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行清廉工程建設(shè)，對(duì)于徇私舞弊、違規(guī)操作的監(jiān)管人員及時(shí)撤換，不符合建設(shè)規(guī)格的施工單位也剝奪其施工權(quán)利。

在規(guī)章制度的監(jiān)管下。高速公路的質(zhì)量問(wèn)題還要有不斷地監(jiān)測(cè)。可以定期進(jìn)行工程質(zhì)量的考核評(píng)比。這種方式通過(guò)以往的實(shí)驗(yàn)看來(lái)，效果還是不錯(cuò)的。具體的操作就是在每個(gè)月，具體的時(shí)間可以自行制定，召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，參會(huì)者為各施工隊(duì)的質(zhì)保人員，主要評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問(wèn)題并提出改進(jìn)意見(jiàn)，與此同時(shí)互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。整個(gè)考核要確保公正、公平。以百分制為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打分。對(duì)于打分極低，已經(jīng)完全不符合質(zhì)量要求的單位，取消其施工權(quán)利，對(duì)于相對(duì)較低的單位和質(zhì)保人員都要進(jìn)行罰款，并限期整改，逾期不改的也要取消施工資格，期限內(nèi)整改合格的繼續(xù)參加下一次的評(píng)比，而對(duì)于得分極高的單位和質(zhì)保人員都要給予獎(jiǎng)金的鼓勵(lì)。這樣賞罰分明，對(duì)不合格的單位起到警示作用，對(duì)合格的單位要及時(shí)鼓勵(lì)。

3 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查

高速公路建設(shè)中的質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)都是來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng)的勘察的。這就要求質(zhì)量監(jiān)管人員要經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤檢查。勤跑工地進(jìn)行勘察，勤觀察每個(gè)環(huán)節(jié)，勤記錄每一個(gè)數(shù)據(jù)，用來(lái)數(shù)據(jù)的分析，以便可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然，將損失降到最低。

質(zhì)量管理人員要經(jīng)常在施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，隨時(shí)提醒施工作業(yè)人員的規(guī)范操作。除此之外還要對(duì)相關(guān)的建設(shè)材料進(jìn)行隨機(jī)的抽查和檢驗(yàn)如混凝土的砂石料、鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求等等，只有這些細(xì)節(jié)的部分都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能確保整個(gè)工程的良好質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)管人員是整個(gè)工程質(zhì)量的核心人物，任何不規(guī)范的操作和不合格的材料都是監(jiān)管人員的疏忽，與他們有著很大的關(guān)系。所以保證整個(gè)高速公路質(zhì)量安全的關(guān)鍵質(zhì)量監(jiān)管人員的責(zé)任重大。

4 重視工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨

目前大部分施工單位忽略了對(duì)試驗(yàn)室的重視，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到實(shí)驗(yàn)室的重要性，多數(shù)的實(shí)驗(yàn)室不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，設(shè)備陳舊或者老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

工地試驗(yàn)室是企業(yè)自檢的重要手段，也是整個(gè)工程監(jiān)管的重要組成部分。施工產(chǎn)品和材料合格與否不是主觀臆斷的，必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，以數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。所以試驗(yàn)室建設(shè)一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，這直接關(guān)系到對(duì)產(chǎn)品的負(fù)責(zé)性。除去要保證實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備完善，還要確保實(shí)驗(yàn)人員的高專(zhuān)業(yè)水平，高責(zé)任態(tài)度，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的不合格的材料要及時(shí)上報(bào)，并盡快制定適當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法。這些工作的完成都是以專(zhuān)業(yè)的人才為支撐的。在完美的設(shè)備離開(kāi)操作人員的高技術(shù)水平，都是沒(méi)有存在意義的。

為了保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性和可信賴性，有些重要的試驗(yàn)需要反復(fù)操作，多次對(duì)比后得出最合理的數(shù)據(jù)。尤其是一些相對(duì)重要的試驗(yàn)比如最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)。這些試驗(yàn)必須在項(xiàng)目開(kāi)工之前做好，因?yàn)樗鼈兪钦麄€(gè)工程的指導(dǎo)，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

此外，試驗(yàn)室的所有設(shè)備配置都要求高精度，所有的試驗(yàn)辦法都要求高端，這樣既可以保證整個(gè)檢測(cè)的精準(zhǔn)，也可以提高整個(gè)試驗(yàn)的工作效率。

5 現(xiàn)場(chǎng)施工注重設(shè)計(jì)質(zhì)量

設(shè)計(jì)是施工的基礎(chǔ)和前提。優(yōu)秀合理的設(shè)計(jì)方案可以提高整個(gè)高速公路施工的質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，則所有相關(guān)單位都會(huì)省心，否則會(huì)給多方帶來(lái)困擾。但是，目前的狀況是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)于公路建設(shè)的設(shè)計(jì)要求數(shù)量提高，而從業(yè)人員不足，就難免出現(xiàn)了大部分的不合格、粗制濫造的不合理工程設(shè)計(jì)方案，再加上施工單位的審查不嚴(yán)格，導(dǎo)致大批不合格的設(shè)計(jì)方案流入施工過(guò)程。而這些不合理的設(shè)計(jì)方案的遺留問(wèn)題都丟給施工單位，但是施工單位不是專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理問(wèn)題，對(duì)于工程中出現(xiàn)的問(wèn)題不能防患于未然，極易導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。

6 正確處理工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的關(guān)系

當(dāng)前受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一些施工單位不能正確處理工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益三者之間的關(guān)系，盲目的追求進(jìn)度，不顧工程的質(zhì)量，引發(fā)了普遍的工程質(zhì)量問(wèn)題。急于求成的工程在施工后期會(huì)出現(xiàn)大部分的質(zhì)量問(wèn)題，還需要后期的返工和調(diào)整，這樣又浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力，影響了預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

7 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，即將走上正規(guī)的發(fā)展軌道。隨著相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)水平的提高、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新的工程管理思路的引進(jìn)，我國(guó)的高速公路施工工程的管理工作必然有更為廣闊的前景。

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