級配碎石底基層施工分析

摘要：本文對級配碎石底基層施工分析，包括施工準備、施工工藝、施工要點、試驗檢測、安全保障措施，為廣大施工一線人員提供一定的參考。

關鍵詞：級配碎石；底基層；施工分析

1 引言

級配碎石基層具有較強的排水、應力消散與防止反射裂縫能力在我國得到了廣泛的應用，級配碎石柔性組合式基層路面結構可以豐富我國的路面結構形式，提高我國道路使用性能，本文以沈陽某公路為依托進行了級配碎石底基層施工分析。

2 施工準備

材料加工與準備，采用反擊破碎機加工的連續級配碎石混合料。該材料已按規定進行試驗檢測，經試驗檢測其各項指標均滿足規范要求，重型標準擊實試驗檢測最大干密度2.27g/cm3，最佳含水量4.3%。鋪筑材料經均勻拌和并飽水充分后進行悶料48h。

3 施工工藝

3.1 施工方案

一次攤鋪成型，自卸車運料悶料拌和，人工配合機械攤鋪整平，壓路機碾成型。

3.2 施工放樣

恢復路基中，邊樁及布設松鋪觀測控制點，為確保測量碾壓后的壓縮量的準確性，分別在K6+160、K6+480中樁處布置工作觀測點，在每次觀測測量時用全站儀恢復各樁樁位，水準儀進行測量記錄壓縮變量。

3.3 下承層準備

對路基進行灑水濕潤后用壓路機碾壓一遍。

3.4 材料的攤鋪及整平

運輸車將飽水悶好的級配碎石運至施工現場，由攤鋪作業人員指揮卸料，由裝載機按擬定的松鋪厚度和高程進行攤鋪，對邊緣機械難于整平的地方，由人工進行找平處理，整平時嚴格進行插桿掛線進行施工，根據工地實際情況及以往的施工經驗，準備松鋪系數為1.25，松鋪厚度先初步確定為12.5cm，進行試驗施工。

3.5 碾壓

攤鋪完成后及時采用18噸振動壓路機進行碾壓，碾壓過程先靜壓、后振壓、先弱振、后強振、再弱振，最后收光。由于該段路基均為直線，碾壓時先從兩側邊緣碾壓，逐步向中心碾壓，碾壓時鋼輪應重疊1/2輪寬，壓寬路面全寬時即為一遍。碾壓至無明顯下沉，壓實度達到設計及規范要求為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h，嚴禁壓路機在已完成或已在碾壓的路段上調頭和急剎車，暫定碾壓遍數8遍。

4 施工要點

4.1 拌和

級配碎石集料的質量控制，在拌和前反復檢試調整使其符合級配要求，每天開始拌和前應作篩分試驗，如有問題及時調整，全天拌和料應按攤鋪面積和規范要求檢測頻率進行抽檢。

含水量的控制，含水量是水泥穩定級配碎石的一項重要控制指標。夏季施工考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發，含水量一般控制在比最佳含水量多1%左右。

4.2 級配碎石攤鋪

攤鋪機選型，選用ABG全斷面攤鋪機或者兩臺同型號的攤鋪機相距5-8m，同步向前攤鋪混合料，根據攤鋪速度、厚度、寬度等因素調整攤鋪機夯錘頻度，使其碾壓前的密實度達80%以上。攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。當拌和好的混合料運至現場，應速按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應將兩側分料器接頭處離析混合料清除。攤鋪中如有離析現象，應用人工進行找補。開始攤鋪3-6m長時立即檢測攤鋪面的標高橫坡及厚度，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格再進行攤鋪。

4.3 級配碎石碾壓

壓路機選擇，建議配備較大噸位的振動壓路機（如YZ18）兩臺，三輪光碾膠輪壓路機各一臺。碾壓順序先用振動壓路機，不開振動穩壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍，再用三輪光碾（18t以上）碾壓1-2遍，最后由膠輪壓路機碾壓1-2遍趕光成活，具體壓實遍數以滿足壓實度為準。碾壓速度:穩壓階段應控制在1.5km/h，光面階段行走速度應控制在2.5km/h，起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現象。

5 試驗檢測

填前對路橫縱斷高程、平整度、橫坡、寬度等檢測，攤鋪前對填料的級配、含水量進行檢測，填料級配滿足機制砂5-10，碎石：5-31.5，碎石=30%:30%:40%，擬定控制填料含水量為3.3%±2%；攤鋪碾壓中對松鋪厚度、壓實厚度、橫坡、平整度進行檢測并對外觀效果進行記錄，碾壓完成后對壓實度、縱斷高程、厚度、平整度、寬度、橫坡檢測，如達不到設計要求進行復壓；壓實度＞96%，厚度達到設計要求，第二天做彎沉檢測。

6 安全保障措施

對全體施工人員進行安全培訓，強化安全意識，提高員工防范安全事故能力。配備專職安全員，對用電器、電纜，工地現場進行檢查，對存在問題進行及時整改。危險地段施工時，安全員必須全過程旁站監督。在施工現場設置安全標識、警示牌，必要地段設置警示線。現場施工人員必須帶安全帽。進行級配碎石底基層鋪筑時配置專職安全人員和通訊工具指揮交通，疏導車輛。保持路面清潔，及時清掃撒落在路面的土石，防止車輛碾飛士石傷人。

7 結論

級配碎石底基層，由于原材料質量較好，混合料的施工配合比合理，攤鋪機的性能良好，優化了壓實機械組合，整體鋪筑質量較好，經過自檢和質檢部門的檢測，各項技術指標均達到規范規定質量標準，分部工程質量評定為優良。

參考文獻

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[2]公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000.中國財經出版社

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