多層建筑項目的施工技術要點探析

摘要: 在如今的多層建筑實際的工程應用當中，下部結構必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗。下面將分析在多層建筑項目中施工應注意的技術要點，包括對鋼筋的合理應用、如何保證施工的綠色環保、深基坑施工的控制技術以及地上結構施工等問題的討論。

關鍵詞:下部結構；鋼筋；技術要點；深基坑；地上結構；綠色環保

1 多層建筑結構要求

多層建筑在建筑使用功能上通常要求上部小空間軸線布置，其下部就要求大空間軸線布置。這樣的要求就跟自然布置、結構合理正好不同。在多層建筑的結構下部會承受樓層很大的壓力，而上部的受力則較小，通常在布置的時候就該是下部的墻多、剛度大、柱網密集，到了上部就逐漸減少墻、柱數量，以擴大軸線的間距。這樣一來結構的自然布置和建筑的功能之間就會產生矛盾。

為滿足建筑的功能要求，結構的布置就必須以與常規的相反方式布置。在下部以大空間布置，并且在下部布置框架柱時要選擇剛度小的進行布置；在上部以小空間布置，并且在上部布置剪力墻時要選擇剛度大的進行布置。為了實現這一結構布置要求，則必須在須要進行結構轉換時的樓層設置出轉換層。

下部結構必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗，在結構轉換層中包括梁式轉換層與厚板轉換層與高位轉換層與巨型框架轉換層和合柱轉換層等，由于梁式轉換層具有設計與施工簡單、受力明確的特點，所以其應用也是最為廣泛的。

2 對鋼筋工程的要求

對于鋼筋工程的要求。轉換層的梁板鋼筋通常都是由大量的直徑大的鋼筋組成，使得施工有一定的困難，要保證其鋼筋的質量就必須采取以下措施：

1> 在進行轉換層施工的時候，當木工將大梁底模安裝完成之后，側模的安裝要跟大梁的下層鋼筋綁完以后的模板一起進行安裝。

2> 用短鋼管在大梁的中間和兩端做成一個用以固定大梁鋼筋的鋼管架，防止偏位。

3> 在綁扎梁筋的時候要用鋼管在梁的兩側且是每隔1.5m的距離搭好用以支撐鋼筋的支架，并且要從梁的最深處開始綁扎梁筋。

4> 轉換梁的內縱筋最好是通長，若是有接頭的則使用直螺紋進行連接。

5> 轉換梁的內箍筋通長并加密，腰筋亦通長，端部要錨入支座。

6> 轉換梁內嚴禁鑿洞、流洞。

3 多層建筑的施工技術要點

3．1 深基坑施工控制

多層建筑在進行深基坑施工時，附近的環境多少都將受到影響。是因為深基坑土方的開挖過程和土體的卸載過程中，將對周邊的建筑與管線和地下結構造成一定的沉降或偏移，所以，深基坑的施工過程，對周邊環境產生的影響進行控制尤為重要。尤其是緊鄰重大工程項目的多層建筑施工，深基坑在施工的過程中其變形控制好壞，直接關系到多層施工的質量和周邊重大工程的安全。因此需要引起足夠的重視。

采用現代的控制理論對于深基坑的施工過程的控制，能夠有效解決變形的難題?，F今工程控制的系統和方法一般有三類：自適應控制、開環控制和閉環控制。其中自適應控制是屬于最新工程控制方式，在工程實踐和理論研究的方面都取得了很好的成果，但其還處于探索的階段。而開環控制是屬于典型的工程控制方式，是相當成熟的，其缺點是沒有反饋系統，則不能依照施工過程的具體情況作出調整控制的措施，所以控制的精度是比較低的。閉環控制是屬于現代工程的控制方法，其擁有了反饋系統，所以可以依照對結構狀態監測的結果進行不斷的調整的控制措施，對于結構相對復雜的工程而言相當適合，其控制精度也是比較高的。就現今而言，閉環控制法是深基坑的施工過程控制中最有效的方法。

