論燃氣管道泄漏風險控制

摘要：目前我國燃氣行業的安全與管理領域仍是處于基本的起步階段，存在較大的缺點與不足，尤其燃氣運營的安全管理。伴隨著燃氣行業的迅速成長與發展所帶來大量的數據與信息，這到目前為止安全與管理體系是沒有辦法能夠應對的，因此亟待的建立一個粗放型管理轉向集約型管理的相應的機制與管理手段以及應用技術。

關鍵詞：燃氣管道；泄漏；風險控制

1 前言

隨著我國的燃氣行業的迅速發展，在近幾年來，居民對天然氣的需求量由越來越大，而天然氣的使用量在一次能源中比例也逐步上升。用氣的需求增大必然導致了管道的大量敷設，由此帶來了龐大的管道建設與管道的安全與維護工作，但是我國燃氣行業而定安全管理只是領域處于初步的起步階段，在管道的鋪設與維護上存在著比較大的不足，尤其對燃氣運營的安全管理。在現今，我國對燃氣泄漏主要檢測的主要手段還只是停留在日常的巡檢上，而其最大的弊端是耗費了大量的人力與物力而且沒有辦法及時的判斷與檢測到準確泄漏的點，存在著嚴重的安全隱患，而在對日常數據收集與分析的過程也是顯得了過于的冗長與繁瑣。但是伴隨燃氣行業的迅速發展，由此帶來的大量的數據與信息，也是目前的安全管理體系沒有辦法應對的難題，

2 燃氣管道泄漏帶來的危害性

隨著科學技術的不斷發張，管道煤氣漸漸走上人們的日常生活當中，瓶裝煤氣正漸漸被管道煤氣取代。而現今的管道煤氣主要集中在城市的生活中。在現在的城市燃氣的輸配系統體系中，受到了各種的復雜因素影響，無論是在敷設地下還是那安裝地上的燃氣的管道，均存在著嚴重的泄漏隱患。因此對于管道檢漏和修復的工作，已經成為了城市的燃氣輸配系統體系安全運行重要的環節。

目前在全國的許多的燃氣公司，特別是經營歷史比較長的一些公司，由于需求量的不斷擴大，對于燃氣供不應求，不能夠滿足人們急切需要的矛盾也日漸突出了，而且管道泄漏量占總供應量的比例相當的大。這不僅對造成了對煤氣的極大浪費，特別在現今燃氣資源如此缺乏的時代，而且在地底下的管道煤氣的泄露，對城市的低空大氣污染特別的嚴重，燃氣的泄漏對環境污染已經成為了社會的公害之一。而且部分的煤氣泄露進入的空氣與地下水，空氣與水是整個生態系統中無論是植物還是動物都是必不可少的。對整個生態環境的破壞是不可估量的。由燃氣泄漏而引起的火災事故、爆炸，已經嚴重的危及到人民的生命與財產安全。每年由煤氣爆炸所帶來的傷亡與財產損失不計其數。而如果煤氣是在室內泄露更加的恐怖，隨時可能造成人員死亡與火災，這危害性極廣與極大的災害性是我們不能承受的。

3 造成燃氣管道泄漏的原因

導致了管道泄漏的主要原因有：管道內與外的腐蝕、施的工違章、焊接的缺陷、材料的缺陷與第三方的破壞等；導致了管道破裂的原因則主要是第三方的破壞、超壓與焊接缺陷、腐蝕等。也有時是單一的因素即可以引起到管道的事故，但是更多管道的事故是由于在多種因素共同作用下而引起的。在城市燃氣的輸配管網事故所發生事故的原因可以總結為材料、第三方破壞和施工的缺陷與腐蝕、設計的缺陷等。

（1）第三方的破壞

近年所來統計的數據表明到，城市燃氣輸配管網有關的事故與故障主要是因為第三方的破壞而引發。第三方的破壞是指在外力對燃氣的輸配系統有害的影響。外力分為人為外力和自然外力。在城市的燃氣輸配的系統中由于第三方的破壞主要是由人為外力而造成。人為外力所帶來的破壞可以分為直接的人為外力破壞與間接的人為外力破壞。

直接的人為外力破壞指的是人為的因素直接的作用在輸配設施，由此造成的輸配設施損壞從而產生的燃氣泄漏事故。在近年來，常見的高層建筑工程的地基施工而引起的地面下沉，從而導致了燃氣管道的損壞，以及是因為道路的施工而挖壞的、鏟壞的、壓壞燃氣管道與其輔助設施，對于這種的現象，也屢見不鮮的。

