論鋼筋混凝土樓面裂縫產生的原因及預防措施

摘 要：現澆鋼筋混凝土樓面板的裂縫，是目前較難克服的質量通病之一，特別是住宅工程樓面出現裂縫，往往會引起投訴、糾紛以及索賠要求等。但實踐證明，通過合理設計、施工及監理控制手段可以克服裂縫的產生

關鍵詞：鋼筋混凝土；樓板；裂縫

1 鋼筋混凝土現澆板裂縫產生原因

1.1混凝土原材料質量原因主要有水泥凝結或膨脹不正常；骨料中含泥量過多；堿性骨料與堿性很強的水泥起化學反應，生成有膨脹能力的堿—硅凝膠而引起混凝土膨脹破壞；水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂。

1.2施工質量原因主要有混凝土施工過分振搗，模板、墊層干燥；混凝土澆搗后過分抹干壓光，使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，引起表面體積碳水化收縮，導致混凝土板表面龜裂；施工工藝不當致使支座處負筋下陷，保護層過大，使板上部沿梁支座處產生裂縫；混凝土未達到規定強度，過早拆模，或者混凝土未達到終凝時間就上荷載，造成混凝土樓板的彈性變形；后澆帶施工不慎而造成板面裂縫；樓面墊層內暗裝水管、電線套管鋪設不當，保護層厚度不足，造成板面沿管線長度方向裂縫。

1.3設計原因包括地基不均勻沉降，引起樓房的拉裂和鋼筋混凝土現澆板的開裂；設計人員在進行現澆板的配筋計算過程中，忽略了板在正常使用階段由其承受的荷載而引起的撓度及裂縫寬度的驗算，由此而引起裂縫；結構體型突變及未設置必要的伸縮縫。

2 施工中應采取的主要技術措施

施工中樓面裂縫的發生除以陽角45度斜角裂縫為主外，還有較常見的兩類：一類是預埋線管及線管集中處；另一類為施工中周轉材料較集中和較頻繁的吊裝卸料堆放區域。現從施工角度進行分析，并分類采取以下幾項技術措施：

2.1重點加強樓面鋼筋網的有效保護措施。鋼筋在樓面砼板中是受抗拉力，起著抵抗外荷載所產生的彎矩和防止砼收縮和溫差裂縫發生的雙重作用，而這一雙重作用均需鋼筋處在上下合理的保護層前提下才能確保有效。施工中，樓面下層的鋼筋網在受到砼墊塊及模板的依托下保護層較易正確控制。但當墊塊間距放大至1.5米時，鋼筋網的合理保護層厚度就無法保障，所以縱橫向的墊塊間跨限制在1平方米中放2塊。相反，樓面上層鋼筋網的有效保護，一直是施工中的難題。其原因：板的上層鋼筋一般較細，施工中受到人員踩踏后容易彎曲、變形、下墜，鋼筋離樓層模板的高度較大無法受到模板的依托保護；各工種交叉作業，造成施工人員眾多、行走頻繁，尤其砼泵管裝拆時無處落腳難免被大量踩踏，上層鋼筋網的鋼筋小馬凳設置間距過大，甚至不設（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。

根據施工實踐，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負彎矩筋）必須設置鋼筋小馬凳，其橫向間跨不應大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對于Φ8一類細小鋼筋，小馬凳的間距應控制在600毫米以內（即每平方米不得少于3只），同時采取下列綜合措施加以解決：

（1）科學合理地安排好各工種交叉作業時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預埋及時穿插，做到不留或少留尾巴，以減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量。

（2）在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應搭設臨時簡易通道（或鋪設跳板），以供人員通行。

（3）加強教育和管理，使全體操作人員重視保護板面負筋的正確位置。行走時，應自覺沿鋼筋小馬凳支撐點通行，不隨意踩踏中間部位鋼筋。

（4）安排足夠數量的鋼筋工（一般應不少于3～4人）在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最易發生處（四周陽角處、預埋線管處以及大跨度房間外）應重點檢查和修復。

（5）砼工在澆筑時對裂縫的易發生部位和負彎矩筋受力最大區域，應鋪設臨時性活動跳板，擴大接觸面，分散應力，盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形。

2.2預埋線管處的裂縫防治。預埋線管，特別是多根線管的集中處容易導致裂縫。當預埋線管直徑較大，開間寬度較大，且線管的敷設走向重合時，很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集中處須加強。根據我公司的經驗，建議增設抗裂短鋼筋采用Φ6～Φ8，間距≤100。

2.3材料吊卸區域的樓面裂縫防治。目前在主體結構施工過程中，普遍存在質量與工期的矛盾。一般主體結構的樓層施工速度平均為5～7天左右一層，最快時甚至不足5天一層。因此當樓層砼澆筑完畢后不足24小時的養護時間，就忙著鋼筋、鋼管、模板等材料吊運施工，這就給大開間部位的房間雪上加霜。在強度不足的情況下受材料吊卸沖擊振動荷載的作用而引起不規則的受力裂縫。并且這些裂縫一旦形成，就難于閉合，形成永久性裂縫，這種情況在高層住宅主體快速施工時較常見。對這類裂縫的綜合防治措施如下：

（1）主體結構的施工速度不能強求過快，樓層澆筑完后的必要養護必須獲得保證（一般不宜≤24小時）；主體結構階段的樓層施工速度宜控制在6～7天一層為宜。

（2）科學安排樓層施工作業計劃，在樓層砼澆筑完畢的24小時后，可做一些測量、定位、彈線等準備工作，最多只允許暗柱鋼筋焊接工作，不允許吊裝大宗材料，避免沖擊負載。砼終凝后可先分批安排運少量暗柱和剪力墻鋼筋進行綁扎活動，做到輕卸、輕放，以控制和減少沖擊振動力。第3天方可開始吊裝鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。

（3）模板安裝時，吊運或傳遞上來的材料應盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面集中荷重。

（4）對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區域部位（一般約40平方米左右）的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿（立桿的縱、橫向間距均不宜大于800毫米）和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施，以增強剛度、減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，并應在該區域的新筑砼表面鋪設舊木模板以保護和擴散外力，防止裂縫的發生。

2.4對樓面砼的養護。砼的養護對其強度增漲和各類性能的提高十分重要，特別是早期的養護可避免表面脫水減少砼初期伸縮裂縫發生。施工中必須堅持覆蓋麻袋或草包進行一周左右的養護，并建議采用噴養護液進行養護。

3 對裂縫的彌補處理措施

對裂縫的彌補處理采取上述綜合性防治措施后，由于各種原因仍可能有少量樓面裂縫發生。當這些樓面裂縫發生后，應在樓地面和天棚粉刷前預先作好妥善的裂縫處理工作，然后再進行裝修。根據我公司的經驗，住宅樓地面上部的粉刷找平層較厚，可通過在找平層中增設鋼絲網或抗裂短鋼進行加強；樓板底則粉刷層較薄，且通常無吊頂遮蓋，更易暴露裂縫，影響美觀而引起投訴，建議采用復合增強纖維等材料對裂縫作粘貼加強處理（當遇到裂縫較寬、受力較大等特殊情況時采用碳纖維粘貼加強）。復合增強纖維的粘貼寬度以350～400毫米為宜，既能達到良好的抗拉裂補強作用，又不影響粉刷和裝飾效果，是目前較理想的裂縫彌補措施。