橋面雙鋼混凝土滑模攤鋪施工技術探討

[摘要]本文介紹在某高速特大橋鋼纖維砼橋面滑模攤鋪施工中，鋼纖維砼的材料選擇、配合比設計及其性能分析，以供參考。

[關鍵詞]鋼纖維砼；滑模攤鋪；配合比設計；性能分析

1 前言

近十年來，我國鋼纖維增強混凝土的研究和應用發展非常迅速，作為一種新型材料在橋面鋪裝層的應用正逐步推廣。橋面鋪裝層是橋梁的附屬結構，因而在過去常被設計和施工所忽視，造成橋面開裂、早期破壞影響壽命。在橋面鋪裝施工中，最突出的薄弱施工環節，就是施工中鋼筋網格間距大小，施工網片不可避免地受到施工人員和施工機具的操作影響，使支墊就位的鋼筋網下沉、變形而喪失其在鋪裝層中防止以及改善裂縫的作用。鋼纖維的摻入能改善混凝土的各種力學性質和綜合性能，增強了橋面的彎拉強度、劈裂強度及抗沖擊力、韌性等，特別是增強了橋面的抗裂性能和耐磨性能，降低工程維修費用。其高速公路大橋橋面鋪裝雙鋼混凝土采用滑模攤鋪取得了較好的效果。下面，簡要介紹橋面滑模攤鋪施工工藝。

2 施工前的準備工作

2.1 施工工作面的準備工作

2.1.1 橋面板界面的處理：對橋面進行沖洗清理、鑿毛、酒水潤濕。

2.1.2 施工測量放樣工作準備，滑模攤鋪導線的就為。

2.2 原材料（鋼纖維、水泥、碎石、砂、鋼筋、外加劑等）應經檢測合格符合相關規定、規定的要求。本高速公路橋面鋪裝采用上海某廠生產的銑銷型鋼纖維，纖維長32mm，寬2.6mm，彎拉強度大于600級；粗集料的粒徑直接影響到鋼纖維的握裹力，因而也有一定的要求，一般最大粒徑不宜超過鋼纖維長度的2/3；摻入0.5%高效減水緩凝劑。原材料入場數量應滿足施工生產要求。

2.3 機械設備就位并調試正常、性能良好。拌和設備采用德國產ELBA型拌和樓一座，產能120m2/h。攤鋪設備采用SF350型滑模攤鋪機一臺，PS350布料機一臺。

3 施工工藝流程

3.1 測量放樣

用全站儀準確放出平面控制點位，設立導線樁，在導線樁夾臂上設置2.5mm鋼絲繩，鋼絲繩用緊繩器拉緊，拉力800-1000N，用兩臺水準儀準確放樣高程。

3.2 鋼筋網的安裝

鋼纖維混凝土橋面鋪裝采用層內設單層φ10（10×10）鋼筋網設計，橋面鋪裝層內厚度為13cm鋼筋網設置上面凈保護層4cm，在設置鋼筋網之前，應先安裝錨固(定位鋼筋)，再將鋼筋網與錨固鋼筋焊接，錨固鋼筋間距60cm×220cm，在墩頂設補強鋼筋。

3.3 鋼纖維混凝土的攪拌、運輸

3.3.1 橋面鋪裝攪拌設備用德國產ELBA間歇式攪拌樓，鋼纖維采用拉料斗撒布。其拌和順序是：先將鋼纖維、骨料、水泥一起干拌，然后濕拌。稱量要精密，其攪拌時間比較普通混凝土長10-20s，版和時間約為50-60s，鋼纖維在混凝土中分布性要均勻，水洗法檢測含量不大于理論摻量±10%。

3.3.2 鋼纖維混凝土運輸與普通混凝土運輸相同，由于杯面鋪裝施工布料采用側向布料機布料，混凝土應采用攪拌車運輸，在運輸過程中應避免拌和物離析。根據拌和樓產生能力，前場施工機械攤鋪能力及運輸車輛的速度、運距、運量計算運輸車輛運量。

3.4 滑模攤鋪鋼纖維混凝土橋面鋪裝層

攤鋪開始前應檢查鋼筋綁扎是否到位，滑模導線是否符合要求，橋面板界面是否清潔并灑水濕潤，多余積聚的水要清楚。

鋼纖維混凝土的教官方法應保證鋼纖維分布均勻性和結構的連續性，采用SF350滑模攤鋪機進行連續攤鋪作業。在攤鋪開始時，要側準攤鋪機底板高程、橫坡度，將傳感器掛在導線上，并檢查傳感器的靈敏度，在開始攤鋪的5m之內必須對所攤鋪出的橋面鋪裝標高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術參數進行檢測。從攤鋪起步----調整----正常攤鋪應10m內完成，機手操作滑模攤鋪機應緩慢、勻速、連續不間斷地攤鋪，速度太快則影響混凝土的密實度及鋼纖維的均勻性。

