尋求現代居住區規劃設計的發展之路

摘要：近年來，我國居住區建設取得了很大的成就，隨著社會的迅猛發展，人們生活水平的不斷提高，人們對居住環境的要求也隨之越來越高，居住區在建設發展過程中暴露出的一些問題也越來越受到人們的重視，本文就這些問題進行一些思索與探討。

關鍵詞：居住區；規劃；創新；節能；可持續發展

居住區是人們居住和進行日常活動的區域，是城市的有機組成部分，其用地的比重一般占整個城市用地的40%-50%。多年來，我國居住區建設取得了很大的成就，特別是近幾年，房地產市場的高熱度，使居住區建設進入高速發展的時期，開發規模之大，投入資金之多，建成后對居民的生活產生深遠的影響。

住宅逐漸成為消費和投資的最大商品，消費者對住宅消費已從早期單純的追求面積指標轉向開始追求和注重住宅的品質。人們對居住的需求從基本的生理需求逐步向心理與文化領域的更高層次推進，居住區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方，人們不但關注內部的居住空間，對居住的外部空間環境也越來越重視。因此，創造優質的住宅產品，倡導科學合理的居住消費理念，引導消費者正確認識和理解住宅產品的品質，綜合考慮居住區的環境效益和社會效益，是每個規劃設計工作者義不容辭的職責。

我國地域遼闊，民族眾多，氣候類型豐富，文化藝術和生活習慣都有濃郁的地方特色。但從居住區建設來看，從南到北，從東到西，居住區幾乎都是千篇一律的長條形住宅和行列式的排列，即典型的“兵營式”住宅。雖有些變化，但大同小異，地方特色不明顯，沒有個性和創造性，居住區內部空間缺少變化，外部輪廓缺乏韻味，對空間未能合理營造，在公共空間的設計上淡化了以人為本的設計宗旨，忽略人的精神及感情追求。

造成這種局面的因素是多方面的，有開發商對容積率的片面追求，在開發后期對環境建設投入偏少，或是建成后缺乏良好的管理與維護，但主要還是規劃設計者的主觀問題，缺乏對相應居住人群生活的深入了解，沒有活躍的思想和創新的精神，在規劃設計中忽視了人們對生活需求更高標準的設計原則。

近年來，一些發達國家提出了“人—建筑—環境”的學說，是建筑學、心理學、環境學和生態學互相滲透，從而強調人與環境自然的有機結合。而我國古代建造出了很多聞名于世的園林，這些庭院原為私人游憩、怡情休養之所，常以建筑為主體，以花木為陪襯，給人感情之舒適、陶醉之感情。雖然那時建造的園林是為少數人服務，但不論立于任何觀點之上，其心理手法之宗旨是以人的生活需要而出發，符合人的審美情感，取之自然，還之自然，古園林的造園技巧對我們今天的居住區規劃設計是有良好的啟迪的。我們就從以下幾個方面來嘗試對居住區規劃進行重新思索與探討。

1 營造活躍的公共空間

采用整體式居住組團和規劃布局，對空間給予充分的重視，體現以人為本的設計原則，縮短公共建筑與住宅的距離，把居民的居住環境從室內引到室外，擴大居住空間，方便居民的活動，創造一個適合人們生活需要的空間環境。從布置手法上，為豐富居住區的外部輪廓線，力求人與自然的和諧統一，應將高中低層不同建筑形式的住宅搭配布置精心營造。充分利用原有地形地貌，前后錯跌，高低錯落，因地借勢，就其自然靈活布置。同時，密切結合綠化布置，居住組團綠地根據配置的花草樹木相互區別，各具特色，既有小范圍的外部空間，又有區域性的大范圍公共空間，居民圍繞公共空間活動或是游憩、打牌、下棋、玩球和談家論政，都有一個可供人們休閑娛樂的空間環境。

2 創造良好的交通體系

道路是居住區的空間形態骨架，是居住區功能布局的基礎，在居民的居住心理方面，它是居住區家居歸屬的基本脈絡，起著家與環境的連接作用。同時，它又是居民進行日常活動的通道，應以居民的步行以及在道路環境中的各種活動置于更重要的地位，是形成聯系整個居住區構圖的重要一環。

首先，應強調道路的分級設置，逐級銜接，通常分為居住區級、小區級、組團級和宅間小路，道路寬度可依據規范和實際需要來定。其次，應做到合理安排交通組織和道路布局，采用人車分行的交通管理方式，比如日常車輛進入小區主出入口就直接進入地下車庫，又或車輛行于地面而人流穿行于架空平臺，此外，車行路可采取圍繞居住區布置，以枝狀或環狀盡端路伸入各住宅單元背面入口，車行道周圍設置停車位，盡端設置回車場，而步行道在內部貫穿于居住區，將綠地、水面、戶外活動場地、會所等串聯起來，并伸入各個住戶單元正面入口。

