杭州4G的試驗價值

《瞭望》新聞周刊記者檢索資料時

發現，關于中國4G（第四代移動通信）牌照的發放，工信部部長苗圩直到今年3月時的表述還是“需要兩到三年的時間”，理由是“寧可慢一點，也要拿出成熟產品”。

這一表述業內分析背景有二：一是中移動2008年推中國版3G標準（TD-SCDMA）商用時，市場反饋并不太理想（受限于制式和終端），推4G時自然不希望重蹈此轍；二是目前基于中國版3G的技術和基站建設仍在進行，投入各方還未盡享收獲，不希望被4G沖了。

激烈的國際競爭是嚴酷的，它不會“特別關照”中國：國際電聯承認的另一4G標準歐洲主導的FDD-LTE已于今年初開始在歐洲商用；而與這一標準對應的終端產品，產業成熟度也已領先TD-LTE終端一年以上。

緊迫感壓迫著有責任感的人。8月初，苗圩到杭州考察了TD-LTE的技術及商用試驗。9月其在接受傳媒采訪時公開表示，4G牌照有望在一年內發放。

將4G牌照發放時間從兩三年提速至一年內，超出很多人預期。

前面提到的苗圩及業內人士的擔心解決了？苗圩在杭州看到了什么？

杭州4G試出了什么

4G的杭州試驗，首要價值當推“平滑演進”這一技術突破。

在專業領域，有時一個技術突破，往往能解決糾結已久的體制機制大問題。浙江移動以一年時間完成的3G向4G“平滑演進”技術，可歸此類。

“所謂平滑演進，就是以最小的成本，將中移動原有的3G網絡平滑升級至4G網絡。”中國移動浙江有限公司總經理鐘天華說：升級成本小到可用“三個一”來描述：即“插一根光纖、換一個電路板、升級一個程序”，僅需3小時，即可將一個原有3G基站升級為4G基站，不僅比原方案節省90%成本，且可實現一個基站支持兩套系統。

這一技術突破的價值有四：一是打破了現階段移動通信領域在3G/4G間的取舍僵局，平滑的升級將極大鼓舞3G網絡基站建設；二是解鎖了4G網絡建設與終端投入互相觀望試探的困局，終端制造商將從中看到TD-LTE終端產品的良好前景；三是來自歐洲的4G商用化壓力將因之大大緩解；四是大大節省了基站的建設及運營開支，一個基站同時支持3G和4G系統，節約成本以千億元計。

杭州試驗的另一技術突破，是全球首次實現在TD-LTE與FDD兩大4G標準間的雙向雙制式漫游。6月18日，采用中國TD-LTE標準的杭州，與采用FDD標準的香港移動實現了漫游通話，這意味著全球兩大4G標準間的漫游技術問題已被克服，為中國TD-LTE標準走向商用鏟除了技術障礙。

杭州試驗的第三個價值，在于其對中國版4G進行了“試商用”評測。

拿著一個名片夾大小的電子產品，鐘天華告訴記者：“這個叫CPE的數據轉換設備，可在沒有4G終端的背景下，將4G信號轉化為目前我們所用的手機、平板電腦能識別的Wi-Fi信號。”

憑借CPE，原本停留在技術試驗層面的4G，輕而易舉地送進了杭州百姓生活。

3月15日，浙江移動率先在杭州客流最頻密、穿越核心商區的B1公交線路上覆蓋4G網絡，通過CPE將4G信號轉化為Wi-Fi信號，公交乘客便可憑現有手機、筆記本等體驗大數據軟件視頻下載時的“酣暢淋漓”，用杭州市民周翊的話說是“實在是太快了，一根煙的時間，就能下載好魔獸世界客戶端；看著窗外走走神，一部電影就下來了；一首歌更是一眨眼功夫……”甚至出現抱著筆記本反復坐車的年輕人。

鐘天華告訴記者，每天約有6000人使用4G網絡，流量達600G，相當于下載100部電視劇。

隨著網絡建設的加快，杭州自6月5日啟動“4G全城體驗”活動。在4G網絡覆蓋的200平方公里、200萬人口的主城區募集5000名“嘗鮮”體驗者，通過免費3個月、免費租用4G網關、10G以內免費等方式，擴大用戶參與，并在不斷收集意見總結經驗的過程中，優化產品和服務，探索完善未來4G的商用模式。

