分析公路工程存在的質量通病及防治方法

內容提要：公路工程建設的質量與我國經濟發展有著直接關系，認真分析研究公路工程存在的質量通病，并針對質量通病尋找防治辦法，對于我國經濟建設具有非常重要的意義。文章首先針對公路工程存在的質量通病進行了分析，然后針對質量通病提出了具體的解決方法。

關鍵詞：公路工程；質量通病；防治方法

改革開放三十年來，我國的經濟得到了快速發展。與此同時，我國的公路工程建設也在不斷發展，公路總里程逐漸增加。但是，由于公路工程建設中存在著諸多問題，導致我國公路工程的質量存在著許多質量問題。公路工程建設的質量與我國經濟發展有著直接關系，要想促進我國經濟的發展，必須認真分析研究公路工程存在的質量通病，并針對質量通病尋找防止辦法。

1 公路工程存在的質量通病及原因分析

1、公路工程中普遍存在著路基下沉的質量問題

在公路工程建設的過程中，如果對于公路路基處理不當，就會導致路基下沉的問題出現，從而導致公路出現嚴重的質量問題。公路路基下沉的原因主要有以下幾種：

⑴軟基處理不當

在公路工程建設過程中，由于路基下面有軟基，在路基填筑之前對于軟基進行簡單處理或者處理不足，這樣就會導致在公路使用過程中出現軟基沉降或者軟基由于承載力較低而向兩側基礎的現象，這樣常常導致路基沉降。另外，如果軟基的沉降時間不夠充足，也會出現因為路基自重引發的沉降現象。

⑵路基填筑處理不當

在路基填筑過程中，對于路基基底存在的各種垃圾清理不夠徹底，或者路基填料選擇不夠合理；在壓實的過程中出現難以壓實的狀況；在填筑過程中，將各種性質不同的填土進行混合填筑；在壓實時機械設備選擇不起當或者壓實的方法選擇錯誤，壓實的次數較少導致壓實度達不到壓實的要求等等。

2、公路工程中普遍存在著開挖溝槽的質量問題

在公路工程建設中，由于開挖溝槽出現質量問題，常常會導致滑坡、塌方、槽底隆起等問題，嚴重影響公路的質量。究其原因，主要存在在以下幾個方面：

⑴溝槽開挖處理不當

在進行溝槽開挖時，施工人員沒有嚴格按照施工方案進行放坡，這樣非常容易出現陡坡以及邊坡放量不足的現象。開挖時挖出的土方沒有及時進行運出，另外溝槽開挖的深度過大，也會導致挖出的土方過多，這樣就給坡頂造成超壓。溝槽開挖深度過大，并且進行板樁支護時板樁插入的深度較小等。

⑵地下水處理不當

在溝槽開往過程中，如果對于地下水的狀況分析不足，也會導致一系列問題。如果地下水位較低，滲透量比較大，在開挖過程中或者在開挖后，就會造成溝槽浸水或者發生流砂。

3、公路工程中普遍存在著道路裂縫質量問題

在公路工程中常常出現道路裂縫質量問題，從而嚴重影響公路工程的使用和壽命。道路裂縫產生的原因有多種，其中比較常見的有以下原因：

⑴混凝土施工技術存在問題

在混凝土的原材料選擇上水泥、粗骨料、細骨料選擇不符合施工設計標準，不能滿足公路施工的要求；混凝土施工過程中，混凝土的攪拌、運輸、澆筑等過程沒有按照施工要求進行施工，在混凝土養護過程中，沒有嚴格按照混凝土的養護要求進行養護。

⑵瀝青施工技術存在問題

在使用瀝青進行施工的公路工程中，沒有滿足瀝青需要的氣候條件和施工要求，從而導致瀝青表面層發生溫度收縮或者發生溫度疲勞應變遠遠大于瀝青建筑料的應變強度。

⑶因地基沉降造成路面被動裂縫。

2 公路工程存在的質量通病的防治方法

1、路基下沉質量問題的防治方法

⑴恰當進行軟基處理

由于軟基在公路工程建設竣工后再處理難度非常大，甚至無法進行維修性處理，為此，在公路工程建設過程中必須恰當進行軟基處理，打好基礎，以確保整個公路工程的質量。由于軟基狀態不同，所以必須在認真進行現場分析的基礎上合理制定解決方案，并嚴格按照處理方案進行操作。為了保證軟基沉降達到建設要求，必須保證軟基的沉降時間。