另外，居住區的道路可改以往“橫平豎直”的規劃布置，大膽采用以曲代直的形式，比如將路線設計為折線或S型，創造出“雖由人作，宛自天開”的自然環境來，塑造成田園風景式的居住環境，使人們如置身大自然而心情舒暢。在一些細節處理上也可有效控制和引導交通。比如在交叉口設置車檔以限制車速避免快速直穿通行；以綠化和斜向停車布置收窄道路；交叉口設置明顯綠化島、噴泉、鐘塔等；封閉某段道路交通，仍保留消防車輛通行；人行道鋪裝細膩，使人行車行區域劃分明顯等。同時要改善停車場對環境的負面影響，通過采用遮擋使它從人們視線中不再成為主景，如植物加以遮擋，停車場布置于住宅山墻位置，柔化道路兩旁的停車位置以錯落靈活的形式代替直線排列的機械，并以綠化小品進一步修飾，減少生硬感覺。

3 構建親密的鄰里關系模式

住宅產品有其特殊性，它既有私密性要求，又有一定的開放性要求以滿足人們相互交流的社交需求，單元式住宅居住模式是工業發展的產物，與我國傳統的胡同—弄堂—四合院居住模式有很大區別，客觀上已從空間上對人們的交流增加了阻隔，是人們的交流受到相對更大的約束，居住區規劃應以減弱或消除這種客觀的分隔為目標，在平面布置階段，充分考慮人們的社交需求，構建有序的交通流向，創造良好的外部交往環境，合理引導人們的交往意向，以居住組團為基本單位，以居住組團—居住小區—居住區為順序，建設良好的鄰里關系模式，延續和發展我國的傳統居住文化。

4 提倡合理的利用資源

能源是一種有限資源，在生產生活中節約能源已成為人類的普遍共識，我國也制定了節能規范，在規劃工作中貫徹節能設計理念有著十分重要的意義。水資源的緊缺已經影響到人們的生活，人類生活中所消耗的水資源在消耗總量中占著很大的比重，在規劃設計中，應加強雨水和生活污水的重復利用，可以有效的節約水資源。設計獨立的雨水收集系統，可以用于綠化灌溉，選用快捷滲水型人行路面鋪設材料，使一部分雨水做到快速滲透，緩慢蒸發，以提高小環境空氣濕度，改善小環境條件。增加中水處理設施及用地，將生活中洗滌用水使用后經過管道直排入中水處理設施中，經過沉淀、除色等技術工藝處理后，經加壓送入專門的住宅沖洗給水系統，用于便后沖洗、綠化用水等，使部分生活用水重復使用。大力提倡太陽能的利用，如采暖、熱水等，可以有效節約大量的能源。

5 可持續發展與住宅設計

住宅的品質包括住宅的位置、朝向、層數、綠化、物業管理等多方面，隨著人們消費意識的成熟，住宅產品的品質在人們選擇購買的意向中逐漸占到重要位置，因此，要以“面積不大功能全，造價不高環境美”為基本原則，引導人們正確認識住宅的品質。

1.適度控制住宅面積，有效節約耕地面積；

2.創造尺度合適的住宅空間，節約一定投資；

3.積極推廣新材料、新工藝，提高住宅舒適度；

4.創造設施齊全的住宅，提供用戶滿意的產品；

5.提倡精裝修住宅，避免進行二次裝修的無端浪費，降低住宅綜合成本。

綜上所述，在規劃設計中應充分融入可持續發展思想，積極貫徹“以人為本”的設計理念，使居住區規劃更加充滿人性化，更好的引導優秀居住區的建設。

1.堅持“以人為本”的設計思想，堅持更人性化、更舒適、更環保的設計，堅持可持續發展的設計，強調人與自然的親近，精心處理好“人—建筑—環境”三者之間的關系，并注重高質量的生態與居住環境的緊密結合，以自然生態環境為依據，營造社區文化氛圍，把提高人的居住質量和和環境質量作為規劃設計的基本出發點和最終目標。

2.空間設計從整體出發，強調順應自然并依托自然，注重內在環境及私密性，注重對自然通風與采光的充分利用，強調環境和建筑的親和性和層次感。

3.采用人車分流的現代居住模式，解決好城市交通與居住區內部人車出行交通的聯系，提升居住區的人居環境質量。

4.完善社區公共服務配套和居住區的綠化生態環境，滿足廣大居住者在精神和物質上的各項要求，從而達到人與自然、居住與景觀、物質與精神的統一。

5.提高土地使用率，堅持土地合理開發強度，節約土地資源。

總之，要建設富有特點和具有新穎的居住空間環境是完全可能的，只要我們每個設計者在規劃設計上搞創作，不拘泥于教條，并且掌握豐富的專業技巧，充足的信息及跨學科的知識，不難出現具有特色的，與周圍環境協調、適合人們居住，并且能夠提供人們舒適、安靜和優美的居住環境。

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