桐鄉(xiāng)市河道疏浚工程實(shí)施研究

摘要：本文通過以桐鄉(xiāng)市河道疏浚工程規(guī)劃為例進(jìn)行實(shí)證分析，就本市淤積狀況及產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，通過規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行整治，并對工程完成后的效益進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：淤積；疏浚；防洪減災(zāi)；規(guī)劃；施工

1 河道概況

桐鄉(xiāng)市境內(nèi)河網(wǎng)密布，河、港、蕩、漾縱橫交錯(cuò)，全市共有大小河道603條，2401.1km長，河網(wǎng)水面率達(dá)6.4%，具有調(diào)蓄水量，排泄洪澇，水運(yùn)交通的作用。根據(jù)省及嘉興市水利部門有關(guān)規(guī)定和我市實(shí)際，大運(yùn)河（杭州塘）、蘭溪塘、鹽官下河、長山河、蓮花橋港、含山塘等6條為地（市）級河道，總長度106.2km。縣(市)級河道40條，總長度341.4km，鄉(xiāng)鎮(zhèn)骨干河道23條，總長度73.5km。此外還有鄉(xiāng)村小河小浜534條，總長約1880km。

2 淤積狀況及產(chǎn)生原因

目前我市河道淤積狀況非常嚴(yán)重，導(dǎo)致承載行洪能力減弱，自身調(diào)蓄能力降低，航道標(biāo)準(zhǔn)下降，危害很大。根據(jù)1996年水環(huán)境調(diào)查實(shí)測，近二十多年來，全市境內(nèi)河道平均淤積厚度在0.5-1.5m之間，有的河道淤積厚度甚至超過2m。全市2400km河道淤積總量約3000萬m3。所測量的40多條主要河道淤積總量達(dá)734.9萬m3，年平均淤積量達(dá)65萬m3。23條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）骨干河道淤積74.3萬m3，534條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級以下河道淤積約2190萬m3。

河道嚴(yán)重淤積已成為我市水利上的突出問題，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化，嚴(yán)重制約我市國民經(jīng)濟(jì)的健康、持續(xù)發(fā)展。不僅直接影響上游洪水過境下泄，自身時(shí)常出現(xiàn)“小雨量、高水位”現(xiàn)象，遭受“輕洪大災(zāi)”之苦，而且一遇旱情，水位急劇下降，部分河道甚至斷流，造成農(nóng)業(yè)灌溉和居民生活用水的困難，嚴(yán)重影響我市的生產(chǎn)和生活。

全市河道密布，大小不一，淤積原因也不盡一致，經(jīng)調(diào)查分析大致有以下幾點(diǎn)：

1、水土流失。我市水上交通極為發(fā)達(dá)，船只航運(yùn)所形成的船行波頻繁沖刷河道兩岸，河岸又多為土堤，且全市有約60%的土壤屬容易流失的粉砂、黃斑土質(zhì)，因此，船行波所形成的正負(fù)波壓力極易損壞、侵削河岸，造成崩岸，坍落河中，水土嚴(yán)重流失，形成淤積。

2、人為設(shè)障。由于缺乏科學(xué)規(guī)劃和河道管理力度相對較弱，河道人為設(shè)障現(xiàn)象較為普遍，特別是公路交通、居民住宅建設(shè)、磚廠取土等所產(chǎn)生的廢渣、廢土、生活垃圾大量棄入河中，造成河道斷面縮減，河床淤積加劇。

3、改革開放后，農(nóng)民傳統(tǒng)的冬捻河泥積肥的農(nóng)事習(xí)慣消失，打破了河道生態(tài)平衡循環(huán)鏈，平原河網(wǎng)的河道流速很低，導(dǎo)致河道淤積日趨嚴(yán)重。

4、河道富營養(yǎng)化。我市人口稠密，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，由于城鄉(xiāng)工業(yè)迅速發(fā)展和環(huán)保措施相對滯后，污染日趨嚴(yán)重。河底淤積了大量工業(yè)污泥，同時(shí)大量有機(jī)物質(zhì)、化肥污染水環(huán)境，造成河道富營養(yǎng)化，魚類大量死亡，水草、雜草生長旺盛，腐爛后淤積河底。