3.2 地上結構施工技術

斜爬模體系設計與應用是在以往的多層建筑施工過程中，模板系統和電動腳手架具有廣泛的應用。當多層建筑的結構立面在垂直的時候，這類體系的適應性是很強的，不過在結構立面變成斜面或是曲面時，此類體系將面臨巨大的挑戰。由于鬧市區進行的多層建筑的施工，其施工場地一般都是很狹小的，施工范圍具有局限性，且距離地面的交通較近，則必須采取可靠且安全的模板體系與腳手架，只有這樣才能使工程順利開展并兼顧周邊的安全得到有效的保障。因此要能高度適應多層建筑的各類特殊的外立面的要求的斜爬模體系就應運而生地被設計了出來。

整體提升鋼平臺技術具有安全性高、整體性好、施工操作面大的優點，故而在多層建筑的核芯筒施工中得到廣泛應用。不過核芯筒的形狀上下若是變化較大，整體提升鋼平臺則面臨收分處理的尷尬問題。為解決這個問題就研究開發出了可收分整體提升鋼平臺技術。其工作原理與構成如下：在建筑結構的核芯筒剪力墻上設出格構柱，采用鋼板和鋼梁來進行平臺的搭設，把內外腳手架懸掛在鋼平臺下，然后用提升設備把整個鋼平臺隨著樓層施工的進行而提升。

超高空鋼結構的塔桅安裝技術，處于對多層建筑的建筑功能或造型需要的考慮，一般會在結構的頂部設置出鋼結構的塔桅?，F今的頂部塔桅常用的施工方法有三種，直升機吊裝、整體提升、塔吊散裝。直升機吊裝的風險較大，后兩種方法依靠頂部施工作業跟結構形式。由于頂部施工的作業面本身就有限，加之塔桅的高度大且重量大，施工起來就有相當大的困難，若是采取攀升吊技術則可以將此問題解決。

3.3綠色施工技術

在鬧市區進行多層建筑施工時，由于其施工場地的狹小等因素，將造成安全隱患和噪音污染，此時綠色施工技術就起到了安全防護和環境保護的作用，并且致力于解決超常規的垂直運輸和交通組織方便和營造舒適的購物環境等等綠色施工技術性問題。

多層建筑在續建工程時出于對安全防護的考慮，需要運用到安全防護技術，建筑有的部分若已經投入了商業運營，一般商場內休閑娛樂購物餐飲等配套設施齊備，處于鬧市區，其顧客絡繹不絕，周圍的道路也是交通要道，車流、人流量極大，因此，安全防護重點工作是防止在超高層施工的過程中發生高空墜落現象，墜落物對車流、人流或是地面物品造成危害。對此的安全防護技術方案如下：經過綜合的分析，將需要進行安全防護的區域確定下來，并同時將防護內容與需求一并確定；對不同的施工階段的安全防護的重點與特點進行確定；要綜合施工時的安全防護系統對顧客與交通與行人造成的影響進行考慮，并且要綜合安全防護系統其本身的維護方式、防火要求、強度要求、綜合利用等諸多因素的考慮。

建筑施工又尤其是多層建筑施工將對周圍環境造成光污染和噪聲污染。因此環境保護技術作為多層建筑施工的技術要點之一，所起的作用就包括了防止在施工的過程當中聲、光對周圍環境的污染，將廢棄物進行合理的處置，防止施工污水和生活污水等對環境的污染。必須采取具體的專門措施，以防止施工所造成的對環境的影響。泵車產生的噪音可通過隔離棚將噪音隔離；在距離居民區較近的地方設置起施工層的隔音壁，以此將噪音隔離；為了將施工過程中產生的污水進行集中的處理后排放，應設置一個施工的污水匯集體系；把場地設立于已經建成的建筑結構之上，設立空中的材料周轉地，設置立體的接力運輸和材料堆放體系。為適應需求，垂直運輸的機械布置，采取電梯接力、超長扶墻、特殊基礎的加固與高空接力安裝技術等專門措施，以解決多層建筑工程所具有的難題。

混凝土的回收利用，設計出門架式的泵管支架與配套回收利用的截止閥，以此解決了管中余料與特殊泵管布置的混凝土回收問題。在泵車運輸混凝土時，經交通組織，把一部分人行道臨時改為非機動車道，減少對交通的影響。

4 結束語

現今城市化的進程加大，建筑項目的施工技術隨著社會的進步將得到提高和改善，這當中將面臨越來越多的困難，對多層建筑施工技術也會提出更多更高的要求，有了前進方向和大家的創新進取精神一定能取得輝煌的成就，為城市建設貢獻力量。

參考文獻

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