擁有即是紀念 試駕東風悅達起亞福瑞迪紀念版

閑暇之余，我喜歡瀏覽一些汽車網(wǎng)站，其中上市新車和價格變化以及全系配置是我最關注的內(nèi)容，售價在9.88萬元—12.28萬元的紀念版福瑞迪則是我印象最深刻的車型之一。最近，《汽車周刊》試駕了頂配版的福瑞迪紀念版車型，讓我對這款韓系“小家伙”有了更加深刻的了解。

外觀協(xié)會

首先在外形上，福瑞迪紀念版簡約的直線美學設計，虎嘯式的前臉家族“DNA”都不難看出一些起亞“K”系列的影子。與之前福瑞迪普通版不同的是，紀念版的起亞品牌標識與老款有些差異，各處標識都從新進行了鏡面化的設計。車窗下沿增加的鍍鉻裝飾也是紀念版車型身份的特征，更加強化了視覺效果，而且與同樣為鍍鉻裝飾的門把手相得益彰。車尾處也有兩處變化，排氣管使用了一些鍍鉻裝飾，雖然不能提供動力上的幫助，但確實挺好看，另外增加了高位剎車燈，提高了行車的安全性。

內(nèi)飾方面，福瑞迪紀念版主要集中在了顏色搭配與做工上，頂配車型還推出了全新的棕色內(nèi)飾，看起來十分安逸和諧。在細節(jié)上，空調(diào)旋鈕上新增的鍍鉻外圈、方向盤與擋把處的黑色高光材料等等為該車提高了不少檔次，也提高了些許運動氣息。三筒式的儀表盤，應該更加符合年輕人的口味，而中控臺較其它區(qū)域則顯得簡單穩(wěn)重，適合年長人士，我想起亞也許是想通過這樣的設計獲得年齡跨度更大的市場。配置上，福瑞迪紀念版頂配車型帶有節(jié)能模式的自動空調(diào)，對于這個價位來說實屬難得。空間方面，福瑞迪紀念版也算相當不錯了，駕駛位置很容易就能找到適合自己的駕駛坐姿，而且非常寬裕，后排空間相比前排略遜一些，但也并不局促，遺憾的是后排座椅不能夠按比例放倒。后備箱空間由于福瑞迪的短尾設計，深度受到了一些限制，但放些日常用品是不成問題的。

動起來

福瑞迪紀念版的動力性大大出乎了我們的意料，雖然只搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，但在起步的一瞬間，提速相當給力，

不過當時速超過100公里/小時后加速性能就有些明顯下降了。另外，福瑞迪紀念版的制動性能也是非常不錯的，在整個剎車過程中，ABS介入時感覺并不是很強烈，因此頓挫感也不會格外明顯。剎車踏板有些硬，需要力量稍大一些才能實現(xiàn)緊急制動。操控性對于福瑞迪紀念版來說，更加符合家用車的定位，因為沒有裝備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，所以大力急轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用后輪會稍向外甩，但我想作為一款實實在在的家庭用車，誰也不會用福瑞迪來表演特技，日常駕駛中頂多能感受到轉(zhuǎn)向時微小的側傾和剎車時微弱的點頭感而已。換句話說，或許對于喜歡賽車的朋友來說，沒有電子穩(wěn)定系統(tǒng)反而還是一件很“有趣”的事情呢。

值得一提的是，福瑞迪還是一款燃油經(jīng)濟性很高的車型，柔和的變速箱以及較低的油耗讓你駕馭起來沒有一點壓力感存在，能夠讓消費者真切地感受到一輛代步車最應該做到的事情。

郝迅：近幾年，韓系車的發(fā)展可謂突飛猛進。以起亞為例，外形設計已經(jīng)漸漸有了自己的風格，能夠讓人從很遠就認出來這是一臺起亞汽車。而福瑞迪紀念版不僅僅擁有外在美，較高的性價比和讓人滿意的燃油經(jīng)濟性也注定了它是一款相當不錯的家庭用車。