3 疏浚規(guī)劃

2015年規(guī)劃，全市共疏浚河道1641.1km，疏浚量為2223.5萬m3，約占現(xiàn)狀淤積量3000萬m3的74%，扣除“十五”計(jì)劃的698.1萬m3，后十年平均每年疏浚153萬m3。

通過十五年的疏浚工作，全市主要河道的疏浚率達(dá)到78%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級及以下河道的疏浚率也達(dá)到65%，并結(jié)合我市的水利建設(shè)、城市防洪、河道整治等規(guī)劃，逐步促使河道的行洪、灌溉、供水、通航等各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮，為我市提供暢通的洪澇排泄通道，提高灌溉保證率，提供清潔的生活水源，發(fā)掘河道的通航能力，使我市的生態(tài)環(huán)境得到明顯改善，為我市國民經(jīng)濟(jì)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的水環(huán)境。

4 疏浚施工措施

疏浚方式應(yīng)遵循“因河制宜、因設(shè)備制宜、因季節(jié)制宜”的原則。

4.1 疏挖控制線布置

疏挖控制線的布置原則為:有利于河床穩(wěn)定、水流通暢平順、河道疏浚后不對沿河兩岸堤防的安全產(chǎn)生負(fù)面影響，與臨水面堤腳留有足夠的安全距離、疏浚不影響原有通航條件和城鎮(zhèn)供水、灌溉引水條件。

4.2 疏挖斷面設(shè)計(jì)

(1)疏挖設(shè)計(jì)高程。疏挖設(shè)計(jì)高程按中水河床斷面不挖深槽、不使上下游枯水位降低、不改變原深亂的河底縱坡坡降，根據(jù)河道的現(xiàn)狀條件確定疏挖設(shè)計(jì)高程。

(2)設(shè)計(jì)疏挖邊坡。各河段的疏挖邊坡原則上根據(jù)疏挖土的地質(zhì)條件確定。

(3)疏挖設(shè)計(jì)寬度。各疏浚河段的疏挖寬度由設(shè)計(jì)流量、河床糙率和河相關(guān)系等因素確定。

4.3 疏浚棄土規(guī)劃和施工設(shè)備選擇

河道疏浚工程棄土能最大限度的滿足防洪工程的需要，根據(jù)各河道疏浚河段的分布情況，其棄土一般就近與堤防加高培厚、填塘固基、壓浸平臺、蓄滯洪區(qū)安全臺、城市防洪等工程有機(jī)的結(jié)合起來。

河道疏浚清出的淤泥，出路問題一直困擾著河道疏浚的正常開展，是河道疏浚工作面臨的難題之一，尤其是城鎮(zhèn)及城郊河道，淤泥出路較疏浚更難解決。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)及其他地方的實(shí)踐和探索，一般有以下幾種處理方式：

（1）利用疏浚的淤泥加固加高外河圩堤，既可解決清淤物的堆放問題，又可節(jié)約修建圩堤的投資，此種方式目前我市已較普遍采用；

（2）利用淤泥抬高河道周邊地區(qū)地面高程較低的水田、改地或施于農(nóng)田中提高土壤肥力，也可用于城市綠化地的建設(shè)；

（3）利用淤泥制磚或先在河道兩側(cè)取土制磚，而后填放疏浚出的淤泥，進(jìn)行置換，這樣可以一舉兩得，群眾稱之謂“以土養(yǎng)河”，在我省溫嶺市等地已廣泛采用，效果很好；

（4）在不影響行洪斷面和符合河道整治要求的前提下，利用廢棄的河汊、池塘堆放；

（5）設(shè)置堆放場，作防洪搶險(xiǎn)備料。

淤泥的出路是疏浚工程的重要組成部分，應(yīng)遵循以廢興利，減少土地?fù)p失，節(jié)省工程投資的原則，大膽改革，努力探索，針對不同情況采取相應(yīng)的對策，解決好淤泥出路問題。

