地鐵機電安裝工程危險源解析

【摘要】地鐵機電的安裝工程一般包含了通風空調、給排水消防水、動力照明等，但是在安裝工程地鐵機電的期間，容易發生一些我們容易忽視的安全問題。例如高處墜落、物體打擊、臨時用電、臨邊洞口、消防等安裝工程的危險源。筆者通過對安裝的主觀因素的評價，分析出危險源，并且針對原因提出了相應的解決措施。

【關鍵詞】地鐵機電；安裝

地鐵作為大型城市中最重要的交通樞紐，如果無法保證地鐵的正常、安全的運行，勢必會給城市的整體運轉帶來嚴重的影響。而地鐵機電設備的安裝的安全與質量也直接與生命財產相掛鉤。因此，我們需要重視安裝工程當中的危險源的排查，力求安裝工程的安全進行。

1 影響地鐵機電安裝的主觀因素

（一）管理過程復雜

很多的地鐵安裝中的成員組織都相當的復雜，例如：在遇到大型的地鐵機電的安裝的時候，除了必備的幾名專業施工人員之外，其余的大多數都是雇傭的農民工。而考慮到農民工的文化程度，對于機電安裝的工藝流程的不熟悉，僅僅是憑借以往安裝機電設備的經驗進行安裝工作，甚至是有的人員的機電設備的安裝經驗是完全與地鐵機電無關的。這樣也就無形中加大了技術人員的監督工作力度和作業過程中的危險。

（二）施工人員素質低下

其一，在工作作風的問題上，施工人員的管理做的不夠精細。例如在機電安裝的過程當中，設計中螺栓的緊固的地方很多，但是由于管理的忽視，就會導致在安裝之后出現質量方面的問題，從而附帶影響到整體工程的安全性。

（三）管理分工混亂

對于機電安裝工程，需要做好詳盡的記錄。但是往往在安裝工程當中的不明確管理分工行為，從而導致了所記錄的數據資料沒有齊全，最終增加了之后查找數據以及翻閱資料的難度。管理分工的混亂，很多的人員都不了解自己究竟應該做什么，這里做一點，那里做一點，最終導致在現場管理當中出現混亂的局面，影響了安裝工程的整體進度和施工安全

2 地鐵機電安裝中存在的主要危險源

影響地鐵機電安裝的危險源有很多，筆者在本節主要是針對臨時用電、高空墜落、消防等等方面對危險源進行了解析。

（一）地鐵機電設備安裝容易出現臨時用電安全問題

1、機電設備安裝常見安全風險

在安裝工程中的經理沒有足夠的安全意識，對于安全的保障工作做的不夠到位。就導致在地鐵的機電設備的安裝過程當中，沒有設置出完整的工作方案，安裝工程的監督力度不足，也不進行日常的設備的維修與保養，最終導致了設備不能夠保持在良好的運行狀態之下，最終為之后的工程開展埋下了安全隱患。并且，在機電的操作當中，出現較多違規操作、無證上崗的的問題，進而造成了機電設備安裝的安全風險。

2、臨時用電常見安全風險

在地鐵機電安裝工程的現場當中，常常會出現設備異常、環境影響等方面的情況，都需要臨時用電。雖然相關的部門對于臨時用電也出臺了一部分相應的臨時用電安全的技術規范，對于機電安裝工程的臨時用電的安全管理也提出了要求與規范，但是往往進行安裝的有關單位并未對其進行專業的技術學習與崗位培訓，忽視了臨時用電工作的重要性，常常容易在接地、電線的連接以及保護漏電等等方面出現不同的問題，從而導致地鐵機電安裝工程存在臨時用電隱患。

（二）消防工程質量難以保證

從目前地鐵機電安裝工程的實際情況來看，安裝施工人員、設計人員并未進行過專業的消防知識訓練，未能詳細的掌握有關的機電安裝、使用的相應技術規范、法律法規，從而導致在設計過程、安裝程序當中過于注重速度與外觀等等，擅自更改設計規范要求。另外，在安裝當中，對于安裝設備材料的選擇往往以次充好、忽視消防質量等現象屢見不鮮。最后，安裝人員流動性較大、隊伍不夠穩定，導致消防工程的安裝質量得不到相應的保障。