間接的人為外力破壞指的是人為因素間接的作用于輸配設施而造成的破壞，例如是在埋地管道的上方建筑物與堆積重物，在日積月累中對管道造成損壞，若一旦管道破裂了，極可能會造成嚴重的災難性事故。此外，如果管道的埋設深度的設計是不合理的，也會因為地面車輛的重量的壓制對埋在地下的管道造成了損害。

路面車的流量，或者附近的建筑工地、違章占壓、交叉管道、路面下沉以及是燃氣管道埋設的深度不合理，以上的原因均是使第三方的損害發生有著密切的關系。

（2）施工與材料的缺陷

燃氣事故發生的另一個主要的原因是由于施工與材料的缺陷。施工的缺陷是因為在施工的時候未能夠按照著設計的圖紙技術的要求而進行施工所造成。具體表現是：設備的安裝質量十分的低、管道的焊接存在著未焊透、氣孔、夾渣、未熔合的缺陷；防腐的涂層材料選擇的不當、對管道的涂層不均勻與不完全；錯用了制造的材料；臨時性選配閥門與密封件附件；無損的探傷比例、部位與評判標準的不符合與有關標準；下溝的回填時候對涂層的損傷，有的甚至會造成了管道本身嚴重的損傷等。

材料的缺陷包括了材質缺陷與設備的缺陷。材質缺陷當中相當的一部分是因為制造的過程中形成的。主要表現在：制造材料的質量低劣、管材的本身存在原始的缺陷、材料與表面的加工粗糙與密封性能差。而其根源是在生產的企業能否能夠有效的進行到質量的控制與出廠的控制。設備缺陷包括了設備的本身所帶有的缺陷，也包括了設備選型和實際需要中的不匹配，例如閥門和管道配合、閥門和設備連接，這也是造成影響管道安全重要的因素。

（3）腐蝕

腐蝕是指導致了燃氣管道（主要的是鋼管）的穿孔與破裂等的主要破壞因素。而腐蝕主要是包括了管道的內腐蝕與外腐蝕。在目前我們對城市的燃氣輸配管網中，腐蝕的主要是來自外腐蝕。管道埋設的土壤環境與管道的保護層工程的質量與外腐蝕的形成有著密切相關。

而土壤對管道腐蝕性的影響是取決土壤的類型與含水率，PH值，一般是分為自然腐蝕與電腐蝕這兩類。土壤的含水率、PH值的總體表現在土壤的導電率。在導電率<500Ω?cm的時候，產生腐蝕的電流比較小，因此，管道的腐蝕速率會比較低；而當導電率>10000Ω?cmd的時候，腐蝕的速率是最大的，對于管道破壞性也是最大的。再者，電流對于腐蝕的干擾也是造成城市燃氣輸配管道外腐蝕重要的因素。

一般的情況下，如果防腐設計的合理、防護層的材料合格的、施工是規范、沒有第三方的損壞，上述腐蝕的因素是不會對鋼管的管道構成危險的。或者燃氣管道受到了腐蝕，并導致到燃氣的泄漏等事故，是因為防腐設計的不合理、防護層材料的缺陷、在施工的過程中是不規范的、第三方損害嚴重的必然結果。

（4）設計的缺陷

在設計中對未來發展量考慮的不足，隨著用戶的增加，特別是需求量較大的客戶，在部分地區就會出現了壓力偏低，導致到燃氣的供應不良與不足，尤其是在高峰的期間。

如果因為考慮的不周全，或者是設計的時候未到現場進行勘探，或著是設計的材料有誤，都可能會導致到管道壁厚的設計偏小，容易造成了管道因腐蝕或者被壓損到這燃氣泄漏。再者，燃氣的設備、管道的材料、附件的型號、焊接的材料等因素，在設計上的選擇如果是不合理的，也會引發燃氣事故或者故障。但是，由于設計的原因而造成的城市燃氣輸配管網的燃氣事故發生是很少的。

4 結語

綜上所述，需建立一個由粗放型管理向集約型管理的轉變機制與管理手段和應用技術。燃氣管道的泄漏風險是控制系統是借鑒英國燃氣行業風險的評估方法，并且是將其和壓力管理與在線檢測技術相互結合。所以，一定要對管道的制作與維護進行更多的研究，得要更多的實際經驗，逐步增強對這方面的知識與應用。

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