對疏浚工程量較大的縣（市）級主要河道及城鎮(zhèn)內(nèi)河，應(yīng)采用機(jī)械化疏浚，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和疏浚質(zhì)量。對一些較小的河道，工程量相應(yīng)較小的地段，宜采用機(jī)械與人工疏浚相結(jié)合的方式進(jìn)行疏浚。

5 河道疏浚竣工后的效益分析

河道疏浚是集水利、農(nóng)業(yè)、航運(yùn)及環(huán)保等功能為一體的綜合性社會公益項(xiàng)目，對促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，將提供一個(gè)良好的環(huán)境和基本的條件。其主要效益有：

（1）提高行洪排澇能力

河道因淤積造成排澇不暢，洪水位抬高，嚴(yán)重威脅居民安全和淹沒農(nóng)田，危害很大。通過河道疏浚，增加了河道的容蓄量，能提高汛期迅速排除內(nèi)澇的能力，使已建的排澇工程能夠充分地發(fā)揮效益，緩解我市頻繁出現(xiàn)的“小雨量、高水位”的局面，從而提高我市的行洪排澇能力。

（2）提高灌溉保證率

河道的容蓄能力好比是天然水庫，河道淤積量增加，必然減少蓄水量，進(jìn)而降低調(diào)蓄能力，尤其我市地處平原，其作用更為明顯。通過河道疏浚，能增加蓄水量，引水灌溉更加暢通，提高灌溉保證率。目前我市河道的淤積狀況已十分嚴(yán)重，個(gè)別河道的淤積量甚至大于蓄水量，抗旱時(shí)不但引起水量不足，而且河道阻塞，引水都很困難。全市河道疏浚后，將可恢復(fù)和增加河道的蓄水3000多萬m3，相當(dāng)于興建一座中型水庫，河道的調(diào)蓄能力將明顯提高，并全面滿足引水灌溉的要求。

（3）改善供水條件與水生態(tài)環(huán)境

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城鎮(zhèn)供水的需求量日益增加，而我市城鎮(zhèn)供水的水源主要來自河道，河道淤積，容蓄量減小，來水不暢都會降低自來水廠提水保證率，影響供水。

生產(chǎn)生活的大量污水甚至有毒廢水排放到河道中，造成河道水體污染嚴(yán)重，水質(zhì)迅速惡化。我市的情況尤為嚴(yán)重，目前全市范圍內(nèi)合格可用的地面水水源十分稀少，大部分河道均已大大超過Ⅳ類地面水標(biāo)準(zhǔn)的最大允許納污量，造成“江南水鄉(xiāng)找不到干凈水”的局面。通過河道疏浚，進(jìn)排通暢，調(diào)活水流，有利于提高河道水體的自凈能力，提高地面水環(huán)境容量和質(zhì)量。此外，河道蓄水量增加，又為農(nóng)業(yè)灌溉創(chuàng)造條件，減少用水緊張的矛盾，滿足兩方面的用水需要，并保證供水的水質(zhì)。還可通過推廣地面水，逐步限采、禁采有限的地下水資源，控制地面沉降引起的一系列嚴(yán)重問題。

（4）改善通航條件

水上交通在我市具有相當(dāng)悠久的歷史，為我市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。河道淤積對通航的影響是顯而易見的，河床變淺，行船不利，甚至發(fā)生擱淺、阻塞、斷航。通過疏浚，將會提高船只的通行能力，有利于交通的發(fā)展。

6 結(jié)語

通過桐鄉(xiāng)市河道疏浚的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究可知，對于河道的疏浚，應(yīng)該在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，遵循河道生態(tài)建設(shè)的基本原則及相關(guān)理論，依據(jù)建設(shè)的基本思路，才能將將河道建設(shè)成為“水清、岸綠、安全、永續(xù)利用”的生態(tài)廊道，并實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一和可持續(xù)發(fā)展。