（三）高空墜落、物體打擊安全措施不足

在地鐵機電的安裝工作中，也常常出現高空作業的情況。但是往往在高空作業中，由于人員自身的忽視，容易將身邊或者其他安裝的零件掉落，從而造成高空墜物的危險。另外，由于安全意識不足，也常常出現不配備安全帶，不帶安全帽的情況出現。最后，物品的打擊也會對人員以及設備帶來一定的安全隱患。

3 地鐵機電設備安裝工程的安全防護措施

（一）科學管理制度體系是必不可少

對于各類型的設備都需要做好詳細的登記，并且建立檔案，實行檔案化的資料管理。同時，明確各個機構人員主要的責任、目標，以及崗位的實際要求。在對設備的日常保養與維護當中，也需要建立出相應的制度。對于設備管理以及安全監督的有關部門，有需要對地鐵機電安裝工程進行定期、不定期、定時的檢查，對于發現的安全隱患，需按“三定”定時、定措施、定責任人及時進行整改，從而消除各種有可能引起安全隱患的漏洞

（二）對于安裝工程的現場臨時用電需要進一步的規范

首先，機電安裝工程的現場的臨時用電必須有歸劃統一的供電設施，從而防止私拉亂接的現象出現，影響了保護性措施的功效。在使用臨時用電的時候，需要參照有關的安全技術規范，需要在臨時用電處配置相應的電氣開關以及做好漏電防治保護。總配電箱中漏電保護器負責確保整個安裝工程現場全部設備的用電安全。通常漏電電流往往大于開關箱漏電保護器電流，否則，很難排查出漏電的具體位置。所以，需要合理選擇出保護裝備的兩種級別，從而確保分級保護功能得以實現。

（三）嚴格安裝工程的組織設計及設備、設施選擇

對于安裝工程的具體設計以及選擇相關的設備與設施的時候，都需要與專業的人員共同的商定、研究之后，再通過實際的驗算，也就是在確保其使用價值的同時，也能夠保證工程的經濟效益。另外，在使用設備當中，也不能夠隨意的更換設備，從而影響了工程的正常開展。

（四）對于安裝工作要實行統一安排、全面布置

由于是地鐵機電安裝基本上都是大型工程，因此所使用的設備較多，也有很多的安裝環節。所以，在實際的安裝工作當中需要做到統一安排、全面布置。在安裝的操作隊伍當中，必須有一位協調各項工作的機電隊長。另外，作為安裝工程的管理人員，對于每一項的安裝程序都需要做到了熟于心，下面一步應該怎么操作、現場還缺少什么設施配件和材料、有可能出現什么樣子的問題，都需要做到心中有數。在安裝工程開始之前，就需要將設施與材料等提前放到位，這樣就能夠確保安裝工程不會因為材料的缺乏、設施的不齊全而停工。

（五）在機電設備的安裝中，要按常規方式進行

對于每一種機電設備的安全，都有其相應的操作順序以及安裝方式，因此在安裝的工作當中，需要按照步驟進行，不能夠顛倒工序。

（六）將機電安裝工人的整體素質提高

對于地鐵機電安裝的速度快慢與質量高低來說，機電安裝工人的素質占有絕大部分的因素。作為安裝機電的工作，必須做到持證上崗，接受過專業化的培訓，熟悉安裝的規范標準，全面的了解安裝知識，電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

總之，在地鐵機電安裝工程當中依然存在各種各樣的危險源。為了確保其不為地鐵的正常運行帶來不必要的麻煩，我們需要對于地鐵機電安裝進行更深一層次的研究，力求將各種危險源控制，或者是將危險源消除。當然，這也需要各位業界人士的共同努力才能夠將安裝工程做到最好。

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