⑵恰當進行路基填筑處理

為了保證路基填筑的質量，在路基填筑之前首先必須對路基基底進行認真的清理，清除雜草、垃圾等物質；在選擇填筑材料時，要盡可能選擇級配優良的粗粒土，如果選用細粒土，應嚴格檢驗其含水量，如果其含水量大于規定標準的2%以上，必須進行晾曬或者加入生石灰以及其他固化材料進行處理；在填筑過程中，如果使用的填料不同，則必須采取分層填筑的方法，每一層必須使用相同的填筑材料，決不能使用不同的填筑材料進行同層混合填筑。一層路基填筑完成后，必須在壓實后才可以進行下一層路基的填筑，在上一層路基未進行壓實的情況下不得填筑下一層路基，并且確保每一層的壓實厚度小于20厘米。

2、開挖溝槽質量問題的防治方法

在開挖溝槽的過程中，為了避免出現質量問題，為公路工程造成隱患，必須認真做好以下幾點：

⑴恰當進行溝槽開挖處理

在溝槽開挖過程中，要嚴格按照設計的方案進行施工要保證開挖的坡度符合公路施工的要求，避免出現陡坡和邊坡放量不足的現象。要及時將挖出的土方運走，如果不能及時運走，必須嚴格限定坡頂土方的堆放位置和高度，通常對方位置離坡邊的距離保持在3——5米之間，土方堆放的高度要低于1.5米。為避免溝槽開挖的深度過大，在距離設計低槽較近的距離時停止使用機械挖掘，最后開挖使用人工挖掘，從而避免超挖。如果邊坡出現滑坡或者塌方，可以適當放寬坡面，將塌落的土方挖凈，在挖掘時對于需要支護的地方必須進行臨時支護，然后設置擋板進行支撐。

⑵恰當進行溝槽開挖過程中的地下水處理

在溝槽開挖過程中，支護工作必須嚴格按照施工的技術要求進行操作，為了避免開挖過程中出現大量的地下水，可以采取人工手段有效降低地下水位。如果卻是因為開挖造成地下水滲出并且滲出量過大，必須利用抽水機將水抽出，避免地下水過度積存對地基造成危害。

3、道路裂縫問題的防治方法

⑴合理把握混凝土施工技術

在原材料的選擇過程中，必須同時滿足兩個條件，一個是滿足混凝土的強度等級，另一個是滿足混凝土的和易性。為了保證滿足上述兩個條件，水泥盡可能選擇中熱硅酸鹽水泥，該水泥既可以達到混凝土的要求，而且可以有效降低混凝土的放熱量，從而減少熱量裂縫的產生。粗骨料盡可能選用硬度較大的卵礫石或者碎石，細骨料應該采用級配比較優良的中砂、粗砂，水灰比例通常保持在1:2—3:5之間。對于已經按照配合比例裝罐的混凝土原料，要保證其攪拌時間；為了保證混凝土的質量，要盡量選擇距離施工地點比較近的地方進行混凝土配制，同時，還要選擇具有保溫作用的混凝土運輸容器。在澆筑過程中，必須嚴格按照施工工序進行操作。澆筑完成的混凝土必須認真做好保暖工作，使用棉被，草袋、鋸末等物質進行覆蓋，減少混凝土的內外溫差。

⑵合理把握瀝青施工技術

在使用瀝青進行施工的公路工程中，除了使用優質瀝青外，還要盡可能滿足瀝青需要的氣候條件和施工要求，避免瀝青表面層發生溫度收縮或者發生溫度疲勞。

3 小結

認真分析公路工程建設中存在的質量問題，可以有效避免我國公路工程中的質量問題，促進我國經濟的快速發展。

參考文獻

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