據鐘天華介紹，目前已實現合計2000個站點的開通，覆蓋人口約500萬，覆蓋面積500平方公里。這在國外，已基本上達到了商用規模。

“只有讓4G盡快從專業技術層面進入百姓生活，成為他們真實可感的需要，演化為市場需求，才能真正拉動和刺激產業鏈進入，并在這一過程中不斷完善和優化產品和服務，4G的商用，也便水到渠成”，身處商業歷史悠久的浙江，鐘天華4G試驗的目標和思路相當清晰。

推進4G需“眾人拾柴”

以“平滑演進”助推解決中國版3G/4G的謀局；以用戶體驗推動產品優化和商業模式探索，而所有試驗的出發點和歸宿，在鐘天華看來只有一個，即盡快推動中國4G標準的國內商用和國際化。

4G時代，我國在3G基礎上完成的TD-LTE標準，今年1月再次成為國際電聯認可的三大標準之一。盡管表面上有兩個競爭對手——歐洲的FDD-LTE及美國的WiMAX，但因美國標準的產業鏈弱小且前景不明朗，很多運營商已轉向TD，中國的主要對手，還是歐洲。

“從杭州試驗情況看，我們的TD-LTE技術并不比歐洲的FDD差，二者各有所長”，據鐘天華介紹：“FDD穩定性略好；TD-LTE則因非對稱信道結構，在節省頻譜資源、科學規劃方面更勝一籌，特別是在頻譜資源日益緊張的今天，TD-LTE具有相當的競爭力。”

也因此，全世界都在盯著中國的4G步伐，如果中國推進的速度快，全球資源包括無線頻譜、產業鏈等都會加大對TD的投入。“現在FDD已被多國采用，TD-LTE能否成為被國際普遍采用的4G技術，中國舉足輕重，像日本、巴西這些采用TD-LTE技術的國家都希望中國能走在前列，因為如果沒有一個主要國家的主流運營商選擇TD-LTE，這一技術將被邊緣化。”

加速推進中國的4G商用，從杭州試驗看，鐘天華認為有四方面情況需引起重視：

一是解放思想，鼓勵試點城市大膽創新。據介紹，今年全國4G試點城市將從6+1擴展到14個，試點擴大，對TD-LTE商用意義重大。由此鐘天華提醒，要在統籌兼顧的基礎上，鼓勵試點城市大膽創新。

二是助推與TD-LTE配套的產業鏈，加大終端的研發及投入。有業內人士認為，中國3G之所以發展未盡如人意，一個重要原因便是缺乏明星終端。而一部手機的成熟及價格降下來，需要時間和過程。鐘天華說最近浙江移動也在采購，但結果不理想，“用于過渡階段轉化Wi-Fi信號的CPE現在還要兩三千元，這與我們三百到五百元的目標價位相差甚遠”，而產業鏈的成熟，絕非朝夕之功，需要過程及培育。

三是在頻譜資源方面加大對4G的傾斜，加大推進國際化力度。

除產業鏈外，無線通信所依賴的頻譜資源對我國TD標準能否風行世界亦至關重要。目前歐洲的FDD商用已先于中國1年到1年半的時間，很多頻譜資源已分配給FDD，這催促我們必須盡快發放4G牌照，引領國際上一些有意TD-LTE的運營商進入，競標所在國的適用頻譜資源，否則未來這一問題將成為中國TD推進的一大障礙。

四是城市基站建設面臨越來越多的環保壓力。

“誰都希望上網速度快，但誰都不愿意樓頂上建無線基站，盡管我們的基站所有指標都達到了國家的環保要求”，鐘天華告訴記者，由于無線通信中頻率越高，傳播性越弱，因而劃給4G的2.6GHz頻率，相對于3G的1.9GHz傳播范圍要小，基站建設量更大。“盡管我們整合了4G和3G兩個頻率的資源，可以通過點面結合方式減少基站建設數量，但要保證城市信號暢通，基站的建設量還是不小。相對發達的城市，人們對環保的要求越來越高，往往是一個基站沒建成，已有的基站還面臨被‘拔掉’的可能。再加上規劃方面滯后，環保對移動通信質量的影響已不可小視。”

以創新定標準，再以標準引領整個產業鏈發展，符合中國建設創新型國家的戰略，“眾人拾柴火焰高”，鐘天華認為，中國版4G，就站在這樣一個成敗的關鍵路口。