3.5 抗滑結構的制作

微觀抗滑結構采用麻布拖毛，但不能拖動鋼纖維。拖毛時間要控制好，太早容易將剛纖維一起拖起帶出，太遲拖不出微觀構造，經現場攤鋪試驗確定，在攤鋪機攤鋪過后30-40min為拖毛最佳時間。宏觀抗滑構造采用硬刻槽機刻出，硬刻槽可在養生7天后進行。

3.6 伸縮縫處施工

為了保證橋面的平整度，在橋梁伸縮縫處，采用預埋砂袋來保護伸縮縫和預留鋼筋攤鋪機連續攤鋪作業，待以后鑿掉。

3.7 養生、切縫、填料

在攤鋪完成后及時切縫。采用薄膜覆蓋灑水養生法，養生期不少于14天。待養生期滿后應及時填縫，縫槽口應干燥、清潔，采用常溫填料縫填縫，填縫深度為3-5cm.

4 鋼纖維、連續布筋混凝土橋面鋪裝特大橋滑模施工技術控制要點

4.1 在攤鋪前對橋面板應充分灑透：在施工前一天灑透，防止橋面鋪裝層因試水而產生早期破壞，但不能有積水。對橋面板要涂加防水劑的水泥多，水灰比不大于鋼纖維混凝土（可摻減水劑），以改善工作性能提高新舊混凝土粘結性。

4.2 施工坍落度的控制

由于拌拌合物的工作性直接影響到滑模攤鋪路面的質量，為保證滑模攤鋪的正常運行，攤鋪鋼纖維混凝土的密實性，均勻性及表現良好，必須嚴格控制好混凝土的坍落度。設專人負責檢測，一般在拌和樓出料時其坍落度控制在40mm—60mm，攤鋪時控制在30mm—50mm為宜。坍落度太低，滑模攤鋪過后易麻面；坍落度太高經攤鋪機滑模施工后表面浮漿太多，造成表面強度不夠，耐磨性能降低。攤鋪過后橋面的表面漿應控制在2mm左右。

4.3 混凝土的布料

鋼纖維混凝土布料采用布料機側向布料，正常攤鋪時，機前最高料位不得高于攤鋪機松方控制1/2高度為宜，但不得缺料。布料機應均勻、緩慢布料，側向布料器螺旋轉速不應太快，以免甩料造成離析。

4.4 攤鋪機滑模施工時振動棒振搗頻率宜控制在8000-1000r/min之間，根據現場坍落度適時調整，以免過振、漏振、欠振。在停機待料時，應停止布料螺旋器的工作，以免過分擾動纖維。

4.5 施工溫度及刮風天施工控制

夏季施工時，當橋面溫度高于30℃時，中午不宜施工，可選擇早上或是傍晚施工，若不能避開可選擇加大緩凝劑劑量及及時噴灑養護劑養護。但施工最高溫度不得大于35℃，溫度高很容易造成成型混凝土斷裂。

在沿海春秋季節施工日照強時應特別注意風力影響，由于風天橋面容易發生收縮開裂，特別是便面易發生失水塑性開裂現象，必須采取必須采用不要措施：在風力達到3級時應噴灑2遍養護劑養護，并及時覆蓋薄膜養生，當風力達到4-5級時極易產生表面失水皺皮現象，應使用機械抹面，加厚噴灑養護劑后及時覆蓋薄膜養生。在風力6級以上時應禁止施工。

4.6 和樓的混凝土配料精度及水泥用量控制

滑?；炷翍捎镁哂杏嬎銠C自動稱料和骨料含水量反饋控制系統和攪拌樓進行生產，不得使用手動配料，保證攪拌計量精度。

采用42.5級道路硅酸鹽水泥或普通硅酸水泥時混凝土拌和物單位體積水泥用量宜控制在415-490kg/m3，滿足耐久性要求的最大水灰比不宜大于0.41，砂率控制在37%-45%。在確保各項施工技術標準達標的前提下，盡量減少水泥用量，減少或避免裂縫的產生。

5 結束語

滑模攤鋪鋼纖維混凝土橋面，主要是利用鋼筋和鋼纖維材料高質量的優點和滑模攤鋪工藝的特長。經實踐證明，該工藝能大大提高高鋼筋混凝土橋面鋪裝動態平整度，增加橋面抗裂性能以及有效防止橋面早期病害，減少維修費用，提高橋面鋪裝質量，延長使用年限。